Která konstrukce pro Sim Racing je vhodná pro Nm 10, Nm 20 a Nm 30+ Wheelbases?
Točivý moment přímého pohonu je jedním z nejdůležitějších faktorů při výběru simracingový kokpit. Základna volantu wheelbase s výkonem 5–10 Nm nezatěžuje rám stejně jako systém s výkonem 20 Nm, zatímco vybavení s výkonem 30 Nm+ vyžaduje výrazně větší oporu v okolí držák základny volantu a svislých profilů.
Cílem není jednoduše zvolit největší dostupné profily. Kokpit by měl zůstat pevný při použití vaší současné základny volantu wheelbase, pedálů a stylu jízdy a zároveň ponechat rozumný prostor pro budoucí vylepšení. Důležitý je také způsob montáže: některé základny wheelbases mají běžnou spodní montáž, jiné lépe fungují s přední montáž nebo ji vyžadují.
U většiny sestav je volba jednoduchá. SimXPro GT se hodí pro kompaktní systémy do 10 Nm, GT-RS zvládne vybavení pro nadšence do 20 Nm a XT160 nebo GT-PRO nabízí konstrukci potřebnou pro sestavy s výkonem 30 Nm+. Tento průvodce vysvětluje, pro koho se jednotlivé modely hodí a kdy dává smysl zvolit o úroveň vyšší model.
Obsah
-
Proč točivý moment ovlivňuje výběr kokpitu
-
Rigy do 10 Nm
-
Rigy do 20 Nm
-
Rigy pro 30 Nm+
-
Další faktory, které je třeba zvážit
-
Často kladené otázky
Proč Wheelbase Točivý moment ovlivňuje rig?
Základna volantu s přímým pohonem wheelbase přenáší síly řízení přímo do kokpitu. Při rychlých korekcích, nárazech a dlouhodobém zatížení v zatáčkách musí držák základny volantu a svislé profily odolávat kroucení.
Pokud se rám prohýbá, část force feedback pohybuje kokpitem, místo aby se přenášela k řidiči. To může snížit přesnost řízení a způsobit, že poloha volantu působí méně stabilně.
Kokpit je proto třeba vybírat podle maximálního točivého momentu wheelbase, nejen podle úrovně síly, která se právě používá v softwaru. Pokud se reálně plánuje přechod na výkonnější wheelbase, je rozumné počítat s vyšší nosností konstrukce.
Do 10 Nm: SimXPro GT
Model SimXPro GT je nejvhodnější volbou pro wheelbases s přímým pohonem a spodní montáží do 10 Nm.
Využívá kompaktní hliníkové profily 40x40 mm a obsahuje:
-
profilový držák pedálů
-
Profil pro montáž řadicí páky
-
Nastavení výšky a sklonu volantu
-
Nastavení výšky, vzdálenosti a sklonu pedálů
GT nabízí tuhost a modularitu kompletního hliníkového kokpitu, aniž by zbytečně zvětšoval rozměry nebo zvyšoval náklady. Dobře se hodí pro začátečnické a středně pokročilé sestavy, které nevyžadují pohybovou platformu, přední montáž ani integrované trojité monitory.
Řidiči, kteří chtějí více možností nastavení, mohou zvážit SimXPro X80. Využívá profily 40x80, podporuje wheelbases až do 14 Nm a nabízí širší uspořádání, které může vyhovovat vyšším uživatelům. Podpora pedálů a řadicí páky závisí na zvolené konfiguraci.
Do 20 Nm: SimXPro GT-RS
Model SimXPro GT-RS je nejvyváženější volbou pro wheelbases v rozsahu 10–20 Nm.
Jeho konstrukce z profilů 40x80 mm unese systémy s přímým pohonem až do 20 Nm a síly na load cell až do 200 kg. Zůstává téměř stejně kompaktní jako GT, ale nabízí výrazně vyšší konstrukční kapacitu.
GT-RS obsahuje:
-
profilový držák pedálů
-
Profil pro montáž řadicí páky
-
Ploché uchycení zařízení wheelbase
-
Volitelné přední uchycení
-
Kompatibilita s pohybovou platformou
-
Speciální integrované varianty pro jeden nebo tři monitory
Hodí se zejména uživatelům, kteří chtějí kompaktní kokpit, ale počítají s upgradem pedálů, wheelbase nebo sestavy displejů.
Pro wheelbases s točivým momentem blížícím se 25 Nm je vhodnější volbou další úroveň, model SimXPro XT120. Profily 40x120, zesílená základna pedálů a možnosti předního nebo plochého uchycení poskytují větší rezervu pro profesionální hardware.
30 Nm a více: XT160 nebo GT-PRO
Wheelbases s točivým momentem 30 Nm nebo vyšším by měly být použity s kokpitem z profilů 40x160.
Model SimXPro XT160 je tradiční odolnou variantou z hliníkových profilů. Podporuje 30 Nm+ wheelbases, sílu na pedálech přes 300 kg a hardware s předním i spodním uchycením.
Umožňuje také nastavení výšky, dosahu a sklonu volantu, takže se hodí pro konfigurace GT i ve stylu Formule.
Kokpit SimXPro GT-PRO nabízí podobnou kapacitu pro vysoký točivý moment, ale má hladké vnější povrchy profilů a vlastní grafiku. Jde o vlajkový model zaměřený více na design, který si zachovává modularitu hliníkových profilů.
Zvolte XT160, pokud jsou pro vás prioritou maximální možnosti tradiční konstrukce z profilů a rozsáhlá modularita. Zvolte GT-PRO, pokud oceníte také integrovanější vzhled a špičkové zpracování.
Točivý moment není jediným faktorem
Před výběrem kokpitu zvažte také:
Uchycení Wheelbase: Hardware upevněný zespodu lze použít s plochou platforma pro základnu volantu. Simucube a další systémy s předním uchycením vyžadují odpovídající konfiguraci předního uchycení.
Síla na pedálech: Tuhé pedály s tenzometrickým snímačem nebo hydraulické pedály mohou kokpit namáhat stejně jako wheelbase.
Postava jezdce: Širší X80 může vyšším jezdcům nabídnout více možností nastavení polohy, zatímco kompaktní GT-RS klade důraz na malé rozměry.
Pozice při jízdě: Pro vyhrazené uspořádání Formula nabízí FR-DD nebo XFR vhodnější geometrii sedadla a pedálů než běžný kokpit GT.
Plány na Upgrade: Nekupujte kokpit pro 30 Nm, pokud budete trvale používat sestavu s výkonem 5 Nm, ale nevybírejte konstrukci na hranici jejích možností, pokud už plánujete výkonnější wheelbase.
Závěr
Pro wheelbases s výkonem až 10 Nm nabízí SimXPro GT kompaktní a cenově dostupný hliníkový základ.
Pro systémy s výkonem až 20 Nm nabízí GT-RS vyšší tuhost, volitelné přední uchycení a lepší možnosti budoucího rozšíření, aniž by zabíralo o moc více místa.
Pro hardware s výkonem od 30 Nm nabízí XT160 a GT-PRO požadovanou konstrukci 40x160 a široké možnosti nastavení. XT120 vyplňuje důležitou mezeru mezi těmito kategoriemi pro wheelbases s výkonem až 25 Nm.
Často kladené otázky
Je GT vhodné pro wheelbase s výkonem 12 Nm?
Ne. GT je dimenzováno pro výkon až 10 Nm. Zvolte raději X80 nebo GT-RS.
Stačí GT-RS pro wheelbase s výkonem 20 Nm?
Ano. Je navržen pro wheelbases s výkonem až 20 Nm.
Mám pro sestavu s výkonem 20 Nm zvolit XT120?
Není to nutné, ale poskytuje větší tuhost při použití velmi tuhých pedálů, pohybového systému nebo při plánování budoucí základny volantu s výkonem 25 Nm wheelbase.
Jaký je rozdíl mezi XT160 a GT-PRO?
Oba mají konstrukci z profilů 40x160 a nosnost 30 Nm a více. XT160 využívá tradiční profilovou konstrukci, zatímco GT-PRO přidává hladké vnější plochy a vlastní grafiku.
Potřebuji samostatný kokpit pro formuli?
Ne nutně, ale FR-DD a XFR nabízejí geometrii navrženou speciálně pro skloněnou Formulová pozice a zvýšené pedály.
Přizpůsobte Kokpit kompletní sestavě
Vyberte GT pro výkon až 10 Nm, GT-RS pro výkon až 20 Nm a XT160 nebo GT-PRO pro hardware s výkonem 30 Nm a více. Pro systémy mezi těmito kategoriemi nabízejí X80 a XT120 větší možnosti nastavení nebo konstrukční rezervu.