Que Sim Racing Rig escolher para bases de volante de 10 Nm, 20 Nm e 30 Nm+?

O binário direct drive é um dos fatores mais claros na escolha de um cockpit de sim racing. Uma base de volante de 5–10 Nm não exerce a mesma carga sobre a estrutura que um sistema de 20 Nm, enquanto o hardware de 30 Nm ou mais exige um suporte substancialmente maior à volta do suporte para base do volante e dos montantes.

O objetivo não é simplesmente escolher os perfis maiores disponíveis. O cockpit deve manter-se rígido com a base do volante, os pedais e o estilo de condução atuais, deixando simultaneamente uma margem razoável para atualizações. O método de montagem também é importante: algumas bases de volante utilizam uma montagem inferior convencional, enquanto outras funcionam melhor ou exclusivamente com um suporte frontal.

Para a maioria das configurações, a escolha é simples. O SimXPro GT é adequado para sistemas compactos até 10 Nm, o GT-RS suporta hardware de entusiastas até 20 Nm e o XT160 ou GT-PRO oferecem a estrutura necessária para configurações de 30 Nm ou mais. Este guia explica onde cada modelo se enquadra e quando faz sentido subir um nível.

Índice

  • Porque é que o binário afeta a escolha do cockpit

  • Cockpits para até 10 Nm

  • Cockpits para até 20 Nm

  • Cockpits para 30 Nm ou mais

  • Outros fatores a considerar

  • Perguntas frequentes

Porque é que o binário da base do volante afeta o cockpit?

Uma base de volante direct drive transfere as forças de direção diretamente para o cockpit. Durante correções rápidas, impactos e cargas sustentadas em curva, o suporte para base do volante e os montantes têm de resistir à torção.

Se a estrutura flexionar, parte do force feedback move o cockpit em vez de chegar ao condutor. Isto pode reduzir a clareza da direção e tornar a posição do volante menos consistente.

Por conseguinte, o cockpit deve ser escolhido com base no binário máximo da base do volante, e não apenas no nível de força atualmente utilizado no software. É sensato contar com capacidade estrutural adicional quando estiver realisticamente prevista a utilização de uma base do volante mais potente.

Até 10 Nm: SimXPro GT

O SimXPro GT é a escolha mais proporcional para bases de volante direct drive com montagem inferior até 10 Nm.

Utiliza perfis de alumínio compactos de 40x40 mm e inclui:

  • Um suporte de pedais em perfil de alumínio

  • Um perfil para montagem do shifter

  • Ajuste da altura e inclinação do volante

  • Ajuste da altura, distância e inclinação dos pedais

O GT oferece a rigidez e modularidade de um cockpit completo em alumínio, sem acrescentar tamanho ou custos desnecessários. Funciona bem para configurações de iniciantes e intermédias que não necessitem de movimento, suporte frontal nem monitores triplos integrados.

Os pilotos que pretendam mais espaço de ajuste podem considerar o SimXPro X80. Utiliza perfis 40x80, suporta Wheelbases até 14 Nm e oferece uma configuração mais ampla, adequada a utilizadores mais altos. O suporte de pedais e o suporte do shifter dependem da configuração selecionada.

Até 20 Nm: SimXPro GT-RS

O SimXPro GT-RS é a escolha mais equilibrada para Wheelbases na faixa dos 10–20 Nm.

A sua construção em 40x80 mm suporta sistemas de transmissão direta até 20 Nm e forças de células de carga até 200 kg. Mantém-se quase tão compacto como o GT, mas oferece uma capacidade estrutural significativamente superior.

O GT-RS inclui:

  • Um suporte de pedais em perfil de alumínio

  • Um perfil para montagem do shifter

  • Montagem plana da Wheelbase

  • Montagem frontal opcional

  • Compatibilidade com sistemas de movimento

  • Opções integradas dedicadas para um ou três monitores

É particularmente adequado para utilizadores que pretendam um cockpit compacto, mas esperem atualizar os pedais, a Wheelbase ou a configuração de ecrãs.

Para Wheelbases próximas dos 25 Nm, o SimXPro XT120 é o passo mais adequado. Os seus perfis 40x120, o suporte de pedais reforçado e as opções de montagem frontal ou plana proporcionam maior margem para hardware profissional.

30 Nm ou mais: XT160 ou GT-PRO

As Wheelbases que produzam 30 Nm ou mais devem ser combinadas com um cockpit de perfil 40x160.

O SimXPro XT160 é a opção tradicional em perfis de alumínio reforçados. Suporta Wheelbases de 30 Nm ou mais, forças nos pedais superiores a 300 kg e hardware montado pela frente ou pela base.

Também permite ajustar a altura, o alcance e a inclinação do volante, sendo adequado tanto para configurações de estilo GT como de Fórmula.

O SimXPro GT-PRO oferece uma capacidade semelhante para binários elevados, mas utiliza superfícies exteriores de perfil lisas e grafismos personalizados. É a opção de topo mais orientada para o design, mantendo a modularidade dos perfis de alumínio.

Escolha o XT160 quando as prioridades forem uma construção máxima em perfil tradicional e uma modularidade abrangente. Escolha o GT-PRO quando também valorizar um aspeto mais integrado e um acabamento de topo.

O binário não é o único fator

Antes de escolher o cockpit, considere também:

Suporte para Wheelbase: O hardware montado por baixo pode utilizar uma plataforma para base do volante plana. Os sistemas Simucube e outros sistemas de montagem frontal requerem a configuração correta de montagem frontal.

Força aplicada nos pedais: Os pedais rígidos com célula de carga e hidráulicos podem exercer tanta pressão sobre o cockpit como a base de volante.

Tamanho do condutor: O X80, mais largo, pode proporcionar maior liberdade de posicionamento para condutores mais altos, enquanto o GT-RS compacto dá prioridade a uma menor área ocupada.

Posição de condução: Para uma configuração de Fórmula dedicada, o FR-DD ou o XFR proporciona uma geometria do banco e dos pedais mais adequada do que um cockpit GT convencional.

Planos de upgrade: Não compre um cockpit de 30 Nm para uma configuração permanente de 5 Nm, mas evite escolher um cockpit no seu limite quando já estiver prevista uma base de volante mais potente.

Conclusão

Para bases de volante até 10 Nm, o SimXPro GT proporciona uma base de alumínio compacta e económica.

Para sistemas até 20 Nm, o GT-RS oferece maior rigidez, montagem frontal opcional e um caminho de upgrade mais robusto, sem exigir muito mais espaço.

Para hardware de 30 Nm ou mais, o XT160 e o GT-PRO proporcionam a estrutura de 40x160 necessária e amplas possibilidades de ajuste. O XT120 preenche o espaço importante entre estas categorias para bases de volante até 25 Nm.

Perguntas frequentes

O GT é adequado para uma base de volante de 12 Nm?

Não. O GT suporta até 10 Nm. Escolha o X80 ou o GT-RS.

O GT-RS é suficiente para uma base de volante de 20 Nm?

Sim. Foi concebido para bases de volante até 20 Nm.

Devo escolher o XT120 para uma configuração de 20 Nm?

Não é necessário, mas proporciona rigidez adicional quando estão previstos pedais muito rígidos, movimento ou uma base de volante de 25 Nm no futuro.

Qual é a diferença entre o XT160 e o GT-PRO?

Ambos utilizam uma construção de 40x160 e suportam 30 Nm ou mais. O XT160 utiliza um design tradicional de perfil, enquanto o GT-PRO acrescenta superfícies exteriores lisas e gráficos personalizados.

Preciso de um cockpit de Fórmula dedicado?

Não necessariamente, mas o FR-DD e o XFR proporcionam uma geometria concebida especificamente para uma posição de Fórmula reclinada e pedais elevados.

Combine o cockpit com a configuração completa

Escolha o GT para até 10 Nm, o GT-RS para até 20 Nm, e o XT160 ou GT-PRO para hardware de 30 Nm ou mais. Para sistemas entre estas categorias, o X80 e XT120 proporcionar margem adicional para ajustes ou para reforço estrutural.