Como escolher um cockpit de Sim Racing para o seu Direct Drive Wheelbase

Escolher um cockpit para uma direct drive wheelbase não consiste apenas em fazer corresponder o valor de binário anunciado. O rig tem de manter a wheelbase estável durante mudanças rápidas de direção, absorver cargas repetidas sem flexão percetível e fornecer o sistema de montagem correto para o hardware.

Um cockpit demasiado leve pode mover-se ou torcer-se sob o force feedback, reduzindo o detalhe e tornando a posição da direção menos consistente. Comprar o rig mais pesado possível também nem sempre é necessário. Uma wheelbase de 5 Nm não necessita da mesma estrutura que um sistema profissional de 25 Nm.

A abordagem mais sensata é escolher um cockpit em perfil de alumínio que suporte o seu nível atual de binário, com alguma capacidade para atualizações realistas. Os perfis de alumínio também proporcionam um melhor ajuste do volante, dos pedais e do banco do que secretárias, estruturas dobráveis ou suportes básicos para volante. Este guia explica quais os tamanhos de perfil adequados para diferentes níveis de potência direct drive e que outros aspetos devem ser considerados antes de efetuar a encomenda.

Índice

• Porque é que o binário é importante

• Rigs para diferentes níveis de binário

• Considerações sobre a montagem e os pedais

• Atualizações futuras

• Perguntas frequentes

Porque é que o binário Direct Drive afeta a escolha do cockpit?

As direct drive wheelbases transferem diretamente a força do motor para o eixo da direção. As bases mais potentes geram cargas superiores no suporte para base do volante e nos montantes do cockpit, sobretudo durante correções rápidas, impactos e forças sustentadas em curva.

Uma estrutura flexível pode continuar a suportar a wheelbase, mas parte do force feedback fará mover a estrutura em vez de chegar ao condutor. Isto pode reduzir a clareza da direção e fazer com que a posição do volante se altere ligeiramente durante a utilização.

Por isso, o cockpit deve suportar mais do que o binário normal de funcionamento da wheelbase. Deve também manter-se estável durante picos de força breves e uma utilização prolongada e repetida.

Até 10 Nm: Cockpits compactos de entrada de gama

Wheelbases até 10 Nm não necessitam de uma estrutura extremamente pesada, mas continuam a beneficiar de um cockpit de alumínio adequado.

O SimXPro GT utiliza perfis de 40x40 mm e suporta wheelbases de direct drive montadas pela parte inferior até 10 Nm. Inclui um suporte de pedais em perfil de alumínio e um suporte para o shifter.

Isto torna-o adequado para iniciantes que utilizam sistemas compactos de direct drive e pretendem uma configuração rígida e ajustável sem ocupar demasiado espaço no chão.

O GT é preferível a uma secretária ou a um suporte de volante porque a wheelbase, os pedais e o banco estão ligados à mesma estrutura. No entanto, não deve ser escolhido quando já está prevista uma actualização futura para além dos 10 Nm.

Entre 10 e 15 Nm: X80 ou GT-RS

Para wheelbases acima de 10 Nm, os perfis de 40x80 mm proporcionam uma base mais robusta.

O SimXPro X80 suporta wheelbases até 14 Nm. A sua configuração mais larga oferece mais espaço de ajuste do que a gama GT compacta, o que pode ser útil para condutores mais altos. O suporte de pedais em perfil de alumínio e o suporte de shifter são opcionais.

O SimXPro GT-RS suporta wheelbases até 20 Nm. Isto torna-o a escolha mais segura quando a wheelbase actual se aproxima dos 15 Nm ou quando poderá seguir-se uma actualização para um modelo mais potente.

Entre 15 e 20 Nm: GT-RS

Para sistemas direct drive na gama dos 15–20 Nm, o GT-RS é a opção compacta mais adequada.

A sua estrutura de 40x80 mm proporciona mais rigidez do que a classificação de binário do GT e do X80, mantendo-se relativamente compacta. Também suporta forças de células de carga até 200 kg, sistemas de movimento e um suporte triplo integrado dedicado para monitores.

O GT-RS suporta wheelbases montadas de forma plana, enquanto a montagem frontal está disponível como opção. O método de montagem deve ser sempre verificado antes da encomenda.

Entre 20 e 25 Nm: XT120

As wheelbases de elevado binário exigem uma estrutura mais robusta, sobretudo quando combinadas com pedais rígidos.

O SimXPro XT120 utiliza perfis de 40x120 mm e suporta wheelbases até 25 Nm. Inclui um suporte de pedais em perfil de alumínio reforçado e um suporte de shifter de 58 cm.

O XT120 suporta wheelbases montadas na frente e wheelbases montadas de forma plana. Também é adequado para sistemas de movimento e forças de células de carga até 300 kg.

Este modelo é adequado para equipamento de nível profissional, sem passar directamente para o cockpit maior disponível.

30 Nm ou mais: GT-PRO ou XT160

Para as wheelbases direct drive mais potentes, a rigidez máxima e a flexibilidade de montagem tornam-se mais importantes.

O GT-PRO utiliza perfis de 40x160 mm e suporta wheelbases com uma classificação de 30 Nm ou superior. Permite ajustar o volante em altura, profundidade e inclinação, suportando simultaneamente posições de condução GT e de estilo Fórmula.

O SimXPro XT160 também utiliza perfis de 40x160 mm e foi concebido para wheelbases de 30 Nm ou mais e forças de células de carga superiores a 300 kg.

Estes rigs foram deliberadamente concebidos para trabalhos pesados. Fazem sentido para wheelbases potentes, sistemas de movimento e utilizadores que pretendem a máxima capacidade estrutural. Normalmente são desnecessários para hardware de entrada de gama.

O Binário não é o único fator

A seleção do cockpit também deve considerar:

• O método de montagem do wheelbase

• Força máxima exercida nos pedais

• Altura e peso do condutor

• Ajuste do banco necessário

• Planos para um sistema de movimento

• Compatibilidade com monitores integrados

• Espaço disponível no chão

Um wheelbase potente combinado com um travão macio pode exercer menos carga global sobre o cockpit do que um wheelbase moderado com um conjunto de pedais load cell extremamente rígido.

A estatura do condutor também é importante. O GT, o GT-RS e o X80 suportam utilizadores até aproximadamente 1,90 m, enquanto o XT120, o XT160 e o GT-PRO suportam utilizadores até aproximadamente 2,00 m.

Conclusão

Escolha um cockpit que suporte o Binário do wheelbase, o método de montagem e as forças exercidas pelos pedais da configuração completa.

O SimXPro GT é adequado até 10 Nm, o X80 até 14 Nm e o GT-RS até 20 Nm. Para sistemas mais potentes, o XT120 suporta até 25 Nm, enquanto o GT-PRO e o XT160 foram concebidos para hardware de 30 Nm ou superior.

Deixar alguma margem para atualizações é sensato, mas comprar um cockpit 40x160 para um wheelbase de baixo Binário não é necessário, a menos que já estejam planeadas atualizações importantes de hardware.

Perguntas frequentes

Posso montar um wheelbase de 12 Nm no SimXPro GT?

O GT está classificado até 10 Nm. Para um wheelbase de 12 Nm, escolha o X80 ou o GT-RS.

Uma maior rigidez do cockpit é sempre melhor?

Uma maior rigidez é útil, mas os rigs maiores também custam mais e ocupam mais espaço. Adapte a estrutura ao hardware.

Preciso de um suporte frontal para direct drive?

Nem sempre. Muitos direct drive wheelbases permitem uma montagem plana. Verifique o padrão de montagem do fabricante antes de selecionar a configuração do cockpit.

Devo escolher um rig com base no Binário máximo ou normal?

Utilize a classificação de Binário máximo do fabricante do wheelbase. O cockpit deve permanecer estável durante cargas máximas.

Qual cockpit oferece o caminho de atualização mais seguro?

O GT-RS é uma opção equilibrada para a maioria dos sistemas até 20 Nm. O XT120 é mais indicado quando são prováveis atualizações para além desse nível.

Associe o Cockpit à configuração completa

Compare o compacto SimXPro GT, o 40x80 GT-RS e X80, ou o mais pesado XT120 e XT160 para escolher um Cockpit que suporte adequadamente o seu direct drive wheelbase e futuras atualizações.