MOZA R12 rig kompatibilitás: Melyik Sim racing cockpitet válaszd?

A MOZA R12 a belépőszintű direct drive rendszerek és a nagyobb nyomatékú wheelbase-ek között helyezkedik el. A 12 Nm-es csúcsnyomatéka elég erős ahhoz, hogy felfedje az asztalok, összecsukható vázak és könnyű kormányállványok mozgását, de nincs szüksége a legnagyobb alumíniumcockpitra. Az R12 mindkét generációja támogatja a négyfuratos alsó rögzítést, míg az R12 V2 elülső rögzítőfuratokat is tartalmaz.

A legtöbb felhasználó számára egy 40x80-as alumíniumprofilos cockpit a megfelelő kiindulópont. Elegendő merevséget biztosít az R12-höz, biztonságosan összeköti a wheelbase-t, a pedálokat és az ülést, valamint helyet hagy a későbbi fejlesztéseknek.

A fő választás egy további szerkezeti kapacitással rendelkező kompakt cockpit és egy nagyobb, több beállítási lehetőséget kínáló váz között van. Ez az útmutató bemutatja, miért a SimXPro GT-RS általában a legjobb választás, mikor érdemes az X80-at választani, és mikor indokolt az XT120-ra váltani.

Tartalomjegyzék

• Mire van szüksége a MOZA R12-nek?

• Miért fontos a cockpit merevsége?

• GT-RS vagy X80

• Mikor érdemes az XT120-at választani?

• Rögzítési és pedálkompatibilitás

• GYIK

Mire van szüksége a MOZA R12-nek egy rigben?

Az R12 csúcsnyomatéka legfeljebb 12 Nm, tömege pedig körülbelül 7,5 kg. A wheelbase szabványos, négyfuratos alsó rögzítési mintát használ. A V2-es verzió elülső rögzítőfuratokat is tartalmaz, míg a V1 az alsó rögzítésre támaszkodik.

Ez azt jelenti, hogy a cockpitnek a következőket kell biztosítania:

• Merev kormányrögzítő platform

• Legalább 12 Nm támogatása

• Biztonságos ülés- és pedálrögzítés

• Magasság- és dőlésszög-állítás

• A megfelelő rögzítési lehetőség az R12-es verzióhoz

Egy asztali rögzítő fizikailag megtarthatja az R12-t, de egy dedikált cockpit stabilabb és következetesebb vezetési pozíciót biztosít. 12 Nm mellett az asztal vagy a kormányállvány mozgása elnyelheti a force feedback részleteit, és erősebb kormánymozdulatoknál megváltoztathatja a kormány helyzetét.

Miért a 40x80-as cockpit a megfelelő kiindulópont?

A 10 Nm-re méretezett 40x40-es profilú cockpit az R12 maximális teljesítménye alatt marad. Emiatt a SimXPro GT nem megfelelő ajánlás ehhez a wheelbase-hez.

A 40x80-as szerkezet nagyobb ellenállást biztosít a kormánytartó oszlopok körüli csavarodással szemben. A terhelésérzékelős pedálokhoz is jobban megfelel, amelyek a cockpitre akár magával a wheelbase-szel megegyező terhelést is kifejthetnek.

Ésszerű döntés némi további szerkezeti kapacitást választani. A cockpitnek nem szabad közvetlenül a határértékén működnie, különösen akkor, ha a rendszer később merevebb pedálokat, nehezebb kormánykereket vagy erősebb wheelbase-et kap.

SimXPro GT-RS: az ajánlott párosítás

A SimXPro GT-RS az MOZA R12 legkiegyensúlyozottabb cockpitje.

A 40x80-as profilokból készült konstrukció akár 20 Nm-es wheelbase-eket is támogat, így hasznos tartalékot biztosít az R12 12 Nm-es teljesítménye felett. Emellett akár 200 kg-os terhelésérzékelős erőket is támogat, így jelentős pedálfejlesztésekhez is megfelelő.

További gyakorlati előnyei:

• Kompakt, 125 × 51 cm-es alapterület az ülés nélkül

• Alumíniumprofilos pedáltartó az árban

• A Váltó rögzítésére szolgáló profil az árban

• Sík wheelbase-rögzítés

• Opcionális elülső rögzítés támogatása

• Mozgórendszer-kompatibilitás

• Dedikált, integrált egy- és hárommonitoros megoldások

A szabványos, alul rögzített R12 a sík kormánybázis-platformra szerelhető. Az R12 V2 tulajdonosai opcionális elülső rögzítési konfigurációt is választhatnak, ha a megfelelő konzolt használják.

A legtöbb R12-felhasználó számára a GT-RS kellő merevséget biztosít a jelenlegi wheelbase-hez anélkül, hogy szükségtelenül nagy cockpitre kellene váltani.

SimXPro X80: jobb a nagyobb beállítási térhez

A SimXPro X80 egy másik megfelelő opció. 40x80-as profilokat használ, és legfeljebb 14 Nm-es wheelbase-ekhez méretezték.

Ez elegendő az R12-höz, bár kisebb további nyomatékkapacitást kínál, mint a GT-RS. Legfőbb előnye a nagyobb, 125 × 64 cm-es alapterület, amely több helyet biztosít az ülés, a kormánytartó oszlopok és a pedálok beállításához.

Az X80-at akkor érdemes megfontolni, ha:

• A vezetőnek több lábtérre van szüksége

• Kevésbé kompakt cockpit-elrendezés az előnyösebb

• A rendszer teljesítménye várhatóan az R12 szintje körül marad

• A nagyobb beállítási rugalmasság fontosabb, mint a nagyobb nyomatéktartalék

Az alumíniumprofilos pedáltartó és a Váltó-tartó opcionális, ezért a GT-RS-sel való teljes ár-összehasonlításkor ezeket is figyelembe kell venni.

Mikor érdemes az XT120-at választani?

A SimXPro XT120 akár 25 Nm-es wheelbase-eket támogat, és nagyobb, 40x120-as profilokat használ.

Önmagában az R12-höz nem szükséges. Akkor azonban indokolt lehet, ha a cockpit a következőket is támogatja:

• Nagyon merev professzionális pedálok

• Egy később beszerzett, 20 Nm feletti wheelbase

• Egy mozgórendszer

• Gyakori kereskedelmi vagy professzionális használat

• Elöl rögzített R12 V2 tervezett jövőbeli, nagy nyomatékú fejlesztéssel

Az XT120 megerősített alumíniumprofilos pedáltartót és váltótartót tartalmaz. Ez időtállóbb választás, de egy normál R12-es összeállításhoz a GT-RS továbbra is arányosabb választás.

Ellenőrizze a rögzítési módot, és állítsa össze a teljes konfigurációt

Az R12 mindkét változata támogatja a négyfuratos alsó rögzítést. Csak az R12 V2 rendelkezik külön elülső rögzítőfuratokkal.

A cockpit megrendelése előtt erősítse meg, hogy szeretné-e a következőket:

• Hagyományos lapos kormánybázis-platform

• Elülső rögzítőkonzol az R12 V2-höz

• Load-cell pedálok támogatása

• Integrált vagy szabadon álló monitorállvány

• Hely egy váltó, kézifék vagy billentyűzettartó számára

A pedálrendszernek szintén befolyásolnia kell a döntést. Egy merev load-cell pedálokkal kombinált R12 inkább GT-RS-t vagy XT120-at igényel, mint egy olyan cockpitot, amelyet kizárólag a wheelbase nyomatéka alapján választottak ki.

Összegzés

A MOZA R12-höz többre van szükség egy belépőszintű, 10 Nm-es cockpitnél, de nincs szüksége a kínálat legnagyobb rigjére.

A GT-RS összességében a legerősebb párosítás, mivel 20 Nm-es kapacitása hasznos tartalékot biztosít kompakt méretek mellett. Az X80 akkor megfelelő, ha az elsődleges szempont a nagyobb állítási tartomány, és nem valószínű a későbbi wheelbase-frissítés. Az XT120 motionrendszerhez, professzionális pedálokhoz vagy a 20 Nm-en túli fejlesztés terve esetén indokolt.

Gyakran ismételt kérdések

Megfelelő a SimXPro GT a MOZA R12-höz?

Nem. A GT legfeljebb 10 Nm-re van méretezve, míg az R12 akár 12 Nm-t is lead.

Elég erős az X80 az R12-höz?

Igen. Az X80 akár 14 Nm terhelést is támogat, bár kisebb fejlesztési tartalékot hagy, mint a GT-RS.

Rögzíthető az R12 elöl?

Az R12 V2 elülső rögzítőfuratokat tartalmaz. A V1 négyfuratos alsó rögzítést használ.

Szükségem van XT120-ra 12 Nm-hez?

Nem. Az XT120-at elsősorban az erősebb jövőbeli hardver, a professzionális pedálok vagy a motionrendszer terve indokolja.

Melyik cockpit ajánlható a legnagyobb biztonsággal?

A GT-RS a legkiegyensúlyozottabb választás a MOZA R12-höz, mivel akár 20 Nm terhelést is támogat, és alumíniumprofilos pedáltartót, valamint váltótartót is tartalmaz.

Építse az R12-t a megfelelő alapra

A legtöbb MOZA R12-es összeállításhoz a kompakt SimXPro GT-RS. Válassza a X80 amikor fontosabb a nagyobb állítási tartomány, vagy a XT120 amikor jelentősen erősebb hardvert vagy motionrendszert tervez.