Que Sim Racing Rig escolher para Wheelbases de 10 Nm, 20 Nm e 30 Nm+?

O binário da transmissão direta é um dos fatores mais claros na escolha de um cockpit de sim racing. Um wheelbase de 5–10 Nm não exerce a mesma carga sobre a estrutura que um sistema de 20 Nm, enquanto o hardware de 30 Nm ou mais exige um suporte substancialmente maior na zona do suporte para base do volante e dos montantes.

O objetivo não é simplesmente escolher os perfis maiores disponíveis. O cockpit deve manter-se rígido com o seu wheelbase, pedais e estilo de condução atuais, deixando simultaneamente uma margem razoável para atualizações. O método de montagem também é importante: alguns wheelbases utilizam uma montagem inferior convencional, enquanto outros funcionam melhor, ou exclusivamente, com um suporte frontal.

Para a maioria das configurações, a escolha é simples. O SimXPro GT é adequado para sistemas compactos até 10 Nm, o GT-RS abrange hardware para entusiastas até 20 Nm, e o XT160 ou GT-PRO oferecem a estrutura necessária para configurações de 30 Nm ou mais. Este guia explica onde se enquadra cada modelo e quando faz sentido subir um nível.

Índice

• Porque é que o binário influencia a escolha do cockpit

• Rigs até 10 Nm

• Rigs até 20 Nm

• Rigs para 30 Nm+

• Outros fatores a considerar

• Perguntas frequentes

Porque é que o binário do Wheelbase afeta o cockpit?

Um wheelbase de transmissão direta transfere as forças da direção diretamente para o cockpit. Durante correções rápidas, impactos e cargas prolongadas em curva, o suporte para base do volante e os montantes têm de resistir à torção.

Se a estrutura flexionar, parte do force feedback move o cockpit em vez de chegar ao condutor. Isto pode reduzir a clareza da direção e tornar a posição do volante menos consistente.

Por isso, o cockpit deve ser escolhido com base no binário máximo do wheelbase, e não apenas no nível de força atualmente utilizado no software. Uma capacidade estrutural adicional é sensata quando estiver realisticamente prevista a utilização de um wheelbase mais potente.

Até 10 Nm: SimXPro GT

O SimXPro GT é a opção mais equilibrada para wheelbases de transmissão direta com montagem inferior até 10 Nm.

Utiliza perfis de alumínio compactos de 40x40 mm e inclui:

• Um suporte de pedais em perfil de alumínio

• Um perfil para montagem do shifter

• Ajuste da altura e inclinação do volante

• Ajuste da altura, alcance e inclinação dos pedais

O GT oferece a rigidez e modularidade de um cockpit de alumínio completo, sem adicionar dimensões ou custos desnecessários. É uma boa opção para configurações de iniciação e intermédias em que não sejam necessários movimento, suporte frontal e monitores triplos integrados.

Os condutores que pretendam mais espaço para ajustes podem considerar o SimXPro X80. Utiliza perfis 40x80, suporta wheelbases até 14 Nm e oferece uma configuração mais ampla, adequada para utilizadores mais altos. O suporte de pedais e o suporte do shifter dependem da configuração selecionada.

Até 20 Nm: SimXPro GT-RS

O SimXPro GT-RS é a escolha mais equilibrada para wheelbases na gama dos 10–20 Nm.

A sua construção de 40x80 mm suporta sistemas direct drive até 20 Nm e forças de células de carga até 200 kg. Continua a ser quase tão compacto como o GT, mas oferece uma capacidade estrutural significativamente superior.

O GT-RS inclui:

• Um suporte de pedais em perfil de alumínio

• Um perfil para montagem do shifter

• Montagem plana do wheelbase

• Montagem frontal opcional

• Compatibilidade com sistemas de movimento

• Opções integradas dedicadas para um ou três monitores

É especialmente adequado para utilizadores que pretendam um cockpit compacto, mas esperem atualizar os pedais, o wheelbase ou a configuração de ecrãs.

Para wheelbases próximos dos 25 Nm, o SimXPro XT120 é o passo mais adequado. Os seus perfis 40x120, o suporte de pedais reforçado e as opções de montagem frontal ou plana proporcionam mais margem para hardware profissional.

30 Nm ou mais: XT160 ou GT-PRO

Wheelbases que produzam 30 Nm ou mais devem ser combinados com um cockpit com perfil 40x160.

O SimXPro XT160 é a opção tradicional em perfis de alumínio para trabalhos pesados. Suporta wheelbases de 30 Nm ou mais, forças nos pedais superiores a 300 kg e hardware montado à frente ou por baixo.

Também permite ajustar a altura, o alcance e a inclinação do volante, sendo adequado tanto para configurações de estilo GT como de Fórmula.

O SimXPro GT-PRO oferece uma capacidade semelhante para binários elevados, mas utiliza superfícies exteriores lisas nos perfis e grafismos personalizados. É a opção de topo mais orientada para o design, mantendo a modularidade dos perfis de alumínio.

Escolha o XT160 quando a prioridade for uma construção tradicional com perfis robustos e uma modularidade ampla. Escolha o GT-PRO se também valorizar um aspeto mais integrado e um acabamento de topo.

O Binário não é o único fator

Antes de escolher o cockpit, considere também:

Suporte do wheelbase: Os equipamentos montados por baixo podem utilizar uma plataforma para base do volante plana. Os sistemas Simucube e outros sistemas montados frontalmente requerem a configuração correta de montagem frontal.

Força exercida nos pedais: Pedais rígidos de célula de carga e hidráulicos podem exercer tanta pressão sobre o cockpit como o wheelbase.

Tamanho do condutor: O X80, mais largo, pode proporcionar maior liberdade de posicionamento para condutores mais altos, enquanto o GT-RS compacto dá prioridade a uma menor área ocupada.

Posição de condução: Para uma configuração dedicada de Fórmula, o FR-DD ou o XFR proporciona uma geometria de banco e pedais mais adequada do que um cockpit GT convencional.

Planos de Upgrade: Não compre um cockpit de 30 Nm para uma configuração permanente de 5 Nm, mas evite escolher um rig no seu limite quando já estiver planeado um wheelbase mais potente.

Conclusão

Para wheelbases até 10 Nm, o SimXPro GT proporciona uma base de alumínio compacta e económica.

Para sistemas até 20 Nm, o GT-RS oferece maior rigidez, montagem frontal opcional e um caminho de Upgrade mais robusto, sem exigir muito mais espaço.

Para equipamentos de 30 Nm ou mais, o XT160 e o GT-PRO oferecem a estrutura 40x160 necessária e amplas possibilidades de ajuste. O XT120 preenche o espaço importante entre estas categorias para wheelbases até 25 Nm.

Perguntas frequentes

O GT é adequado para um wheelbase de 12 Nm?

Não. O GT está classificado para até 10 Nm. Escolha o X80 ou o GT-RS.

O GT-RS é suficiente para um wheelbase de 20 Nm?

Sim. Foi concebido para wheelbases até 20 Nm.

Devo escolher o XT120 para uma configuração de 20 Nm?

Não é necessário, mas proporciona maior rigidez quando estão previstos pedais muito rígidos, movimento ou um wheelbase de 25 Nm no futuro.

Qual é a diferença entre o XT160 e o GT-PRO?

Ambos oferecem uma construção 40x160 e capacidade para 30 Nm ou mais. O XT160 utiliza um design de perfil tradicional, enquanto o GT-PRO acrescenta superfícies exteriores lisas e gráficos personalizados.

Preciso de um cockpit dedicado de Fórmula?

Não necessariamente, mas o FR-DD e o XFR oferecem uma geometria concebida especificamente para uma Posição de Fórmula reclinada e pedais elevados.

Associe o Cockpit à Configuração Completa

Escolha o GT para até 10 Nm, o GT-RS para até 20 Nm, e o XT160 ou GT-PRO para equipamentos de 30 Nm ou mais. Para sistemas entre estas categorias, o X80 e XT120 permitem uma margem adicional para ajustes ou capacidade estrutural.