Hogyan válasszunk Sim Racing riget a Direct Drive Wheelbase-hez

A Cockpit kiválasztása egy direct drive wheelbase-hez nem csupán a feltüntetett nyomatékérték megfeleltetéséről szól. A rignek gyors irányváltások során is stabilan kell tartania a wheelbase-et, érzékelhető rugalmasság nélkül kell elviselnie az ismételt terheléseket, és megfelelő rögzítőrendszert kell biztosítania a hardverhez.

A túl könnyű Cockpit force feedback hatására elmozdulhat vagy elcsavarodhat, ami csökkenti a részletességet, és kevésbé teszi következetessé a kormány pozícióját. A lehető legnehezebb rig megvásárlása sem mindig szükséges. Egy 5 Nm-es wheelbase-hez nincs szükség ugyanarra a szerkezetre, mint egy 25 Nm-es professzionális rendszerhez.

A legésszerűbb megközelítés egy olyan alumíniumprofilos Cockpit kiválasztása, amely támogatja a jelenlegi nyomatékszintedet, és némi tartalékot biztosít a reális fejlesztésekhez. Az alumíniumprofilok a kormány, a pedálok és az ülés jobb beállíthatóságát is biztosítják az íróasztalokhoz, összecsukható vázakhoz vagy alap kormányállványokhoz képest. Ez az útmutató bemutatja, hogy a különböző direct drive teljesítményszintekhez milyen profilméretek megfelelőek, és mit érdemes még figyelembe venni rendelés előtt.

Tartalomjegyzék

• Miért számít a nyomaték?

• Rigs különböző nyomatékszintekhez

• Rögzítési és pedálszempontok

• Jövőbeli fejlesztések

• Gyakran ismételt kérdések

Miért befolyásolja a Direct Drive nyomatéka a Cockpit kiválasztását?

A Direct drive wheelbases egységek a motor erejét közvetlenül a kormánytengelyre továbbítják. Az erősebb bázisok nagyobb terhelést hoznak létre a kormánybázis-tartón és a Cockpit függőleges profiljain, különösen gyors korrekciók, ütközések és tartós kanyarodási erőhatások során.

A rugalmas váz továbbra is megtarthatja a wheelbase-et, de a force feedback egy része a szerkezetet fogja mozgatni ahelyett, hogy elérné a vezetőt. Ez csökkentheti a kormányzás tisztaságát, és használat közben kissé megváltoztathatja a kormány pozícióját.

Ezért a Cockpitnak a wheelbase normál üzemi nyomatékánál nagyobb terhelést is el kell viselnie. Rövid ideig jelentkező erőcsúcsok és a hosszan tartó, ismételt használat során is stabilnak kell maradnia.

Legfeljebb 10 Nm: Kompakt belépőszintű Cockpitek

A legfeljebb 10 Nm nyomatékú Wheelbases egységekhez nincs szükség rendkívül nehéz vázra, de egy megfelelő alumínium Cockpit így is előnyös.

A SimXPro GT 40x40 mm-es profilokat használ, és legfeljebb 10 Nm nyomatékú, alulról rögzített direct drive wheelbases egységeket támogat. Alumíniumprofilos pedáltartót és váltótartót is tartalmaz.

Ez alkalmassá teszi kezdők számára, akik kompakt direct drive rendszereket használnak, és merev, állítható beállítást szeretnének túlzott helyigény nélkül.

A GT jobb választás, mint egy asztal vagy egy kormányállvány, mert a wheelbase, a pedálok és az ülés egyetlen szerkezethez kapcsolódnak. Nem szabad azonban ezt választani, ha már most tervezett egy későbbi, 10 Nm feletti frissítés.

10 és 15 Nm között: X80 vagy GT-RS

A 10 Nm feletti wheelbases egységekhez a 40x80 mm-es profilok erősebb alapot biztosítanak.

A SimXPro X80 Legfeljebb 14 Nm teljesítményű wheelbases egységeket támogat. Szélesebb kialakítása több beállítási lehetőséget kínál, mint a kompakt GT termékcsalád, ami magasabb vezetők számára hasznos lehet. Az alumíniumprofilos pedáltartó és a váltótartó opcionális.

A SimXPro GT-RS Legfeljebb 20 Nm teljesítményű wheelbases egységeket támogat. Ez biztonságosabb választássá teszi, ha a jelenlegi wheelbase közel van a 15 Nm-hez, vagy később erősebb frissítés várható.

15 és 20 Nm között: GT-RS

A 15–20 Nm tartományba eső direct drive rendszerekhez a GT-RS a legmegfelelőbb kompakt megoldás.

A 40x80 mm-es szerkezete nagyobb merevséget biztosít, mint a GT és az X80, miközben viszonylag kompakt marad. Legfeljebb 200 kg-os load-cell erőket, mozgásrendszereket és egy dedikált, integrált hárommonitoros tartót is támogat.

A GT-RS a sík rögzítésű wheelbases egységeket támogatja, míg az elöl rögzített változat opcionálisan elérhető. A rögzítési módot rendelés előtt mindig ellenőrizni kell.

20 és 25 Nm között: XT120

A nagy nyomatékú wheelbases egységekhez robusztusabb szerkezet szükséges, különösen merev pedálokkal kombinálva.

A SimXPro XT120 40x120 mm-es profilokat használ, és legfeljebb 25 Nm teljesítményű wheelbases egységeket támogat. Megerősített alumíniumprofilos pedáltartót és 58 cm-es váltótartót tartalmaz.

Az XT120 az elöl rögzített és a sík rögzítésű wheelbases egységeket egyaránt támogatja. Mozgásrendszerekhez és legfeljebb 300 kg-os load-cell erőkhöz is alkalmas.

Ez a modell professzionális szintű felszereléshez megfelelő, anélkül hogy rögtön a legnagyobb elérhető cockpitre kellene váltani.

30 Nm és afelett: GT-PRO vagy XT160

A legerősebb direct drive wheelbases esetén még fontosabbá válik a maximális merevség és a sokoldalú rögzíthetőség.

A GT-PRO 40x160 mm-es profilokat használ, és legalább 30 Nm névleges értékű wheelbases egységeket támogat. Magasság-, előre-hátra és dőlésirányú kerékállítást biztosít, miközben a GT és Formula stílusú vezetési pozíciókat egyaránt támogatja.

A SimXPro XT160 40x160 mm-es profilokat is használ, és 30 Nm vagy nagyobb teljesítményű wheelbases, valamint 300 kg feletti load-cell erők számára készült.

Ezeket a rigeket szándékosan nagy terhelésre tervezték. Erős wheelbase-ekhez, motion-rendszerekhez és olyan felhasználók számára ideálisak, akik maximális szerkezeti kapacitást szeretnének. Belépőszintű hardverhez általában nincs rájuk szükség.

A nyomaték nem az egyetlen tényező

A cockpit kiválasztásakor a következőket is figyelembe kell venni:

• A wheelbase rögzítési módja

• Maximális pedálerő

• A vezető magassága és testsúlya

• Szükséges ülésállítás

• Motion-rendszerrel kapcsolatos tervek

• Integrált monitor-kompatibilitás

• Rendelkezésre álló alapterület

Egy erős wheelbase puha fékkel kisebb összterhelést helyezhet a cockpitre, mint egy közepes teljesítményű wheelbase rendkívül merev load-cell pedálkészlettel.

A vezető mérete is számít. A GT, a GT-RS és az X80 körülbelül 1,90 m-es magasságig támogatja a felhasználókat, míg az XT120, az XT160 és a GT-PRO körülbelül 2,00 m-es magasságig megfelelő.

Összegzés

Olyan cockpit-et válasszon, amely támogatja a teljes összeállítás wheelbase-nyomatékát, rögzítési módját és a pedálerőket.

A SimXPro GT legfeljebb 10 Nm-ig, az X80 legfeljebb 14 Nm-ig, a GT-RS pedig legfeljebb 20 Nm-ig megfelelő. Erősebb rendszerekhez az XT120 legfeljebb 25 Nm-t támogat, míg a GT-PRO és az XT160 legalább 30 Nm-es hardverhez készült.

Ésszerű némi fejlesztési tartalékot hagyni, de egy 40x160-as cockpit megvásárlása kis nyomatékú wheelbase-hez nem szükséges, hacsak már nem tervez jelentős hardverfejlesztéseket.

Gyakran ismételt kérdések

Felszerelhetek 12 Nm-es wheelbase-t a SimXPro GT-re?

A GT legfeljebb 10 Nm-re van méretezve. 12 Nm-es wheelbase esetén válassza az X80-at vagy a GT-RS-t.

Mindig jobb a nagyobb cockpit-merevség?

A nagyobb merevség hasznos, de a nagyobb rigek többe kerülnek és több helyet foglalnak. Igazítsa a szerkezetet a hardverhez.

Szükségem van elülső rögzítésre direct drive esetén?

Nem mindig. Sok direct drive wheelbase támogatja a sík rögzítést. A cockpit konfigurációjának kiválasztása előtt ellenőrizze a gyártó rögzítési furatkiosztását.

A csúcs- vagy a normál nyomaték alapján válasszak riget?

Használja a wheelbase gyártója által megadott maximális nyomatékértéket. A cockpitnek csúcsterhelés mellett is stabilnak kell maradnia.

Melyik rig kínálja a legbiztonságosabb fejlesztési lehetőséget?

A GT-RS kiegyensúlyozott választás a legtöbb, legfeljebb 20 Nm-es rendszerhez. Az XT120 jobb választás, ha ezen a szinten túlmutató fejlesztések várhatók.

A Cockpit illesztése a teljes összeállításhoz

Hasonlítsa össze a kompakt SimXPro GT, a 40x80-as GT-RS és X80, vagy a nehezebb XT120 és XT160 olyan cockpit kiválasztásához, amely megfelelően támogatja a direct drive wheelbase-t és a későbbi fejlesztéseket.