MOZA R5 Pro vs R9 V3: Que configuração Direct Drive deve comprar?

O MOZA R5 Pro e o MOZA R9 V3 ocupam posições diferentes na evolução para direct drive. O R5 Pro é um Bundle inicial completo de 6 Nm, com volante, pedais e grampo de secretária. Um setup com o R9 V3 passa para 9 Nm e pode ser combinado com os pedais load cell SRP2, mais potentes.

Ambos os wheelbases atuais utilizam codificadores magnéticos de 21 bits. Por isso, a decisão não se resume a uma tecnologia de deteção mais recente. As diferenças importantes são o binário, os pedais, a montagem e a margem para futuros upgrades que pretende.

Para um primeiro setup direct drive que tenha de ser compacto e fácil de instalar, o MOZA R5 Pro Racing Bundle é a opção mais acessível. Para os condutores que já sabem que querem maior margem de Force feedback e travagem load cell, o Bundle MOZA R9 V3 com ESX e SRP2 é a melhor opção a longo prazo.

Índice

• Resposta rápida
• Especificações do R5 Pro vs R9 V3
• Binário e Force feedback
• Diferenças no codificador e no processamento
• Pedais SRP Lite2 vs SRP2
• Setup de secretária ou cockpit
• Possibilidade de upgrade
• Que setup oferece melhor relação qualidade-preço?
• Perguntas frequentes

Resposta rápida: MOZA R5 Pro ou R9 V3?

Escolha o R5 Pro se pretende um primeiro conjunto direct drive completo, se 6 Nm forem suficientes para os seus planos e se valoriza o grampo de secretária incluído.

Escolha o R9 V3 se pretende um wheelbase de 9 Nm mais potente, espera utilizar volantes mais pesados ou definições mais fortes e pretende um sistema de pedais mais avançado, como os pedais load cell SRP2.

Para muitos condutores que estão a passar de um volante de entrada de gama, ambos representam uma melhoria significativa. O R5 Pro é o primeiro passo mais fácil. O R9 V3 é a melhor escolha se já sabe que o sim racing continuará a ser uma parte importante do seu setup.

Especificações do MOZA R5 Pro vs R9 V3

Característica	MOZA R5 Pro	MOZA R9 V3
Binário máximo	6 Nm	9 Nm
Codificador	Codificador magnético de 21 bits	Codificador magnético de 21 bits
Processador	600 MHz	280 MHz
Plataforma de Force feedback	NexGen 5.0	NexGen 4.0
Taxa de atualização USB	1000 Hz	1000 Hz
Pedais típicos de um Bundle SimXPro	SRP Lite2	Pedais load cell SRP2
Volante típico de um Bundle SimXPro	ES Lite	ESX

A frequência do processador e o número da versão NexGen não devem ser considerados uma classificação simples de desempenho. O R5 Pro utiliza hardware de processamento mais recente, enquanto o R9 V3 tem mais 50% de binário máximo. Na prática, o R9 V3 oferece maior margem de força, enquanto o R5 Pro se foca num conjunto completo, refinado e acessível.

Que diferença faz passar de 6 Nm para 9 Nm?

O R5 Pro produz 6 Nm de binário direct drive. É suficiente para proporcionar uma carga de direção nítida, detalhes da estrada e força de autoalinhamento numa configuração compacta.

O R9 V3 produz 9 Nm. Isto dá à wheelbase mais margem para reproduzir cargas mais intensas em curva e picos de força breves sem atingir o limite tão rapidamente.

Uma margem de binário adicional pode ser útil mesmo que não conduza com a resistência máxima. Proporciona uma maior distinção entre forças ligeiras e picos mais intensos, além de dar mais liberdade para utilizar volantes maiores ou mais pesados.

Vale especialmente a pena considerar o R9 V3 se já sabe que os 6 Nm poderão parecer limitativos mais tarde, se pretende utilizar um Cockpit rígido ou se espera continuar a melhorar o resto do simulador em torno da mesma wheelbase.

Ambos Utilizam Encoders de 21 Bits, mas a Eletrónica é Diferente

O R5 Pro utiliza um encoder magnético de 21 bits com mais de dois milhões de pontos de resolução. A MOZA especifica também um processador de 600 MHz e NexGen Force Feedback 5.0.

O R9 V3 também utiliza um encoder magnético de 21 bits com 2 097 152 passos por rotação. As especificações atuais indicam um processador de 280 MHz, NexGen Force Feedback 4.0 e uma taxa de atualização USB de 1000 Hz.

Como ambas as bases utilizam agora sensores de posição de alta resolução, a resolução do encoder, por si só, não é motivo para escolher uma em vez da outra. O motor, o binário, o ajuste do software e a configuração mecânica determinam a sensação final da direção.

Por isso, o R5 Pro não deve ser descrito como melhor apenas porque o número da versão NexGen é superior. O R9 V3 continua a ser a wheelbase mais potente e destina-se a um nível de desempenho diferente.

Os Pedais Podem Fazer Mais Diferença do que a Wheelbase

O bundle R5 Pro inclui os pedais MOZA SRP Lite2. Utilizam sensores Hall sem contacto e permitem ajustar a posição dos pedais e as curvas de software. São uma opção prática para uma configuração inicial compacta e podem ser melhorados com kits de desempenho opcionais.

O bundle SimXPro R9 V3 inclui os pedais MOZA SRP2. O travão SRP2 combina um load cell de 100 kg com um sensor de ângulo de 15 bits. Isto permite controlar a travagem tanto pela força aplicada como pelo movimento do pedal.

Para os pilotos que vêm de pedais básicos, passar para uma travagem com load cell pode ser uma das melhorias mais notórias de todo o simulador. Pode facilitar a repetição da pressão de travagem quando os pedais e o banco estão montados de forma rígida.

É por isso que o R5 Pro e o R9 V3 não devem ser comparados apenas pelos 6 Nm contra 9 Nm. Com o bundle SimXPro R9, está também a comparar um sistema de travagem mais avançado.

Setup de secretária ou Cockpit?

A R5 Pro inclui um grampo de mesa e pode ser utilizada como uma primeira configuração direct drive compacta quando ainda não é possível ter um Cockpit dedicado.

Uma secretária continua a ter de ser suficientemente rígida para suportar a wheelbase, e os pedais e a cadeira têm de permanecer estáveis. Se se moverem durante a travagem ou com o force feedback, perde-se parte dos benefícios do equipamento.

Com 9 Nm, a R9 V3 beneficia mais claramente de um Cockpit dedicado. Um rig em perfil de alumínio mantém a wheelbase, os pedais e o banco ligados à mesma estrutura e permite manter uma posição de condução consistente sob carga.

Para escolher um Cockpit, leia Seleção de MOZA R5 e rig: que Cockpit deve escolher? ou Como escolher um rig de Sim Racing para a sua Direct Drive Wheelbase.

Qual oferece melhores possibilidades de atualização?

A R5 Pro é uma excelente opção de entrada se procura um pacote completo e não prevê substituir a wheelbase tão cedo. Os seus 6 Nm são adequados para uma utilização direct drive de nível inicial e intermédio.

A R9 V3 oferece mais margem na wheelbase desde o início. Isto é importante se espera adicionar volantes mais pesados, pedais load cell ou um Cockpit permanente. Pode reduzir a probabilidade de a wheelbase se tornar o próximo componente que quer substituir.

Se já tem uma R5 original, consulte o guia MOZA R5 vs R5 Pro dedicado. Se está a considerar uma R9 mais antiga, leia MOZA R9 V2 vs R9 V3 antes de comprar.

Qual configuração oferece a melhor relação qualidade-preço?

A R5 Pro oferece uma melhor relação qualidade-preço quando o objetivo é ter uma primeira configuração direct drive acessível. Recebe os controlos essenciais num único pacote e pode começar numa secretária adequada antes de passar para um Cockpit.

A configuração R9 V3 custa mais porque oferece um nível de desempenho superior e, na configuração SimXPro, inclui também os pedais load cell SRP2, mais avançados. Para os pilotos que, de outra forma, comprariam a R5 Pro e substituiriam rapidamente os pedais ou a wheelbase, começar com o pacote R9 poderá ser a opção mais económica a longo prazo.

O cálculo do valor adequado não se baseia apenas no preço de compra. Pondere quais os componentes que poderá querer atualizar nos próximos um ou dois anos.

Conclusão

O MOZA R5 Pro é a melhor opção para uma primeira configuração direct drive compacta. A sua wheelbase de 6 Nm, o encoder de 21 bits, o volante ES Lite, os pedais SRP Lite2 e a fixação para secretária incluída formam um conjunto completo, fácil de começar a utilizar.

O MOZA R9 V3 é a melhor opção para os condutores que já sabem que querem mais binário e equipamento mais robusto a longo prazo. A potência de 9 Nm oferece mais margem de force feedback, enquanto o Bundle SimXPro combina-o com pedais load cell SRP2 para uma configuração de travagem mais avançada.

Se tiver dúvidas, pense no próximo Upgrade e não apenas na primeira compra. Escolha o R5 Pro se já corresponder à configuração que planeia utilizar. Escolha o R9 V3 se, de outro modo, previsse substituir a wheelbase ou os pedais relativamente em breve.

Perguntas frequentes

O MOZA R9 V3 é muito mais potente do que o R5 Pro?

O R9 V3 produz 9 Nm, em comparação com os 6 Nm do R5 Pro. Isto dá ao R9 mais 50% de binário máximo e uma margem adicional de force feedback.

As duas wheelbases têm um encoder de 21 bits?

Sim. Os atuais R5 Pro e R9 V3 usam encoders magnéticos de 21 bits, com mais de dois milhões de pontos de resolução.

O NexGen 5.0 é automaticamente melhor do que o NexGen 4.0?

Não. A versão não deve ser usada como indicador completo de desempenho. As wheelbases usam motores, processadores e níveis de binário diferentes. O R9 V3 continua a ser a base mais potente, com 9 Nm, apesar de usar o NexGen 4.0.

Os pedais SRP2 são melhores do que os pedais SRP Lite2?

O SRP2 é o sistema de travagem mais avançado, pois inclui uma load cell de 100 kg e um sensor angular de 15 bits. O SRP Lite2 é uma plataforma de pedais mais simples, com sensores Hall, adequada a configurações de entrada de gama e compactas.

Preciso de um cockpit para o R5 Pro?

Não. O Bundle inclui uma fixação para mesa. Um cockpit torna-se útil quando a secretária, a cadeira ou os pedais se movem, ou quando pretende uma posição de condução permanente e mais ajustável.

Preciso de um cockpit para o R9 V3?

Recomenda-se vivamente um cockpit rígido para uma configuração de 9 Nm, especialmente quando combinado com pedais load cell. Mantém a wheelbase, os pedais e o banco estáveis durante a condução e a travagem.

Escolha a configuração MOZA que corresponde ao seu plano de Upgrade

Comece com o MOZA R5 Pro Racing Bundle para ter um conjunto direct drive compacto e completo, ou escolha o Bundle MOZA R9 V3 com ESX e SRP2 se o binário de 9 Nm e a travagem load cell forem mais adequados à sua configuração a longo prazo.