Como escolher um cockpit de Sim Racing para a sua base Direct Drive

Escolher um cockpit para uma base Direct drive não se resume a fazer corresponder o valor de binário anunciado. A estrutura deve manter a base do volante estável durante mudanças rápidas de direção, absorver cargas repetidas sem flexão percetível e fornecer o sistema de montagem correto para o equipamento.

Um cockpit demasiado leve pode mover-se ou torcer-se sob o efeito do force feedback, reduzindo o detalhe e tornando a posição da direção menos consistente. Comprar a estrutura mais pesada possível também nem sempre é necessário. Uma base do volante de 5 Nm não requer a mesma estrutura que um sistema profissional de 25 Nm.

A abordagem mais sensata consiste em escolher um cockpit de perfis de alumínio que suporte o seu nível de binário atual, com alguma margem para atualizações realistas. Os perfis de alumínio também permitem um melhor ajuste do volante, dos pedais e do banco do que as secretárias, as estruturas dobráveis ou os suportes básicos para volantes. Este guia explica quais os tamanhos de perfil adequados para diferentes níveis de potência Direct drive e que outros aspetos devem ser considerados antes de efetuar a encomenda.

Índice

• Por que motivo o binário é importante

• Estruturas para diferentes níveis de binário

• Considerações sobre a montagem e os pedais

• Atualizações futuras

• Perguntas frequentes

Por que motivo o binário Direct drive afeta a escolha do cockpit?

As bases Direct Drive transferem a força do motor diretamente para o eixo da direção. As bases mais potentes criam cargas superiores no suporte para base do volante e nos montantes do cockpit, particularmente durante correções rápidas, impactos e forças sustentadas em curva.

Uma estrutura flexível pode continuar a suportar a base do volante, mas parte do feedback fará a estrutura mover-se em vez de chegar ao condutor. Isto pode reduzir a clareza da direção e fazer com que a posição do volante se altere ligeiramente durante a utilização.

Por isso, o cockpit deve suportar mais do que o binário de funcionamento normal da base do volante. Deve também permanecer estável durante picos de força curtos e uma utilização prolongada e repetida.

Até 10 Nm: Cockpits compactos de entrada de gama

As bases do volante até 10 Nm não necessitam de uma estrutura extremamente pesada, mas continuam a beneficiar de um cockpit de alumínio adequado.

O SimXPro GT utiliza perfis de 40x40 mm e suporta bases Direct Drive montadas pela parte inferior até 10 Nm. Inclui um suporte de pedais em perfil de alumínio e um suporte para o shifter.

Isto torna-o adequado para principiantes que utilizam sistemas Direct drive compactos e pretendem uma configuração rígida e ajustável sem ocupar demasiado espaço no chão.

O GT é preferível a uma secretária ou a um suporte de volante porque a base de volante, os pedais e o banco estão ligados à mesma estrutura. No entanto, não deve ser escolhido quando já está planeada uma atualização futura para além dos 10 Nm.

Entre 10 e 15 Nm: X80 ou GT-RS

Para bases de volante acima de 10 Nm, os perfis de 40x80 mm proporcionam uma base mais robusta.

O SimXPro X80 suporta bases de volante até 14 Nm. A sua configuração mais ampla oferece mais espaço de ajuste do que a gama GT compacta, o que pode ser útil para condutores mais altos. O suporte de pedais em perfil de alumínio e o suporte de shifter são opcionais.

O SimXPro GT-RS suporta bases de volante até 20 Nm. Isto torna-o a escolha mais segura quando a base de volante atual se aproxima dos 15 Nm ou quando poderá seguir-se uma atualização para um modelo mais potente.

Entre 15 e 20 Nm: GT-RS

Para sistemas direct drive na gama dos 15–20 Nm, o GT-RS é a opção compacta mais adequada.

A sua estrutura de 40x80 mm proporciona mais rigidez do que a do GT e do X80 dentro da mesma gama de binário, mantendo-se relativamente compacta. Também suporta forças de células de carga até 200 kg, sistemas de movimento e um suporte triplo integrado dedicado para monitores.

O GT-RS suporta bases de volante de montagem plana, enquanto a montagem pela frente está disponível como opção. O método de montagem deve ser sempre confirmado antes de efetuar a encomenda.

Entre 20 e 25 Nm: XT120

As bases de volante de binário elevado requerem uma estrutura mais robusta, sobretudo quando combinadas com pedais rígidos.

O SimXPro XT120 utiliza perfis de 40x120 mm e suporta bases de volante até 25 Nm. Inclui um suporte de pedais em perfil de alumínio reforçado e um suporte de shifter de 58 cm.

O XT120 suporta bases de volante montadas pela frente e bases de volante de montagem plana. Também é adequado para sistemas de movimento e forças de células de carga até 300 kg.

Este modelo é adequado para equipamento de nível profissional, sem passar diretamente para o cockpit de maiores dimensões disponível.

30 Nm ou mais: GT-PRO ou XT160

Para as bases de volante direct drive mais potentes, a rigidez máxima e a flexibilidade de montagem tornam-se mais importantes.

O GT-PRO utiliza perfis de 40x160 mm e suporta bases de volante com uma potência nominal de 30 Nm ou superior. Permite ajustar o volante em altura, profundidade e inclinação, suportando posições de condução ao estilo GT e Formula.

O SimXPro XT160 também utiliza perfis de 40x160 mm e foi concebido para bases de volante de 30 Nm ou mais e forças de células de carga superiores a 300 kg.

Estes cockpits são deliberadamente robustos. São adequados para bases potentes, sistemas de movimento e utilizadores que pretendem a máxima capacidade estrutural. Geralmente são desnecessários para equipamentos de entrada de gama.

O binário não é o único fator

A escolha do cockpit também deve considerar:

• O método de montagem da base

• Força máxima exercida nos pedais

• Altura e peso do condutor

• Ajuste necessário do banco

• Planos para um sistema de movimento

• Compatibilidade com monitores integrados

• Espaço disponível no chão

Uma base potente combinada com um travão macio pode exercer menos carga total no cockpit do que uma base de potência moderada com um conjunto de pedais extremamente rígido com células de carga.

O tamanho do condutor também é importante. O GT, o GT-RS e o X80 suportam utilizadores até aproximadamente 1,90 m, enquanto o XT120, o XT160 e o GT-PRO suportam utilizadores até aproximadamente 2,00 m.

Conclusão

Escolha um cockpit que suporte o binário da base, o método de montagem e as forças exercidas nos pedais de toda a configuração.

O SimXPro GT é adequado até 10 Nm, o X80 até 14 Nm e o GT-RS até 20 Nm. Para sistemas mais potentes, o XT120 suporta até 25 Nm, enquanto o GT-PRO e o XT160 foram concebidos para equipamentos de 30 Nm ou mais.

É sensato deixar alguma margem para atualizações, mas não é necessário comprar um cockpit 40x160 para uma base de baixo binário, a menos que já estejam previstas atualizações significativas do equipamento.

Perguntas frequentes

Posso montar uma base de 12 Nm no SimXPro GT?

O GT está classificado até 10 Nm. Para uma base de 12 Nm, escolha o X80 ou o GT-RS.

Uma maior rigidez do cockpit é sempre melhor?

Uma maior rigidez é útil, mas os cockpits maiores também custam mais e ocupam mais espaço. Adeque a estrutura ao equipamento.

Preciso de um suporte frontal para Direct Drive?

Nem sempre. Muitas bases Direct Drive suportam montagem plana. Verifique o padrão de montagem do fabricante antes de selecionar a configuração do cockpit.

Devo escolher um cockpit com base no binário máximo ou normal?

Utilize a classificação de binário máximo do fabricante da base. O cockpit deve permanecer estável durante os picos de carga.

Qual é o cockpit que oferece o caminho de atualização mais seguro?

O GT-RS é uma opção equilibrada para a maioria dos sistemas até 20 Nm. O XT120 é mais adequado quando são prováveis atualizações para além desse nível.

Associe o cockpit à configuração completa

Compare o compacto SimXPro GT40x80 GT-RS e X80ou o mais pesado XT120 e XT160 para escolher um cockpit que suporte devidamente a sua base Direct Drive e futuras atualizações.