Rig de Sim Racing com Direct Drive: o que deve saber antes de comprar

Uma wheelbase de transmissão direta pode revelar fragilidades que permanecem quase invisíveis com um sistema de direção acionado por correia ou engrenagens. O movimento em torno do suporte para base do volante, a flexão dos montantes e uma posição de condução instável podem absorver parte do force feedback antes de este chegar ao condutor.

Escolher o rig correto não consiste simplesmente em comprar os maiores perfis de alumínio disponíveis. O cockpit deve corresponder ao binário da wheelbase, ao sistema de montagem, à força exercida nos pedais, à posição do condutor e aos planos realistas de atualização. Um rig de alumínio compacto pode ser perfeitamente adequado para uma wheelbase de 5–10 Nm, enquanto o hardware de topo de 25–30 Nm requer uma estrutura consideravelmente mais robusta.

Também deve avaliar a configuração completa, em vez de considerar apenas a wheelbase. Pedais fortes com células de carga, um banco pesado, monitores integrados e equipamento de movimento introduzem cargas adicionais. Este guia explica os principais pontos a verificar antes de selecionar um cockpit para uma configuração de transmissão direta.

Índice

• Adapte o rig ao binário da wheelbase

• Verifique o método de montagem

• Tenha em conta a rigidez dos pedais e do banco

• Verifique os ajustes e a adaptação ao condutor

• Planeie os monitores e futuras atualizações

• Escolha o nível de cockpit adequado

Adapte o Cockpit ao binário da wheelbase

O binário da wheelbase constitui um ponto de partida útil para escolher o cockpit.

Um sistema de transmissão direta mais potente transfere maiores forças de torção para a plataforma para base do volante e para os montantes. Durante correções rápidas e impactos simulados, estas forças podem ser mais percetíveis do que o binário de direção sustentado utilizado numa curva normal.

É sensato dispor de alguma margem estrutural adicional, mas comprar muito acima das suas necessidades reais aumenta o custo, o peso e o tamanho sem melhorar automaticamente a experiência de condução.

Uma seleção prática da SimXPro tem o seguinte aspeto:

Até 10 Nm: A SimXPro GT é um cockpit compacto com perfis 40x40, destinado a wheelbases montadas inferiormente até 10 Nm.

Até 14 Nm: A SimXPro X80 utiliza perfis 40x80 e proporciona uma plataforma mais ampla e altamente ajustável.

Até 20 Nm: A SimXPro GT-RS proporciona uma estrutura compacta 40x80 com maior capacidade para equipamento de transmissão direta destinado a entusiastas.

Até 25 Nm: A SimXPro XT120 utiliza perfis 40x120 e foi concebido para wheelbases potentes, pedais profissionais e sistemas de movimento.

30 Nm e superior: A SimXPro XT160 e GT-PRO utiliza perfis 40x160 para o hardware mais exigente.

Verifique como a wheelbase está montada

A capacidade de binário é irrelevante se a wheelbase não puder ser instalada corretamente.

A maioria dos sistemas de transmissão direta utiliza um de dois métodos de montagem:

Montagem inferior ou plana fixa o wheelbase através de orifícios na parte inferior da sua estrutura. Funciona com uma plataforma convencional para base do volante e é comum em sistemas de entrada de gama e de gama média.

Montagem frontal suporta o wheelbase através de pontos de montagem à volta do eixo de direção. É normalmente utilizado com bases topo de gama e pode proporcionar uma instalação particularmente limpa e rígida.

Não parta do princípio de que todas as placas universais são compatíveis com todos os wheelbases. Verifique o padrão exato dos orifícios, os parafusos necessários, a largura de montagem e o acesso às ligações de alimentação e de dados.

Algumas marcas também requerem adaptadores específicos. Por exemplo, os wheelbases Asetek podem utilizar montagem inferior, enquanto a sua instalação frontal requer um suporte frontal específico da marca, compatível com determinados cockpits, como o XT120, o XT160, o GT-PRO e o XFR.

Pedais fortes também precisam de um cockpit forte

O wheelbase é apenas uma fonte de carga.

Um travão rígido de célula de carga ou hidráulico pode mover uma placa de pedais frágil, empurrar o banco para trás ou torcer a estrutura inferior. Mesmo que o suporte para base do volante permaneça estável, o movimento entre o banco e os pedais pode reduzir a consistência da travagem.

Antes de comprar, verifique:

• Construção e ajuste da plataforma para os pedais

• Força máxima de travagem suportada

• Método de montagem do banco

• Resistência dos suportes do banco

• Se uma calha deslizante do banco introduz movimento percetível

O GT e o X80 destinam-se a forças moderadas nos pedais, enquanto o GT-RS oferece capacidade adicional. O XT120, o XT160 e o GT-PRO utilizam soluções reforçadas de perfil para pedais, destinadas a sistemas mais exigentes de células de carga e hidráulicos.

Verifique o ajuste e a adaptação ao condutor

Um cockpit rígido pode continuar a ser desconfortável se não for possível posicionar corretamente o volante, os pedais e o banco.

Verifique se o cockpit permite ajustar:

• Altura e inclinação do volante

• Distância, altura e ângulo dos pedais

• Posição e inclinação do banco

• Posicionamento da alavanca de mudanças e do travão de mão

• Espaço entre os montantes do volante

O volante deve ser posicionado de forma a manter os ombros apoiados durante a condução. Com os pedais totalmente pressionados, os joelhos devem permanecer ligeiramente fletidos, em vez de ficarem completamente esticados.

Um banco tipo baquet montado lateralmente também requer suportes adequados, como a Suporte de banco universal. Um Calha deslizante universal do banco é útil quando vários condutores partilham o cockpit, mas é opcional numa configuração fixa para um único condutor.

Planeie o monitor e o percurso de Upgrade

Considere como o simulador poderá evoluir nos próximos anos.

Um suporte de monitor integrado poupa espaço no chão e move-se com o cockpit, mas também pode transmitir alguma vibração de transmissão direta ou háptica para o ecrã. Um suporte de monitor independente permite um posicionamento autónomo e um melhor isolamento contra vibrações.

Verifique também se o cockpit pode suportar:

• Três monitores

• Uma wheelbase mais potente no futuro

• Equipamento de motion

• Pedais invertidos

• Shifters ou travões de mão adicionais

• Bandejas para teclado e rato

• Sistemas hápticos

Para uma Posição de Fórmula dedicada, um cockpit especializado como o SimXPro XFR poderá ser mais adequado do que adaptar um rig GT convencional.

Que rig Direct Drive faz mais sentido?

Escolha o GT para um sistema compacto que se manterá nos 10 Nm ou abaixo.

Escolha o X80 quando pretender mais espaço e capacidade de ajuste com uma wheelbase até 14 Nm.

Escolha o GT-RS para uma configuração compacta para entusiastas próxima dos 20 Nm ou quando a montagem frontal opcional e uma maior capacidade de atualização são importantes.

Escolha o XT120 para wheelbases de topo até aproximadamente 25 Nm, pedais rígidos ou planos de instalar motion no futuro.

Escolha o XT160 ou o GT-PRO ao construir uma configuração com hardware de 30 Nm+ e máxima margem estrutural.

Conclusão

O rig direct drive correto deve suportar mais do que o binário anunciado da wheelbase.

Verifique o padrão de montagem, a força dos pedais, a instalação do banco, o intervalo de ajuste, a solução para o monitor e futuras atualizações antes de efetuar a encomenda. Um cockpit de alumínio corretamente selecionado deverá manter o volante, os pedais e o banco numa posição consistente, permitindo simultaneamente que a configuração evolua.

O objetivo não é comprar o cockpit mais pesado disponível. É escolher uma estrutura que suporte o simulador completo sem flexão desnecessária nem custos evitáveis de substituição.

Perguntas frequentes

Preciso de um rig de alumínio para direct drive?

É vivamente recomendado. Os perfis de alumínio proporcionam a rigidez, a capacidade de ajuste e o potencial de atualização necessários para sistemas direct drive e pedais com células de carga.

Posso utilizar uma wheelbase de 20 Nm num rig com classificação de 14 Nm?

Não é aconselhável. Escolha um cockpit concebido para a potência máxima da wheelbase.

A montagem frontal é sempre melhor?

Não. Pode proporcionar uma instalação muito rígida, mas uma plataforma para base do volante robusta, montada na parte inferior, é totalmente adequada quando suportada pela wheelbase.

Devo escolher um rig mais robusto do que aquele de que necessito atualmente?

É sensato ter alguma margem para futuras atualizações realistas. Uma capacidade excessiva acrescenta pouco valor quando o hardware se mantiver inalterado.

Um rig direct drive inclui um banco?

Normalmente, não. O banco e quaisquer suportes de montagem ou calhas deslizantes necessários são normalmente selecionados separadamente.

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