SimXPro GT vs GT-RS vs GT-PRO: Que Cockpit deve escolher?

O SimXPro GT, o GT-RS e o GT-PRO foram concebidos para diferentes níveis de hardware de sim racing. O GT é uma entrada compacta e a um preço competitivo nos cockpits em perfil de alumínio. O GT-RS mantém uma pegada igualmente reduzida, mas utiliza perfis mais robustos de 40x80, tornando-o adequado para wheelbases direct-drive mais potentes e futuras atualizações. O GT-PRO é uma plataforma topo de gama muito mais pesada, concebida para equipamento de alto desempenho, sistemas de movimento e posições de condução GT e de estilo Formula.

A escolha entre eles não deve basear-se apenas no preço ou no tamanho do perfil. O binário do wheelbase, a força dos pedais, o espaço disponível, o método de montagem e os planos para o monitor são fatores importantes. Um principiante com um wheelbase de 5–8 Nm não precisa de um cockpit de 40x160, enquanto alguém que planeie um sistema de 25–30 Nm poderá rapidamente ultrapassar as capacidades do GT ou do GT-RS.

Esta comparação explica o que cada modelo oferece e a que tipo de sim racer se adequa.

Índice

• SimXPro GT

• SimXPro GT-RS

• SimXPro GT-PRO

• Rigidez e compatibilidade de hardware

• Opções de monitor e atualizações

• Que modelo deve escolher?

SimXPro GT: Cockpit compacto de entrada de gama

O SimXPro GT é o modelo mais acessível da gama GT. Utiliza perfis de alumínio de 40x40 mm e foi concebido para wheelbases com montagem inferior até 10 Nm.

As suas principais vantagens são as dimensões compactas e uma configuração standard simples. O suporte de pedais em perfil de alumínio e o perfil de montagem do shifter estão incluídos, pelo que o cockpit não necessita de várias atualizações estruturais antes de poder ser utilizado.

O GT suporta forças de células de carga até 150 kg e permite ajustar a altura e a inclinação do volante, bem como a altura, o alcance e a inclinação dos pedais.

Escolha o GT quando:

• O seu wheelbase não produz mais de 10 Nm.

• Pretende o cockpit mais pequeno da série GT.

• A montagem inferior é adequada para o seu wheelbase.

• Utiliza um único monitor ou um suporte de monitor autónomo.

• Não estão previstos sistemas de movimento nem monitores triplos integrados.

O GT não é um substituto temporário para uma secretária. Dentro dos limites do seu hardware, proporciona a rigidez, a capacidade de ajuste e o potencial de expansão esperados de um cockpit em perfil de alumínio.

SimXPro GT-RS: a opção equilibrada para entusiastas

O SimXPro GT-RS é o modelo mais vendido da gama e a opção mais equilibrada para muitas configurações direct-drive.

Utiliza perfis de 40x80 mm e suporta wheelbases até 20 Nm e forças de célula de carga até 200 kg. Apesar da estrutura mais robusta, a área ocupada pela estrutura permanece próxima da do GT: aproximadamente 125 x 51 cm, excluindo o banco.

Tal como o GT, inclui um suporte de pedais em perfil de alumínio e um perfil de montagem do shifter. Também adiciona montagem frontal opcional, compatibilidade com movimento e suporte para um suporte integrado dedicado para três monitores.

Escolha o GT-RS quando:

• Utiliza ou planeia utilizar um wheelbase de 10–20 Nm.

• Pedais com células de carga mais potentes fazem parte da configuração.

• Pretende montagem frontal opcional.

• Poderá adicionar mais tarde monitores triplos integrados ou movimento.

• Pretende mais margem para atualizações sem um cockpit muito maior.

Para a maioria das configurações de nível entusiasta, o GT-RS oferece o melhor equilíbrio entre dimensões compactas, rigidez e flexibilidade a longo prazo.

SimXPro GT-PRO: Rig de topo sem compromissos estruturais

O SimXPro GT-PRO é uma classe diferente de cockpit. Utiliza perfis de 40x160 mm, suporta wheelbases com uma classificação de 30 Nm ou superior e suporta forças de célula de carga superiores a 300 kg.

É maior e consideravelmente mais pesado do que o GT e o GT-RS. A vantagem é o máximo potencial estrutural, suporte para wheelbases planos e montados à frente, compatibilidade com movimento e ajuste da altura, alcance e inclinação do volante.

O GT-PRO pode ser configurado para posições de condução GT e ao estilo Formula. O seu design também utiliza superfícies externas lisas nos perfis e gráficos personalizados, conferindo-lhe um aspeto mais integrado do que o de um cockpit com perfil industrial tradicional.

Escolha o GT-PRO quando:

• Utiliza hardware topo de gama de 25–30 Nm ou superior.

• Está a planear pedais Profissionais ou movimento.

• O ajuste do alcance do volante é importante.

• Pretende tanto a posição GT como a posição Formula.

• A rigidez máxima e o design são prioritários face à compacidade.

Para hardware moderado, o GT-PRO é mais cockpit do que o necessário. As suas vantagens tornam-se relevantes quando o resto do simulador é igualmente avançado.

Rigidez e Compatibilidade

A Dimensão do perfil é a diferença estrutural mais evidente entre os três modelos:

GT: Perfis de 40x40 mm, até 10 Nm e força de célula de carga de 150 kg.

GT-RS: Perfis de 40x80 mm, até 20 Nm e força de célula de carga de 200 kg.

GT-PRO: Perfis de 40x160 mm, 30 Nm+ e força de célula de carga superior a 300 kg.

Uma capacidade adicional é útil quando estão previstas atualizações realistas. No entanto, escolher o cockpit maior não melhora a condução por si só quando o hardware nunca se aproxima dos seus limites estruturais.

O método de montagem também deve ser verificado. O GT suporta apenas montagem inferior plana. O GT-RS disponibiliza um suporte frontal opcional, enquanto o GT-PRO suporta configurações de montagem plana e frontal.

Opções de monitores e expansão

O GT e o GT-RS utilizam o modelo dedicado Suporte de monitor único GT-RS, suportando um único monitor 16:9 até 32 polegadas ou um monitor ultrawide 32:9 de 49 polegadas.

Apenas o GT-RS suporta o Suporte de monitor triplo GT-RS.

O GT-PRO utiliza o padrão Suporte de monitor integrado único e Configuração de três ecrãs integrados Heavy.

Os suportes de monitor autónomos continuam a ser compatíveis com os três cockpits.

Conclusão

Escolha o GT para uma configuração compacta com hardware de montagem inferior até 10 Nm.

Escolha o GT quando precisar de maior rigidez, suporte para wheelbases até 20 Nm, suporte frontal opcional, ecrãs triplos integrados ou compatibilidade com sistemas de movimento.

Escolha o GT-PRO para hardware de binário elevado, pedais profissionais, sistemas de movimento e uma configuração GT ou Formula sem compromissos.

O GT-RS é a opção mais versátil para configurações típicas de entusiastas, mas cada modelo faz sentido quando é corretamente combinado com o equipamento.

Perguntas frequentes

O GT-RS é muito maior do que o GT?

Não. As áreas ocupadas pelas estruturas são praticamente idênticas, mas o GT-RS utiliza perfis 40x80 mais resistentes.

O GT é suficiente para direct drive?

Sim, desde que o wheelbase tenha montagem inferior e produza, no máximo, 10 Nm.

Quando vale a pena escolher o GT-PRO?

Torna-se relevante para wheelbases de 25–30 Nm ou mais, pedais muito rígidos, sistemas de movimento ou uma configuração combinada GT e Formula.

Os cockpits incluem um banco?

Não. O banco e o hardware de montagem compatível são selecionados separadamente.

Os três modelos podem utilizar três monitores?

Todos podem utilizar um suporte triplo autónomo. Os ecrãs triplos integrados são suportados pelo GT-RS e pelo GT-PRO, mas não pelo GT.

Escolha o Cockpit GT adequado ao seu equipamento

Compare o modelo compacto SimXPro GT, preparado para atualizações GT-RS e o modelo topo de gama GT-PROA escolha certa é o modelo que suporta o seu wheelbase, pedais e atualizações previstas sem tamanho ou custo desnecessários.