SimXPro GT vs GT-RS vs GT-PRO: Que Cockpit deve escolher?

O SimXPro GT, o GT-RS e o GT-PRO foram concebidos para diferentes níveis de equipamento de sim racing. O GT é uma opção compacta e competitiva para começar com cockpits de perfis de alumínio. O GT-RS mantém uma área ocupada igualmente reduzida, mas utiliza perfis 40x80 mais robustos, sendo adequado para wheelbases direct drive mais potentes e futuras atualizações. O GT-PRO é uma plataforma de topo muito mais pesada, concebida para equipamento de alta gama, sistemas de movimento e posições de condução tanto de GT como de Fórmula.

A escolha entre eles não deve basear-se apenas no preço ou no tamanho dos perfis. O binário da Wheelbase, a força exercida nos pedais, o espaço disponível, o método de montagem e os planos para o monitor são fatores importantes. Um principiante que utilize uma wheelbase de 5–8 Nm não precisa de um cockpit de 40x160, enquanto alguém que planeie um sistema de 25–30 Nm poderá rapidamente deixar de ter capacidade suficiente com o GT ou o GT-RS.

Esta comparação explica o que cada modelo oferece e a que tipo de sim racer se adequa.

Índice

  • SimXPro GT

  • SimXPro GT-RS

  • SimXPro GT-PRO

  • Rigidez e compatibilidade de hardware

  • Opções de monitor e atualização

  • Que modelo deve escolher?

SimXPro GT: Cockpit compacto de entrada de gama

O SimXPro GT é o modelo mais acessível da gama GT. Utiliza perfis de alumínio de 40x40 mm e foi concebido para wheelbases com montagem inferior até 10 Nm.

As suas principais vantagens são as dimensões compactas e uma configuração padrão simples. O suporte de pedais em perfil de alumínio e o perfil de montagem da alavanca de velocidades estão incluídos, pelo que não é necessário fazer várias atualizações estruturais antes de utilizar o cockpit.

O GT suporta forças de célula de carga até 150 kg e permite ajustar a altura e a inclinação do volante, bem como a altura, a distância e a inclinação dos pedais.

Escolha o GT quando:

  • O seu wheelbase não ultrapassa os 10 Nm.

  • Pretende o cockpit mais compacto da série GT.

  • A montagem inferior é adequada ao seu wheelbase.

  • Utiliza um único monitor ou um suporte de monitor independente.

  • Não estão previstos sistemas de movimento nem três monitores integrados.

O GT não é uma solução temporária para substituir uma secretária. Dentro dos limites do hardware, oferece a rigidez, a possibilidade de ajuste e o potencial de expansão esperados de um cockpit com perfil de alumínio.

SimXPro GT-RS: a opção equilibrada para entusiastas

O SimXPro GT-RS é o modelo mais vendido da gama e a escolha mais equilibrada para muitas configurações de transmissão direta.

Utiliza perfis de 40x80 mm e suporta wheelbases até 20 Nm e forças de célula de carga até 200 kg. Apesar da estrutura mais robusta, a área ocupada pela estrutura mantém-se próxima da do GT: aproximadamente 125 x 51 cm, sem contar com o banco.

Tal como o GT, inclui um suporte de pedais em perfil de alumínio e um perfil de montagem da alavanca de velocidades. Também permite a montagem frontal opcional, é compatível com sistemas de movimento e suporta um suporte integrado dedicado para três monitores.

Escolha o GT-RS quando:

  • Utiliza ou pretende utilizar um Nm de 10–20 wheelbase.

  • Os pedais com célula de carga mais potentes fazem parte da configuração.

  • Pretende ter a opção de montagem frontal.

  • Poderá adicionar mais tarde três monitores integrados ou movimento.

  • Pretende ter mais margem para futuras atualizações sem precisar de um cockpit muito maior.

Para a maioria das configurações de nível entusiasta, o GT-RS oferece o melhor equilíbrio entre dimensões compactas, rigidez e flexibilidade a longo prazo.

SimXPro GT-PRO: cockpit de topo sem compromissos estruturais

O SimXPro GT-PRO é uma classe diferente de cockpit. Utiliza perfis de 40x160 mm, suporta wheelbases com uma classificação de 30 Nm ou superior e suporta forças load-cell superiores a 300 kg.

É maior e consideravelmente mais pesado do que o GT e o GT-RS. A vantagem é a máxima margem estrutural, o suporte para wheelbases planas e montadas à frente, compatibilidade com sistemas de movimento e ajustes da altura, alcance e inclinação do volante.

O GT-PRO pode ser configurado para posições de condução de estilo GT e Fórmula. O seu design também utiliza superfícies externas lisas nos perfis e grafismos personalizados, conferindo-lhe um aspeto mais integrado do que o de um cockpit tradicional com perfis industriais.

Escolha o GT-PRO quando:

  • Utiliza hardware de gama alta de 25–30 Nm+.

  • Estão previstos pedais Profissional ou um sistema de movimento.

  • O ajuste do alcance do volante é importante.

  • Pretende tanto uma posição de condução GT como de Fórmula.

  • A rigidez máxima e o design são prioritários em relação à compacidade.

Para hardware de nível moderado, o GT-PRO é mais cockpit do que o necessário. As suas vantagens tornam-se relevantes quando o resto do simulador é igualmente avançado.

Rigidez e Compatibilidade de hardware

Dimensão do perfil é a diferença estrutural mais evidente entre os três modelos:

GT: perfis de 40x40 mm, até 10 Nm e força de travagem load-cell de 150 kg.

GT-RS: perfis de 40x80 mm, até 20 Nm e força de travagem load-cell de 200 kg.

GT-PRO: perfis de 40x160 mm, 30 Nm+ e força de célula de carga superior a 300 kg.

A capacidade adicional é útil quando estão previstas atualizações realistas. No entanto, escolher o cockpit maior não melhora, por si só, a condução quando o hardware nunca se aproxima dos seus limites estruturais.

Também é necessário verificar o método de montagem. O GT permite apenas a montagem plana por baixo. O GT-RS oferece um suporte frontal opcional, enquanto o GT-PRO permite configurações com montagem plana ou frontal.

Opções de monitor e expansão

O GT e o GT-RS utilizam o GT-RS simples Suporte de monitor dedicado, compatível com um monitor 16:9 até 32 polegadas ou um monitor ultrawide 32:9 de 49 polegadas.

Apenas o GT-RS é compatível com o Suporte triplo de GT-RS Suporte de monitor integrado.

O GT-PRO utiliza o suporte padrão Simples Suporte de monitor integrado e Configuração de ecrã triplo integrado reforçada.

Os suportes de monitor autónomos continuam a ser compatíveis com os três cockpits.

Conclusão

Escolha o GT para uma configuração compacta com hardware montado por baixo até 10 Nm.

Escolha o GT-RS quando precisar de maior rigidez, suporte para wheelbases até 20 Nm, montagem frontal opcional, compatibilidade com triplos integrados ou com sistemas de movimento.

Escolha o GT-PRO para equipamento de binário elevado, pedais profissionais, sistemas de movimento e uma configuração GT ou de Fórmula sem compromissos.

O GT-RS é a opção mais versátil para as configurações habituais dos entusiastas, mas cada modelo faz sentido quando é escolhido de acordo com o equipamento.

Perguntas frequentes

O GT-RS é muito maior do que o GT?

Não. As dimensões das respetivas estruturas são quase idênticas, mas o GT-RS utiliza perfis 40x80 mais robustos.

O GT é suficiente para direct drive?

Sim, desde que o wheelbase seja montado por baixo e não produza mais de 10 Nm.

Quando vale a pena escolher o GT-PRO?

Torna-se relevante para Nm de 25–30 wheelbases ou mais, pedais muito rígidos, sistemas de movimento ou posições combinadas de GT e Fórmula.

Os cockpits incluem um banco?

Não. O banco e o hardware de montagem compatível são selecionados separadamente.

Os três modelos permitem utilizar três monitores?

Todos podem ser utilizados com um suporte triplo independente. Os ecrãs triplos integrados são compatíveis com o GT-RS e o GT-PRO, mas não com o GT.

Escolha o GT Cockpit adequado ao seu equipamento

Compare o compacto SimXPro GT, o GT-RS preparado para atualizações e o topo de gama GT-PRO. A escolha certa é o modelo compatível com o seu wheelbase, os pedais e as atualizações planeadas, sem dimensões ou custos desnecessários.