Melyik Sim Racing riget válasszam 10 Nm, 20 Nm vagy 30 Nm feletti Wheelbases esetén?

A közvetlen hajtás nyomatéka az egyik legfontosabb szempont a sim racing cockpit kiválasztásakor. Egy 5–10 Nm-es wheelbase nem terheli ugyanúgy a vázat, mint egy 20 Nm-es rendszer, a 30 Nm feletti hardverekhez pedig jóval nagyobb merevség szükséges a kormánybázis-tartó és a függőleges tartóelemek körül.

Nem az a cél, hogy egyszerűen a legnagyobb profilokat válasszuk. A cockpitnak kellően merevnek kell maradnia a jelenlegi wheelbase, pedálok és vezetési stílus mellett, ugyanakkor érdemes megfelelő mozgásteret hagyni a fejlesztésekhez. A rögzítés módja is számít: egyes wheelbases hagyományos alsó rögzítést használnak, míg mások jobban vagy kizárólag elülső rögzítéssel használhatók.

A legtöbb összeállításnál egyszerű a választás. A SimXPro GT a legfeljebb 10 Nm-es kompakt rendszerekhez illik, a GT-RS a legfeljebb 20 Nm-es, lelkes rajongóknak szánt hardverekhez, a XT160 és a GT-PRO pedig biztosítja a 30 Nm feletti rendszerekhez szükséges merevséget. Ez az útmutató bemutatja, melyik modell milyen igényekhez illik, és mikor érdemes eggyel magasabb kategóriára váltani.

Tartalomjegyzék

• Miért befolyásolja a nyomaték a cockpit kiválasztását?

• RigeK legfeljebb 10 Nm-ig

• RigeK legfeljebb 20 Nm-ig

• RigeK 30 Nm felett

• Egyéb figyelembe veendő tényezők

• GYIK

Miért befolyásolja a Wheelbase Nyomatéka a riget?

A közvetlen hajtású wheelbase közvetlenül a cockpitba továbbítja a kormányzás erőit. A gyors korrekciók, ütközések és tartós kanyarterhelés során a kormánybázis-tartó elemeinek és a függőleges tartóelemeknek ellen kell állniuk a csavaróerőnek.

Ha a váz hajlik, a force feedback egy része a cockpitot mozgatja ahelyett, hogy a versenyzőhöz jutna el. Ez csökkentheti a kormányzás pontosságát, és kevésbé következetessé teheti a kormánykerék helyzetének érzetét.

Ezért a cockpitot a wheelbase maximális nyomatéka alapján kell kiválasztani, nem csupán a szoftverben éppen beállított erőszint szerint. Érdemes nagyobb szerkezeti teherbírással számolni, ha reális terv egy erősebb wheelbase beszerzése.

Akár 10 Nm: SimXPro GT

A SimXPro GT a legmegfelelőbb választás legfeljebb 10 Nm-es, alulról rögzített direkt meghajtású wheelbases esetén.

Kompakt, 40x40 mm-es alumíniumprofilokból készült, és a következőket tartalmazza:

• Egy alumíniumprofilos pedáltartó

• Váltótartó profil

• A kormány magasságának és dőlésszögének állítása

• A pedál magasságának, távolságának és dőlésszögének állítása

A GT egy teljes alumínium kokpit merevségét és modularitását kínálja, fölösleges méretnövelés és költségek nélkül. Kezdő és középhaladó összeállításokhoz is jól használható, amelyekhez nincs szükség mozgásszimulátorra, elülső rögzítésre és beépített tripla monitorra.

Akiknek több állítási lehetőségre van szükségük, megfontolhatják a SimXPro X80 választását. 40x80-as profilokat használ, akár 14 Nm-es wheelbases használatát is támogatja, és szélesebb kialakítása magasabb felhasználóknak is megfelelő lehet. A pedáltartó és a váltótartó a kiválasztott konfigurációtól függ.

Akár 20 Nm: SimXPro GT-RS

A SimXPro GT-RS a legkiegyensúlyozottabb választás a 10–20 Nm-es tartományba eső wheelbases esetén.

A 40x80 mm-es szerkezet akár 20 Nm nyomatékú direkt meghajtású rendszereket és akár 200 kg terhelést is elbír a load celles fékeknél. Szinte ugyanolyan kompakt marad, mint a GT, de lényegesen nagyobb szerkezeti teherbírást kínál.

A GT-RS tartalma:

• Egy alumíniumprofilos pedáltartó

• Váltótartó profil

• Sík wheelbase-rögzítés

• Opcionális elülső rögzítés

• Mozgásszimulátoros rendszerekkel kompatibilis

• Dedikált, integrált, egy- és hárommonitoros megoldások

Különösen azoknak ajánlott, akik kompakt pilótafülkét szeretnének, de a pedálok, a wheelbase vagy a kijelzőrendszer fejlesztését tervezik.

A 25 Nm-hez közelítő wheelbases esetében a SimXPro XT120 a megfelelőbb választás. A 40x120-as profilok, a megerősített pedáltartó és az elölről vagy síkban történő rögzítési lehetőségek nagyobb mozgásteret biztosítanak a professzionális hardverek számára.

30 Nm és afelett: XT160 vagy GT-PRO

A legalább 30 Nm teljesítményű Wheelbases használatához 40x160-as profilokból készült pilótafülke ajánlott.

Az SimXPro XT160 a hagyományos, nagy teherbírású alumíniumprofilos megoldás. 30 Nm feletti wheelbases használatát, 300 kg feletti pedálerőt, valamint elölről és alulról rögzíthető hardvereket támogat.

A kormány magassága, távolsága és dőlésszöge is állítható, így GT és Formula-stílusú konfigurációkhoz egyaránt alkalmas.

Az SimXPro GT-PRO hasonlóan nagy nyomatékot képes kezelni, de sima külső profilfelületeket és egyedi grafikát használ. Ez a dizájnközpontúbb csúcsmodell, amely megőrzi az alumíniumprofilos modularitást.

Válassza az XT160 modellt, ha a hagyományos profilkonstrukció és a széles körű modularitás a legfontosabb. Válassza a GT-PRO modellt, ha az integráltabb megjelenést és a prémium kivitelezést is fontosnak tartja.

Nyomaték: nem ez az egyetlen szempont

A pilótafülke kiválasztása előtt vegye figyelembe a következőket is:

Wheelbase rögzítése: Az alulról rögzíthető hardverekhez használható lapos kormánybázis-platform. A Simucube és más, elölről rögzíthető rendszerekhez a megfelelő elülső rögzítési konfiguráció szükséges.

Pedálerő: A kemény load cellás és hidraulikus pedálok ugyanakkora terhelést jelenthetnek a cockpitnek, mint a wheelbase.

Vezető testalkata: A szélesebb X80 nagyobb mozgásteret biztosíthat a magasabb vezetőknek, míg a kompakt GT-RS a kisebb helyigényt helyezi előtérbe.

Vezetési pozíció: Kifejezetten Formula-elrendezéshez az FR-DD vagy az XFR az ülés és a pedálok megfelelőbb geometriáját kínálja, mint egy hagyományos GT cockpit.

Fejlesztés tervek: Ne vegyél 30 Nm-es cockpitet egy állandó 5 Nm-es összeállításhoz, de ne válassz olyan riget sem, amely már a határait feszegeti, ha később erősebb wheelbase-t tervezel.

Összegzés

A legfeljebb 10 Nm-es wheelbases-ekhez a SimXPro GT kompakt és költséghatékony alumínium alapot kínál.

A legfeljebb 20 Nm-es rendszerekhez a GT-RS nagyobb merevséget, opcionális elülső rögzítést és jobb fejlesztési lehetőségeket kínál, miközben alig igényel több helyet.

A 30 Nm feletti hardverekhez az XT160 és a GT-PRO biztosítja a szükséges 40x160-as szerkezetet és a széles körű állíthatóságot. Az XT120 fontos köztes megoldás a két kategória között, legfeljebb 25 Nm-es wheelbases esetén.

Gyakran ismételt kérdések

Alkalmas a GT egy 12 Nm-es wheelbase-hez?

Nem. A GT legfeljebb 10 Nm-re alkalmas. Válaszd inkább az X80-at vagy a GT-RS-t.

Elegendő a GT-RS egy 20 Nm-es wheelbase-hez?

Igen. Legfeljebb 20 Nm-es wheelbases használatához tervezték.

A 20 Nm-es összeállításhoz az XT120-at válasszam?

Nem szükséges, de nagyobb merevséget biztosít, ha nagyon kemény pedálokat vagy mozgásszimulátort tervez használni, illetve a jövőben 25 Nm-es wheelbase-re váltana.

Mi a különbség az XT160 és a GT-PRO között?

Mindkettő 40x160-as szerkezetű, és 30 Nm feletti terhelhetőséget biztosít. Az XT160 hagyományos profilkialakítású, míg a GT-PRO sima külső felületekkel és egyedi grafikával egészül ki.

Szükségem van külön Formula cockpitre?

Nem feltétlenül, de az FR-DD és az XFR geometriáját kifejezetten a döntött Formula-pozícióhoz és a megemelt pedálokhoz tervezték.

A teljes összeállításhoz illő Cockpit kiválasztása

A legfeljebb 10 Nm-es rendszerekhez válassza a GT-t, a legfeljebb 20 Nm-esekhez a GT-RS-t, a 30 Nm feletti hardverekhez pedig a XT160-et vagy a GT-PRO-t. Az e kategóriák közé eső rendszerekhez a X80 és az XT120 további állítási lehetőséget vagy szerkezeti tartalékot biztosít.