MOZA R5 Pro vs R9 V3: welke Direct Drive-set-up moet je kopen?
De MOZA R5 Pro en MOZA R9 V3 bevinden zich op twee verschillende punten in het upgradepad naar direct drive. De R5 Pro is een complete startbundel van 6 Nm met een stuur, pedalen en bureauklem. Met een R9 V3-setup stap je over op 9 Nm en kun je kiezen voor de krachtigere SRP2 load cell pedalen.
Beide huidige wheelbases gebruiken 21-bits magnetische encoders. De keuze draait dus niet simpelweg om nieuwere sensortechnologie. De belangrijke verschillen zijn het koppel, de pedalen, de montage en hoeveel ruimte voor upgrades je wilt.
Voor een eerste direct drive-setup die compact en eenvoudig te installeren moet blijven, is de MOZA R5 Pro Racing Bundle de toegankelijkere keuze. Voor bestuurders die al weten dat ze meer ruimte voor force feedback en remmen met load cell willen, is de MOZA R9 V3-bundel met ESX en SRP2 het krachtigere pakket voor de lange termijn.
Inhoudsopgave
- Kort antwoord
- Specificaties van de R5 Pro versus R9 V3
- Koppel en force feedback
- Verschillen in encoder en verwerking
- SRP Lite2- versus SRP2-pedalen
- Bureauopstelling of cockpit
- Upgrademogelijkheden
- Welke setup biedt meer waar voor je geld?
- Veelgestelde vragen
Kort antwoord: MOZA R5 Pro of R9 V3?
Kies de R5 Pro als je een compleet direct drive-pakket als eerste setup wilt, 6 Nm voldoende is voor je plannen en je de meegeleverde bureauklem op prijs stelt.
Kies de R9 V3 als je een krachtigere wheelbase van 9 Nm wilt, verwacht zwaardere sturen of sterkere instellingen te gebruiken en een geavanceerder pedaalsysteem wilt, zoals de SRP2 load cell pedalen.
Voor veel bestuurders die overstappen van een instapstuur, zijn beide een aanzienlijke upgrade. De R5 Pro is de gemakkelijkere eerste stap. De R9 V3 is de betere keuze als je al weet dat simracen een serieus onderdeel van je setup blijft.
Specificaties van de MOZA R5 Pro versus R9 V3
| Kenmerk | MOZA R5 Pro | MOZA R9 V3 |
| Maximaal koppel | 6 Nm | 9 Nm |
| Encoder | 21-bits magnetische encoder | 21-bits magnetische encoder |
| Processor | 600 MHz | 280 MHz |
| Force feedback-platform | NexGen 5.0 | NexGen 4.0 |
| USB-verversingssnelheid | 1000 Hz | 1000 Hz |
| Gebruikelijke pedalen in een SimXPro-bundel | SRP Lite2 | SRP2 load cell pedalen |
| Gebruikelijk stuur in een SimXPro-bundel | ES Lite | ESX |
De processorfrequentie en het NexGen-versienummer moeten niet worden gezien als een eenvoudige prestatierangschikking. De R5 Pro gebruikt nieuwere verwerkingshardware, terwijl de R9 V3 50 procent meer maximaal koppel heeft. In de praktijk biedt de R9 V3 meer ruimte voor extra kracht, terwijl de R5 Pro zich richt op een verfijnd en toegankelijk totaalpakket.
Hoeveel verschil maakt 6 Nm versus 9 Nm?
De R5 Pro levert 6 Nm direct drive-koppel. Dat is voldoende om duidelijke stuurbelasting, wegdetails en zelfrichtende kracht te bieden in een compacte opstelling.
De R9 V3 levert 9 Nm. Daardoor heeft de wheelbase meer ruimte om sterkere bochtbelastingen en korte krachtpieken weer te geven zonder zo snel de limiet te bereiken.
Extra koppelreserve kan nuttig zijn, zelfs als je niet op maximale sterkte rijdt. Het zorgt voor meer onderscheid tussen lichtere krachten en sterkere pieken en biedt meer mogelijkheden voor grotere of zwaardere stuurwielen.
De R9 V3 is vooral het overwegen waard als je al weet dat 6 Nm later beperkend kan aanvoelen, als je een stevig cockpit wilt gebruiken of als je verwacht de rest van de simulator rond dezelfde wheelbase verder te upgraden.
Beide gebruiken encoders van 21 bit, maar de elektronica verschilt
De R5 Pro gebruikt een magnetische encoder van 21 bit met meer dan twee miljoen resolutiepunten. MOZA vermeldt ook een processor van 600 MHz en NexGen Force Feedback 5.0.
De R9 V3 gebruikt ook een magnetische encoder van 21 bit met 2.097.152 stappen per rotatie. De huidige specificaties vermelden een processor van 280 MHz, NexGen Force Feedback 4.0 en een USB-verversingssnelheid van 1000 Hz.
Omdat beide bases nu positiesensoren met hoge resolutie gebruiken, is de encoderresolutie op zichzelf geen reden om voor de ene of de andere te kiezen. De complete motor, het koppel, de softwareafstelling en de mechanische opstelling bepalen het uiteindelijke stuurgevoel.
De R5 Pro mag daarom niet simpelweg als beter worden omschreven omdat het versienummer van NexGen hoger is. De R9 V3 blijft de krachtigere wheelbase en is gericht op een ander prestatieniveau.
De pedalen kunnen een groter verschil maken dan de wheelbase
De R5 Pro-bundel maakt gebruik van de MOZA SRP Lite2-pedalen. Deze gebruiken contactloze Hall-sensoren en bieden instelmogelijkheden voor de pedaalpositie en softwarecurves. Ze passen goed bij een compacte startersopstelling en kunnen worden uitgebreid met optionele performancekits.
De SimXPro R9 V3-bundel maakt gebruik van MOZA SRP2-pedalen. De SRP2-rem combineert een load cell van 100 kg met een hoeksensor van 15 bit. Hierdoor kan de reminput worden geregeld op basis van zowel de uitgeoefende kracht als de pedaalbeweging.
Voor bestuurders die overstappen van basispedalen kan de overstap naar remmen met load cell een van de meest merkbare upgrades in de complete simulator zijn. Het kan helpen om de remdruk beter te herhalen wanneer de pedalen en stoel stevig zijn gemonteerd.
Daarom moet je de R5 Pro en R9 V3 niet alleen beoordelen op basis van 6 Nm versus 9 Nm. Met de SimXPro R9-bundel vergelijk je ook een geavanceerder remsysteem.
Bureauopstelling of Cockpit?
De R5 Pro wordt geleverd met een tafelklem en kan worden gebruikt als compacte eerste direct drive-set-up als een speciale cockpit nog geen optie is.
Een bureau moet nog steeds stevig genoeg zijn voor de wheelbase, en de pedalen en stoel moeten stabiel blijven. Als ze bewegen tijdens het remmen of door de force feedback, gaat een deel van het voordeel van de hardware verloren.
Bij 9 Nm profiteer je met de R9 V3 meer van een speciale cockpit. Een cockpit van aluminiumprofielen houdt de wheelbase, pedalen en stoel op één constructie bij elkaar en zorgt ervoor dat de rijpositie onder belasting gelijk blijft.
Lees voor het kiezen van een cockpit MOZA R5 en rigselectie: welke cockpit moet je kiezen? of Een Sim Racing-rig kiezen voor je Direct Drive Wheelbase.
Welke biedt de beste upgrademogelijkheden?
De R5 Pro is een uitstekende keuze om mee te beginnen als je één compleet pakket wilt en niet verwacht de wheelbase binnenkort te vervangen. Het vermogen van 6 Nm is geschikt voor beginnende en gevorderde direct drive-set-ups.
De R9 V3 biedt vanaf het begin meer ruimte voor uitbreiding van de wheelbase. Dat is belangrijk als je zwaardere stuurwielen, load cell pedalen of een vaste cockpit wilt toevoegen. Zo wordt de kans kleiner dat de wheelbase het volgende onderdeel is dat je wilt vervangen.
Als je al een originele R5 hebt, bekijk dan de speciale gids MOZA R5 vs R5 Pro. Als je een oudere R9 overweegt, lees dan eerst MOZA R9 V2 vs R9 V3 voordat je iets koopt.
Welke set-up biedt meer waar voor je geld?
De R5 Pro biedt meer waar voor je geld als je op zoek bent naar een toegankelijke eerste direct drive-set-up. Je krijgt de belangrijkste bedieningselementen in één pakket en kunt beginnen aan een geschikt bureau voordat je overstapt op een cockpit.
De R9 V3-configuratie kost meer omdat deze in een hogere prestatieklasse valt en in de SimXPro-configuratie ook de geavanceerdere SRP2 load cell pedalen bevat. Voor coureurs die anders de R5 Pro zouden kopen en de pedalen of wheelbase al snel zouden vervangen, kan de R9-bundel op de lange termijn de voordeligere keuze zijn.
De juiste berekening van de waarde houdt dus niet alleen rekening met de aankoopprijs. Bedenk welke onderdelen je waarschijnlijk binnen de komende één of twee jaar gaat upgraden.
Conclusie
De MOZA R5 Pro is de betere keuze voor een compacte eerste direct drive-setup. De wheelbase van 6 Nm, encoder van 21 bit, het ES Lite-stuurwiel, de SRP Lite2-pedalen en de meegeleverde tafelklem vormen samen een compleet pakket waar je gemakkelijk mee aan de slag kunt.
De MOZA R9 V3 is de betere keuze voor bestuurders die al weten dat ze meer koppel en krachtigere hardware voor de lange termijn willen. Het vermogen van 9 Nm biedt meer ruimte voor force feedback, terwijl de SimXPro-bundel deze combineert met SRP2 load cell pedalen voor een geavanceerdere remsetup.
Twijfel je? Denk dan aan de volgende upgrade, niet alleen aan de eerste aankoop. Kies de R5 Pro als die al past bij de setup die je wilt gebruiken. Kies de R9 V3 als je verwacht de wheelbase of pedalen relatief snel te moeten vervangen.
Veelgestelde vragen
Is de MOZA R9 V3 veel krachtiger dan de R5 Pro?
De R9 V3 levert 9 Nm, tegenover 6 Nm voor de R5 Pro. Dat geeft de R9 50 procent meer maximaal koppel en extra ruimte voor force feedback.
Hebben beide wheelbases een encoder van 21 bit?
Ja. De huidige R5 Pro en R9 V3 gebruiken allebei magnetische encoders van 21 bit met meer dan twee miljoen resolutiepunten.
Is NexGen 5.0 automatisch beter dan NexGen 4.0?
Nee. Het versienummer is geen volledige maatstaf voor de prestaties. De wheelbases hebben verschillende motoren, processors en koppelniveaus. De R9 V3 blijft de krachtigere basis van 9 Nm, ondanks de NexGen 4.0.
Zijn SRP2-pedalen beter dan SRP Lite2-pedalen?
De SRP2 is het geavanceerdere remsysteem, omdat het een load cell van 100 kg en een hoeksensor van 15 bit bevat. De SRP Lite2 is een eenvoudiger pedaalplatform met Hall-sensoren, geschikt voor instap- en compacte setups.
Heb ik een cockpit nodig voor de R5 Pro?
Nee. De bundel bevat een tafelklem. Een cockpit is handig wanneer het bureau, de stoel of de pedalen bewegen, of wanneer je een permanente en beter verstelbare rijpositie wilt.
Heb ik een cockpit nodig voor de R9 V3?
Een stevig cockpit wordt sterk aanbevolen voor een setup van 9 Nm, vooral in combinatie met load cell pedalen. Zo blijven de wheelbase, pedalen en stoel stabiel tijdens het sturen en remmen.
Kies de MOZA-setup die bij je upgradeplan past
Begin met de MOZA R5 Pro Racing Bundle voor een compact, compleet direct drive-pakket, of kies de MOZA R9 V3-bundel met ESX en SRP2 als een koppel van 9 Nm en remmen met load cell beter aansluiten bij je setup op de lange termijn.