Jaki zestaw Sim Racing do 800 € ma sens?

Budżet około 800 € wystarczy na wysokiej klasy kokpit z profili aluminiowych zamiast tymczasowej ramy, którą może być trzeba wymienić po następnej modernizacji sprzętu. Na tym poziomie kokpit powinien pozostać stabilny przy mocnych wheelbases z napędem bezpośrednim, sztywnych pedałach z czujnikiem obciążenia oraz przyszłych dodatkach, takich jak system ruchu lub zintegrowane monitory.

W przypadku konwencjonalnego zestawu GT SimXPro XT160 jest najbardziej oczywistym wyborem. Jego konstrukcja z profili 40x160 mm zapewnia maksymalną wytrzymałość, szeroki zakres regulacji i obsługę profesjonalnego sprzętu.

Kierowcy budujący dedykowany symulator Formuły powinni zamiast tego rozważyć SimXPro XFR. Jego geometria została zaprojektowana z myślą o odchylonym oparciu siedzenia, podniesionych pedałach i umiejscowieniu kierownicy w stylu Formuły.

Przy obecnych cenach katalogowych XT160 mieści się w ścisłym budżecie 800 € na kokpit i kosztuje 789 €. XFR jest wyceniony nieco wyżej, na 829 €, ale pozostaje bardziej odpowiednią opcją, gdy priorytetem jest autentyczna pozycja jedynki.

Spis treści

Czego oczekiwać w tym budżecie
SimXPro XT160
SimXPro XFR
Który wybrać?
Dodatkowe koszty
FAQ

Co powinien oferować kokpit za 800 €?

W tej cenie kokpit powinien oferować więcej niż podstawową kompatybilność z napędem bezpośrednim. Powinien zachowywać sztywność przy dużych obciążeniach kierownicy i hamowania, a jednocześnie umożliwiać precyzyjną regulację pozycji kierowcy.

Najważniejsze cechy obejmują:

Obsługa wheelbases z napędem bezpośrednim o wysokim momencie obrotowym
Sztywna podstawa pedałów z profili aluminiowych
Opcje montażu wheelbase z przodu i od dołu
Niezależna regulacja kierownicy i pedałów
Kompatybilność z systemami ruchu i monitorami
Wystarczająca modułowość na przyszłe akcesoria

Mniejszy kokpit może nadal wystarczyć do umiarkowanie zaawansowanego sprzętu. Wydatek bliski 800 € ma największy sens, gdy zestaw już obejmuje wysokiej klasy wyposażenie lub planowane są poważne ulepszenia.

SimXPro XT160: wysokiej klasy opcja GT

Ten SimXPro XT160 wykorzystuje profile aluminiowe 40x160 mm i obsługuje wheelbases z napędem bezpośrednim o momencie znamionowym 30 Nm lub większym. Jego wydłużona podstawa pedałów jest zaprojektowana z myślą o siłach powyżej 300 kg generowanych przez pedały z czujnikiem obciążenia, zapewniając znaczny zapas wytrzymałości konstrukcyjnej dla sztywnych pedałów profesjonalnych.

Kokpit można skonfigurować z uniwersalnym mocowaniem czołowym lub płaską platformą bazy kierownicy. Zawiera również wydłużony profil pod shifter i obsługuje systemy ruchu, odwrócone pedały oraz zintegrowane mocowania monitorów.

Regulacja kierownicy obejmuje:

Wysokość
Zasięg
Pochylenie

Pedały można regulować pod względem wysokości, zasięgu i kąta nachylenia. Regulacja zasięgu kierownicy jest szczególnie przydatna podczas precyzyjnego dostrajania ergonomii bez konieczności wielokrotnej zmiany pozycji fotela.

Wybierz XT160, gdy:

Używasz lub planujesz używać wheelbase o mocy 25–30 Nm lub większej.
Zainstalowano mocne pedały z czujnikiem nacisku lub pedały hydrauliczne.
Wymagana jest kompatybilność z systemami ruchu.
Chcesz maksymalnej sztywności w konfiguracji GT.
Kokpit powinien obsługiwać kilka przyszłych generacji sprzętu.

XT160 również pozwala na ustawienie pozycji w stylu Formuły, ale pozostaje wszechstronnym kokpitem z profili, a nie dedykowanym podwoziem Formuły.

SimXPro XFR: dedykowany wybór do Formuły

Ten SimXPro XFR jest przeznaczony dla kierowców, którzy chcą uzyskać właściwy układ w stylu Formuły, zamiast dostosowywać konwencjonalny kokpit GT.

Zakres regulacji pozwala kierowcy stworzyć niską, odchyloną pozycję siedzącą z podniesionymi pedałami i wheelbase umieszczonym mniej więcej na wysokości ramion. Zmienia to rozkład masy ciała i zapewnia pozycję bliższą samochodowi wyścigowemu z jednym miejscem.

XFR można skonfigurować z uniwersalnym mocowaniem czołowym lub uniwersalną platformą bazy kierownicy. Najlepiej połączyć go z fotelem w stylu Formuły, ponieważ konwencjonalny kubełkowy fotel GT nie odtworzy zamierzonej pozycji ciała.

Wybierz XFR, gdy:

Ergonomia Formuły jest najważniejszym priorytetem.
Symulator jest używany głównie do samochodów Formuły lub prototypów.
Podniesione pedały i odchylona pozycja siedząca są niezbędne.
Dedykowany układ jest ważniejszy niż większa wszechstronność.

Model XFR jest obecnie dostępny w cenie 829 €, czyli nieco przekraczającej ścisły limit 800 € przed rabatami. Jednak wybór kokpitu GT wyłącznie po to, by zmieścić się w budżecie, nie ma większego sensu, gdy głównym powodem zakupu jest geometria Formuły.

XT160 czy XFR: który wybrać?

Wybierz XT160 dla:

jazda samochodami GT, turystycznymi, endurance i rajdowymi
Różne dyscypliny wyścigowe
Maksymalna nośność wheelbase i pedałów
Plany dotyczące systemu ruchu
Większa elastyczność przy zmianie sprzętu

Wybierz XFR dla:

Dedykowane wyścigi Formuły
Ergonomia jednomiejscowa
Nisko umieszczony fotel i podwyższona pozycja pedałów
Symulator skoncentrowany na samochodach Formuły i prototypach

XT160 to bardziej wszechstronna platforma. XFR jest bardziej wyspecjalizowany.

Pamiętaj o koszcie kompletnego zestawu

Podany budżet obejmuje ramę kokpitu, a nie kompletny symulator.

W zależności od konfiguracji możesz nadal potrzebować:

Fotel i kompatybilny system mocowania
Fotel w stylu Formuły do XFR
Stojak na monitor
Wheelbase i pedały
Akcesoria do klawiatury, myszy i zarządzania przewodami

Przy obliczaniu całkowitego kosztu zestawu należy więc uwzględnić mocowania monitorów, fotele i akcesoria.

Podsumowanie

Przy ścisłym budżecie 800 € na kokpit XT160 jest najlepszą opcją SimXPro. Oferuje konstrukcję 40x160, obsługę wheelbase 30 Nm+, wzmocnioną platformę pedałów i szeroki zakres regulacji do wysokiej klasy konfiguracji GT.

W przypadku dedykowanego symulatora Formuły XFR jest właściwszym wyborem, mimo że jego cena obecnie nieznacznie przekracza 800 €. Decyzję należy oprzeć przede wszystkim na pozycji za kierownicą: XT160 do zastosowań GT i mieszanych, XFR do wyspecjalizowanej ergonomii jednomiejscowej.

Najczęściej zadawane pytania

Czy warto wybrać XT160 zamiast XT120?

Tak, gdy potrzebujesz obsługi 30 Nm+, regulacji wysunięcia kierownicy lub maksymalnego zapasu sztywności konstrukcji. W przypadku sprzętu do 25 Nm model XT120 może już być wystarczający.

Czy XT160 może być używany do wyścigów Formuły?

Tak, ale XFR oferuje bardziej wyspecjalizowany układ jednomiejscowy.

Czy XFR jest obecnie dostępny za mniej niż 800 €?

Jego aktualna podana cena wynosi 829 € przed rabatami.

Czy te kokpity zawierają fotel?

Nie. Fotel i odpowiednie elementy montażowe należy wybrać osobno.

Czy oba są kompatybilne z wheelbases montowanymi z przodu?

Tak. Oba można skonfigurować z uniwersalnym mocowaniem czołowym.

Wybierz zestaw wokół Pozycji za kierownicą

Wybierz SimXPro XT160 do wysokiej klasy konfiguracji GT lub zastosowania mieszanego. Wybierz SimXPro XFR gdy ergonomia Formuły jest najważniejszym wymaganiem.