SimXPro R80 vs X80: Que Cockpit faz mais sentido?

Os cockpits SimXPro R80 e X80 são cockpits de perfis de alumínio concebidos para configurações de sim racing ao estilo GT. À primeira vista, parecem semelhantes: ambos utilizam perfis 40x80, suportam wheelbases montados inferiormente e podem ser expandidos com acessórios SimXPro. As diferenças importantes encontram-se na construção geral, no espaço de ajuste disponível e no potencial de Upgrade a longo prazo.

O R80 é a opção mais simples e económica. Inclui uma base de pedais standard e um perfil de montagem para alavanca de velocidades, facilitando a configuração como cockpit completo de entrada de gama. A sua disposição mais estreita também é adequada para divisões onde cada centímetro é importante.

O X80 é a plataforma mais robusta e com maior capacidade de ajuste. A sua estrutura mais larga oferece mais espaço entre os suportes do volante e maior liberdade para posicionar o banco, os pedais e o wheelbase. Isto torna-o mais adequado para pilotos ligeiramente mais altos e utilizadores que planeiem fazer Upgrade ao equipamento ao longo do tempo.

Para a maioria das novas construções, o X80 é a escolha mais preparada para o futuro. O R80 continua a fazer sentido quando o orçamento e as dimensões compactas são prioritários.

Índice

• Principais diferenças

• Capacidade de ajuste e adaptação ao piloto

• Rigidez e hardware

• Equipamento incluído

• Potencial de Upgrade

• Perguntas frequentes

Qual é a principal diferença entre o R80 e o X80?

O SimXPro R80 é um cockpit de perfil de alumínio acessível, destinado a configurações para principiantes e moderadas. Tem uma estrutura compacta, utiliza uma montagem inferior do wheelbase e inclui uma base de pedais standard e um perfil para alavanca de velocidades.

O SimXPro X80 é uma plataforma mais desenvolvida, focada na capacidade de ajuste, Rigidez e expansão modular. Os seus suportes e canais de perfil acessíveis permitem reposicionar os componentes principais à volta do piloto.

Ambos são cockpits de perfis adequados, mas o X80 oferece mais espaço para adaptar a configuração à medida que o equipamento ou a posição de condução mudam.

Qual é o cockpit com melhor capacidade de ajuste?

O X80 é a melhor opção para pilotos que precisam de mais espaço para ajustes.

A sua área ocupada é de aproximadamente 125 × 64 cm, com 58 cm entre os suportes do volante. O R80 tem aproximadamente 125 × 58 cm e oferece cerca de 50 cm entre os suportes. Esta largura adicional pode fazer uma diferença significativa ao posicionar um banco maior, ajustar o wheelbase ou criar mais espaço para os joelhos e as pernas.

A X80 merece especial consideração quando:

• É ligeiramente mais alto ou tem pernas compridas.

• Utiliza um banco mais largo.

• Precisa de mais espaço à volta da wheelbase.

• Vários condutores irão partilhar o Cockpit.

• Espera mudar os pedais ou a posição do banco mais tarde.

A R80 continua a ser ajustável, mas as suas dimensões mais compactas proporcionam menos liberdade nos extremos do intervalo de ajuste.

A X80 é mais Rígida?

São muito semelhantes. Embora ambos os Cockpits utilizem perfis de alumínio 40x80, o tamanho do perfil, por si só, não determina a rigidez da estrutura completa.

A X80 utiliza uma configuração geral mais robusta e proporciona uma base mais sólida para wheelbases direct drive e pedais com células de carga. Está classificada para sistemas direct drive até 14 Nm e forças de células de carga até 150 kg. A sua especificação técnica atual atribui-lhe uma classificação de rigidez de quatro em cinco.

A R80 destina-se a hardware de entrada de gama e moderado. Proporciona uma base estável em perfil de alumínio, mas é a construção mais leve e simples das duas.

Para wheelbases básicas e pedais standard, a diferença pode não ser importante. Com direct drive mais potente, travagem mais rígida ou Upgrade planeado, a X80 oferece uma margem estrutural mais útil.

O que está incluído em cada Cockpit?

A R80 inclui:

• Plataforma universal para base do volante plana

• Plataforma para pedais standard

• Suporte de perfil para a Alavanca de mudanças

• Amortecedores de borracha

• Ferragens de montagem do Cockpit

Isto torna a R80 simples de orçamentar como uma estrutura inicial completa.

A X80 oferece a possibilidade de escolher entre uma plataforma para pedais standard e um suporte de pedais em perfil de alumínio. O suporte para a Alavanca de mudanças é opcional, pelo que deve comparar a configuração completa, e não apenas o preço do Cockpit base.

O suporte de pedais em perfil de alumínio é a melhor opção para pedais com células de carga mais potentes, pois proporciona maior rigidez e uma montagem mais flexível.

Qual é o Cockpit com o melhor caminho de Upgrade?

A X80 oferece um caminho de Upgrade mais sólido.

A sua construção mais larga e o maior intervalo de ajuste facilitam a adaptação a futuras alterações na wheelbase, nos pedais, na posição do banco e nos acessórios. Também é compatível com suportes de monitor integrados, suportes autónomos, bandejas para teclado, rodas com travão e outros acessórios montados em perfis.

O R80 também pode ser expandido, mas é mais provável que se torne limitativo quando o condutor passar para hardware mais potente ou precisar de mais ajustes ergonómicos.

Uma vez que também está previsto que o R80 seja retirado da gama, o X80 é geralmente a recomendação mais segura para um cockpit novo que se destine a continuar a ser utilizado durante várias gerações de hardware.

Os condutores que dão prioridade a dimensões compactas podem também comparar o SimXPro GT-RS. É mais estreito do que o X80, inclui um suporte de pedais em perfil de alumínio e suporte de shifter, e suporta wheelbases até 20 Nm.

Conclusão

Escolha o R80 quando pretende o cockpit da série X mais acessível e compacto para uma configuração simples com montagem inferior. O seu suporte de pedais e perfil para shifter incluídos facilitam a conclusão sem muitos componentes opcionais.

Escolha o X80 quando a possibilidade de ajuste, a rigidez e a expansão a longo prazo forem mais importantes. A sua estrutura mais larga adapta-se melhor a condutores ligeiramente mais altos e proporciona mais liberdade para posicionar o banco, o wheelbase e os pedais.

Para a maioria das novas compras, o X80 é a opção mais sensata. O R80 continua a ser uma opção económica válida, mas é menos provável que o X80 limite a configuração à medida que o hardware evolui.

Perguntas frequentes

Tanto o R80 como o X80 são fabricados com perfis 40x80?

Sim, mas o X80 utiliza uma estrutura geral mais robusta e oferece maior rigidez e espaço para ajustes.

Qual é o cockpit mais adequado para condutores mais altos?

O X80. Os seus perfis verticais mais altos e o maior espaço entre os montantes proporcionam mais liberdade de posicionamento.

O R80 inclui um suporte de shifter?

Sim. O perfil para shifter está incluído no R80. É opcional no X80.

O X80 é adequado para direct drive?

Sim. Suporta wheelbases direct drive até 14 Nm.

Devo escolher o GT-RS?

O GT-RS merece ser considerado quando pretende um cockpit compacto com maior capacidade de binário e um suporte de pedais em perfil de alumínio e suporte de shifter incluídos.

Escolha a plataforma que permite evoluir

O R80 é adequado para uma configuração compacta e de menor custo. Para maior rigidez, melhor possibilidade de ajuste e uma base mais sólida a longo prazo, o X80 é a escolha mais sensata.