Como escolher um cockpit de Sim Racing para a sua Direct Drive Wheelbase

Escolher um cockpit para uma direct drive wheelbase não se resume a corresponder ao valor de binário anunciado. A estrutura tem de manter a wheelbase estável durante mudanças rápidas de direção, absorver cargas repetidas sem flexão percetível e proporcionar o sistema de montagem adequado para o equipamento.

Um cockpit demasiado leve pode mover-se ou torcer-se com o force feedback, reduzindo o detalhe e tornando a posição de condução menos consistente. Também nem sempre é necessário comprar a estrutura mais pesada possível. Uma wheelbase de 5 Nm não requer a mesma estrutura que um sistema profissional de 25 Nm.

A opção mais sensata é escolher um cockpit de perfil de alumínio que suporte o nível de binário atual e permita algumas atualizações realistas. Os perfis de alumínio também permitem ajustar melhor o volante, os pedais e o banco do que secretárias, estruturas dobráveis ou suportes básicos para volante. Este guia explica quais os tamanhos de perfil adequados para diferentes níveis de potência de direct drive e o que mais deve ser tido em conta antes de fazer a encomenda.

Índice

• Porque é que o binário é importante

• Estruturas para diferentes níveis de binário

• Considerações sobre a montagem e os pedais

• Atualizações futuras

• Perguntas frequentes

Porque é que o Direct Drive Binário influencia a escolha do Cockpit?

As Direct drive wheelbases transmitem a força do motor diretamente ao veio da direção. As bases mais potentes exercem cargas superiores no suporte para base do volante e nos montantes do cockpit, sobretudo durante correções rápidas, impactos e forças sustentadas em curva.

Uma estrutura flexível ainda pode suportar a wheelbase, mas parte do force feedback fará a estrutura mover-se em vez de chegar ao condutor. Isto pode reduzir a clareza da direção e fazer com que a posição do volante se altere ligeiramente durante a utilização.

O cockpit deve, por isso, suportar um binário superior ao binário de funcionamento normal da wheelbase. Deve também manter-se estável durante picos de força breves e uma utilização prolongada e repetida.

Até 10 Nm: Cockpits compactos de entrada

As Wheelbases até 10 Nm não necessitam de uma estrutura extremamente pesada, mas beneficiam na mesma de um cockpit de alumínio adequado.

O SimXPro GT utiliza perfis de 40x40 mm e suporta direct drive wheelbases com montagem inferior até 10 Nm. Inclui um suporte de pedais em perfil de alumínio e um suporte para manete de mudanças.

Isto torna-o adequado para principiantes que utilizam sistemas compactos de direct drive e pretendem uma configuração rígida e ajustável sem ocupar demasiado espaço no chão.

O GT é preferível a uma secretária ou a um suporte para volante, porque a wheelbase, os pedais e o banco estão ligados à mesma estrutura. No entanto, não deve ser escolhido se já estiver prevista uma atualização futura para mais de 10 Nm.

Entre 10 e 15 Nm: X80 ou GT-RS

Para wheelbases acima de 10 Nm, os perfis de 40x80 mm proporcionam uma base mais robusta.

O SimXPro X80 suporta wheelbases até 14 Nm. A disposição mais ampla oferece mais espaço para ajustes do que a gama compacta GT, o que pode ser útil para pilotos mais altos. O suporte de pedais em perfil de alumínio e o suporte para manete de mudanças são opcionais.

O SimXPro GT-RS suporta wheelbases até 20 Nm. Isto torna-o a opção mais segura quando a wheelbase atual está perto dos 15 Nm ou se estiver prevista uma atualização para um modelo mais potente.

Entre 15 e 20 Nm: GT-RS

Para sistemas direct drive na gama dos 15–20 Nm, a GT-RS é a opção compacta mais adequada.

A sua estrutura de 40x80 mm oferece mais rigidez do que a classificação de binário da GT e da X80, mantendo-se relativamente compacta. Também suporta forças de células de carga até 200 kg, sistemas de movimento e um suporte triplo para monitores, integrado e específico.

A GT-RS suporta wheelbases montadas na horizontal, estando a montagem frontal disponível como opção. O método de montagem deve ser sempre confirmado antes de efetuar a encomenda.

Entre 20 e 25 Nm: XT120

As wheelbases de elevado binário exigem uma estrutura mais robusta, sobretudo quando combinadas com pedais rígidos.

O SimXPro XT120 utiliza perfis de 40x120 mm e suporta wheelbases até 25 Nm. Inclui um suporte de pedais em perfil de alumínio reforçado e um suporte para alavanca de velocidades de 58 cm.

A XT120 suporta wheelbases montadas tanto à frente como na horizontal. Também é adequada para sistemas de movimento e forças de células de carga até 300 kg.

Este modelo é adequado para equipamento de nível profissional, sem passar diretamente para o cockpit de maiores dimensões disponível.

30 Nm ou mais: GT-PRO ou XT160

Para as direct drive wheelbases mais potentes, a rigidez máxima e a flexibilidade de montagem tornam-se mais importantes.

O GT-PRO utiliza perfis de 40x160 mm e suporta wheelbases com uma potência nominal de 30 Nm ou superior. Permite ajustar o volante em altura, alcance e inclinação, sendo adequado tanto para posições de condução GT como de Fórmula.

A SimXPro XT160 também utiliza perfis de 40x160 mm e foi concebida para wheelbases de 30 Nm ou mais e forças de células de carga superiores a 300 kg.

Estes cockpits são deliberadamente robustos. São adequados para wheelbases potentes, sistemas de movimento e utilizadores que pretendam máxima capacidade estrutural. Geralmente são desnecessários para hardware de entrada.

O Binário não é o único fator

A escolha do Cockpit também deve ter em conta:

• O método de montagem da wheelbase

• Força máxima nos pedais

• Altura e peso do condutor

• Ajuste necessário do banco

• Planos para sistema de movimento

• Compatibilidade com suporte de monitor integrado

• Espaço disponível no chão

Uma wheelbase potente combinada com um travão suave pode exercer menos carga total sobre o cockpit do que uma wheelbase moderada com um conjunto de pedais load cell extremamente rígido.

A estatura do condutor também é importante. A GT, a GT-RS e a X80 suportam utilizadores até aproximadamente 1,90 m, enquanto a XT120, a XT160 e a GT-PRO suportam utilizadores até aproximadamente 2,00 m.

Conclusão

Escolha um cockpit que suporte o binário da wheelbase, o método de montagem e a força exercida nos pedais por todo o conjunto.

A SimXPro GT é adequada até 10 Nm, a X80 até 14 Nm e a GT-RS até 20 Nm. Para sistemas mais potentes, a XT120 suporta até 25 Nm, enquanto a GT-PRO e a XT160 foram concebidas para hardware de 30 Nm ou mais.

Deixar alguma margem para atualizações é sensato, mas não é necessário comprar um cockpit 40x160 para uma wheelbase de baixo binário, a menos que já estejam planeadas atualizações importantes do hardware.

Perguntas frequentes

Posso montar um wheelbase de 12 Nm no SimXPro GT?

O GT está classificado até 10 Nm. Para um wheelbase de 12 Nm, escolha o X80 ou o GT-RS.

Uma maior rigidez do cockpit é sempre melhor?

Uma maior rigidez é útil, mas as estruturas maiores também custam mais e ocupam mais espaço. Adapte a estrutura ao equipamento.

Preciso de um suporte frontal para direct drive?

Nem sempre. Muitos direct drive wheelbases permitem uma montagem plana. Verifique o padrão de montagem do fabricante antes de escolher a configuração do cockpit.

Devo escolher uma estrutura com base no binário máximo ou no binário normal?

Use o binário máximo indicado pelo fabricante do wheelbase. O cockpit deve permanecer estável durante os picos de carga.

Qual estrutura oferece o caminho de atualização mais seguro?

O GT-RS é uma opção equilibrada para a maioria dos sistemas até 20 Nm. O XT120 é mais adequado se forem prováveis atualizações para além desse nível.

Adapte o Cockpit ao conjunto completo

Compare o compacto SimXPro GT, o 40x80 GT-RS e X80, ou os modelos mais robustos XT120 e XT160 para escolher um cockpit que suporte adequadamente o seu direct drive wheelbase e futuras atualizações.