Melyik Sim Racing rig illik a 10 Nm-es, 20 Nm-es és 30 Nm+ teljesítményű kormánybázisokhoz?

A direkt hajtású rendszerek nyomatéka az egyik legfontosabb tényező a sim racing cockpit kiválasztásakor. Egy 5–10 Nm-es kormánybázis nem terheli ugyanúgy a vázat, mint egy 20 Nm-es rendszer, míg a 30 Nm vagy nagyobb nyomatékú hardverek lényegesen nagyobb alátámasztást igényelnek a kormánybázis-tartó és a függőleges tartók körül.

Nem az a cél, hogy egyszerűen a legnagyobb elérhető profilokat válasszuk. A cockpitnak merevnek kell maradnia a jelenlegi kormánybázis, pedálok és vezetési stílus mellett, miközben ésszerű lehetőséget kell hagynia a fejlesztésekre. A rögzítési mód szintén fontos: egyes kormánybázisok hagyományos alsó rögzítést használnak, míg másokhoz jobban, vagy kizárólag elülső rögzítés használható.

A legtöbb összeállításnál a választás egyszerű. A SimXPro GT a legfeljebb 10 Nm-es kompakt rendszerekhez illik, a GT-RS a legfeljebb 20 Nm-es enthusiast hardvereket kezeli, míg az XT160 vagy a GT-PRO biztosítja a 30 Nm vagy nagyobb nyomatékú összeállításokhoz szükséges szerkezetet. Ez az útmutató bemutatja, hogy az egyes modellek hol illeszkednek a kínálatba, és mikor érdemes egy szinttel feljebb lépni.

Tartalomjegyzék

• Miért befolyásolja a nyomaték a cockpit kiválasztását?

• Cockpitek legfeljebb 10 Nm nyomatékhoz

• Cockpitek legfeljebb 20 Nm nyomatékhoz

• Cockpitek 30 Nm vagy nagyobb nyomatékhoz

• További szempontok

• GYIK

Miért befolyásolja a kormánybázis nyomatéka a vázat?

A direkt hajtású kormánybázis közvetlenül a cockpitba továbbítja a kormányzási erőket. Gyors korrekciók, ütközések és tartós kanyarterhelés során a kormánybázis-tartónak és a függőleges tartóknak ellen kell állniuk a csavaróerőknek.

Ha a váz hajlik, a force feedback egy része a cockpitot mozgatja ahelyett, hogy elérné a vezetőt. Ez csökkentheti a kormányzás tisztaságát, és kevésbé következetessé teheti a kormány pozíciójának érzetét.

Ezért a cockpitot a kormánybázis maximális nyomatéka alapján kell kiválasztani, nem csupán a szoftverben jelenleg használt erőszint szerint. Érdemes további szerkezeti tartalékkal számolni, ha reálisan tervezhető egy erősebb kormánybázis használata.

Legfeljebb 10 Nm: SimXPro GT

A SimXPro GT a legarányosabb választás az alul rögzíthető, legfeljebb 10 Nm nyomatékú direkt hajtású kormánybázisokhoz.

Kompakt, 40x40 mm-es alumíniumprofilokat használ, és a következőket tartalmazza:

• Egy alumíniumprofilos pedáltartó

• Egy váltótartó profil

• A kormány magassága és dőlésszöge állítható

• A pedálmagasság, a pedálok távolsága és dőlésszöge állítható

A GT egy teljes alumínium cockpit merevségét és modularitását nyújtja, felesleges méret- vagy költségnövekedés nélkül. Kezdő és középhaladó összeállításokhoz ideális, ahol nincs szükség mozgóplatformra, elülső rögzítésre vagy integrált hárommonitoros rendszerre.

A nagyobb állítási tartományt igénylő versenyzők megfontolhatják a SimXPro X80. 40x80-as profilokat használ, legfeljebb 14 Nm-es wheelbase-eket támogat, és szélesebb kialakítása magasabb felhasználók számára is kényelmes lehet. A pedáltartó és a váltótartó a választott konfigurációtól függ.

Legfeljebb 20 Nm: SimXPro GT-RS

A SimXPro GT-RS A 10–20 Nm közötti wheelbase-ekhez ez a legkiegyensúlyozottabb választás.

A 40x80 mm-es konstrukció akár 20 Nm-es direct-drive rendszereket és akár 200 kg-os load cell terhelést is támogat. Továbbra is majdnem olyan kompakt, mint a GT, de jelentősen nagyobb szerkezeti kapacitást kínál.

A GT-RS tartalma:

• Egy alumíniumprofilos pedáltartó

• Egy váltótartó profil

• Sík wheelbase-rögzítés

• Opcionális elülső rögzítés

• Motion-kompatibilitás

• Kifejezetten integrált, egy- és hárommonitoros opciók

Különösen azoknak a felhasználóknak megfelelő, akik kompakt cockpitet szeretnének, de később fejlesztenék a pedálokat, a wheelbase-t vagy a kijelzőrendszert.

A 25 Nm-hez közelítő wheelbase-ekhez a SimXPro XT120 A SimXPro XT160 a megfelelőbb következő lépés. A 40x120-as profilok, a megerősített alumíniumprofilos pedáltartó, valamint az elülső vagy sík rögzítési lehetőségek nagyobb tartalékot biztosítanak a professzionális hardverekhez.

30 Nm és afelett: XT160 vagy GT-PRO

A legalább 30 Nm nyomatékot leadó wheelbase-ekhez 40x160-as profilból készült cockpit használata ajánlott.

A SimXPro XT160 A hagyományos, nagy teherbírású alumíniumprofilos opció. 30 Nm feletti wheelbase-eket, 300 kg feletti pedálerőt, valamint elöl és alul rögzített hardvereket is támogat.

A kormány magassága, előrenyúlása és dőlésszöge is állítható, így GT- és Formula-stílusú konfigurációkhoz egyaránt megfelelő.

A SimXPro GT-PRO Hasonlóan nagy nyomatékkapacitást kínál, de sima külső profilfelületeket és egyedi grafikákat használ. Ez a formaterv-központúbb csúcsmodell, miközben megőrzi az alumíniumprofil modularitását.

Az XT160-at akkor válassza, ha a hagyományos profilkonstrukció maximális merevsége és a széles körű modularitás a legfontosabb. A GT-PRO-t akkor válassza, ha az integráltabb megjelenést és a csúcsmodellhez méltó kidolgozást is értékeli.

Nem csak a nyomaték számít

A cockpit kiválasztása előtt vegye figyelembe a következőket is:

Wheelbase-rögzítés: Az alulról rögzített hardverekhez lapos kormánybázis-platform használható. A Simucube és más elülső rögzítésű rendszerekhez a megfelelő elülső rögzítési konfiguráció szükséges.

Pedálerő: A merev load cell- és hidraulikus pedálok akkora terhelést jelenthetnek a cockpitra, mint a wheelbase.

Vezető mérete: A szélesebb X80 nagyobb mozgásteret biztosíthat a magasabb vezetőknek, míg a kompakt GT-RS a kisebb helyigényt helyezi előtérbe.

Vezetési pozíció: Dedikált Formula-elrendezéshez a FR-DD az XFR pedig megfelelőbb ülés- és pedálgeometriát biztosít, mint egy hagyományos GT-cockpit.

Fejlesztési tervek: Ne vásárolj 30 Nm-es cockpitet állandó 5 Nm-es használathoz, de kerüld azt is, hogy egy riget a határértékén válassz, ha már erősebb wheelbase-t tervezel.

Összegzés

Legfeljebb 10 Nm-es wheelbase-ekhez a SimXPro GT kompakt és költséghatékony alumínium alapot biztosít.

Legfeljebb 20 Nm-es rendszerekhez a GT-RS nagyobb merevséget, opcionális elülső rögzítést és erősebb fejlesztési lehetőséget kínál, miközben nem igényel sokkal több helyet.

30 Nm+ teljesítményű hardverhez az XT160 és a GT-PRO biztosítja a szükséges 40x160-as szerkezetet és a széles körű állítási lehetőségeket. Az XT120 fontos köztes megoldást jelent a kategóriák között, legfeljebb 25 Nm-es wheelbase-ekhez.

Gyakran ismételt kérdések

Alkalmas a GT egy 12 Nm-es wheelbase-hez?

Nem. A GT legfeljebb 10 Nm-re van méretezve. Ehelyett válaszd az X80-at vagy a GT-RS-t.

Elég a GT-RS egy 20 Nm-es wheelbase-hez?

Igen. Legfeljebb 20 Nm-es wheelbase-ekhez készült.

Az XT120-at válasszam egy 20 Nm-es összeállításhoz?

Nem szükséges, de nagyobb merevséget biztosít, ha nagyon merev pedálokat, motion rendszert vagy a jövőben egy 25 Nm-es wheelbase-t tervezel.

Mi a különbség az XT160 és a GT-PRO között?

Mindkettő 40x160-as szerkezetet és 30 Nm+ kapacitást kínál. Az XT160 hagyományos profilkialakítást használ, míg a GT-PRO sima külső felületeket és egyedi grafikákat ad.

Szükségem van dedikált Formula-cockpitra?

Nem feltétlenül, de az FR-DD és az XFR kifejezetten döntött Formula-pozícióhoz és megemelt pedálokhoz kialakított geometriát biztosít.

A cockpit illesztése a teljes összeállításhoz

Válaszd a GT legfeljebb 10 Nm-hez, a GT-RS legfeljebb 20 Nm-hez, valamint a XT160 vagy GT-PRO 30 Nm+ teljesítményű hardverhez. Az e kategóriák közötti rendszerekhez a X80 és XT120 további állítási lehetőséget vagy szerkezeti tartalékot biztosít.