GT vs. posição de condução de Fórmula: qual o Cockpit de sim racing ideal para si?

A posição de condução afeta o conforto, o controlo e a naturalidade com que consegue utilizar o volante e os pedais. Uma Posição GT é mais direita e assemelha-se à configuração utilizada em carros de estrada, carros de turismo, carros GT, carros de rali e muitos protótipos de resistência. É versátil, relativamente fácil de utilizar e adequada para várias modalidades de competição.

Uma Posição de Fórmula coloca o piloto numa posição mais baixa e recuada, com os pedais elevados até ficarem mais próximos da altura das ancas. Pode proporcionar uma experiência de monolugar mais autêntica, mas só quando o banco, a plataforma dos pedais e o suporte para base do volante são concebidos para funcionar em conjunto.

Reclinar simplesmente um banco convencional de GT não garante uma ergonomia correta para Fórmula. O cockpit adequado depende dos carros que conduz, do seu equipamento, do espaço disponível e da necessidade de uma posição especializada ou de um cockpit que permita praticar várias modalidades.

Índice

• O que é uma Posição GT?

• O que é uma Posição de Fórmula?

• Conforto e ergonomia

• Cockpits versáteis e dedicados

• Que posição deve escolher?

• Perguntas frequentes

O que é uma posição de GT em Sim Racing?

Uma Posição GT coloca o piloto numa posição relativamente direita, com os pedais abaixo das ancas ou ligeiramente à frente destas. O volante fica normalmente à altura da parte superior do peito ou dos ombros.

Esta configuração é adequada para:

• GT e corridas de resistência

• Carros de turismo

• Ralis e drift

• Carros de estrada

• Utilização em vários tipos de sim racing

Um cockpit GT é geralmente mais fácil de entrar e sair do que um cockpit dedicado à Fórmula. Também permite posicionar de forma mais natural uma alavanca de velocidades, um travão de mão, um suporte para teclado e outros acessórios.

Para principiantes e pilotos que competem em vários tipos de carros, GT é normalmente a escolha mais prática.

Cockpits compactos, como o SimXPro GT e o GT-RS, são concebidos principalmente para uma ergonomia ao estilo GT. O XT120 oferece uma plataforma GT mais robusta, compatível com wheelbases de transmissão direta de elevado binário, pedais profissionais e sistemas de movimento.

O que é uma posição de Sim Racing de Fórmula?

Uma Posição de Fórmula coloca o piloto mais baixo e mais reclinado. As pernas estendem-se para a frente e para cima, com os pedais próximos do nível das ancas ou acima deste.

O volante fica numa posição mais elevada em relação ao corpo, enquanto o banco apoia as costas, os ombros e a parte superior das pernas numa postura mais horizontal.

Esta configuração destina-se a:

• Carros de Fórmula

• Corridas de monolugares

• Esports de monolugares

• Algumas simulações de protótipos e hipercarros

• Pilotos que procuram uma ergonomia de Fórmula autêntica

Uma Posição de Fórmula correta exige mais do que um banco reclinado. Os pedais também têm de ficar elevados, enquanto o volante deve estar ao alcance, numa posição confortável, sem afastar os ombros do banco.

Cockpits dedicados, como o SimXPro FR-DD e o XFR, são concebidos em função desta geometria.

Conforto e ergonomia

Nenhuma das posições é automaticamente mais confortável. Um ajuste correto e um banco adequado são mais importantes do que a designação do cockpit.

Numa Posição GT, o corpo mantém-se relativamente direito e as pernas ficam inclinadas para baixo, na direção dos pedais. Esta posição é muitas vezes familiar e funciona bem em sessões longas com diferentes tipos de utilização.

Numa Posição de Fórmula, uma maior parte do peso do corpo distribui-se pelas costas e pela parte superior das pernas. Esta posição pode ser confortável quando o banco oferece o apoio adequado ao piloto, mas um ajuste incorreto pode criar pressão na zona lombar, nos ombros ou nas coxas.

Em ambas as posições:

• Os ombros devem manter-se apoiados durante a condução.

• Os cotovelos devem ficar ligeiramente fletidos.

• Os joelhos não devem ficar bloqueados quando os pedais chegam ao fim do curso.

• O volante não deve obstruir as pernas.

• O piloto não deve deslizar para trás durante a travagem.

• O pescoço deve manter-se numa posição natural.

Um cockpit de Fórmula também pode exigir uma posição diferente do monitor, porque o piloto fica sentado mais baixo e olha para cima num ângulo diferente.

Que posição é mais versátil?

A GT é a opção mais versátil.

Funciona naturalmente com carros GT, carros de turismo, carros de estrada, veículos de rali e muitos protótipos. Também é mais fácil combiná-lo com um seletor de velocidades convencional, um travão de mão e um painel de instrumentos.

Os cockpits de Fórmula são mais especializados. Oferecem uma ergonomia melhor para monolugares, mas são menos adequados para ralis, drift ou carros com uma posição de condução vertical.

Escolha um cockpit dedicado de Fórmula quando as corridas de monolugares forem o principal objetivo do simulador. Para uma utilização mista, um cockpit GT é normalmente mais prático.

Um Cockpit pode permitir ambas as posições?

Alguns cockpits de alumínio de gama alta permitem ajustar o suficiente para criar configurações de estilo GT e de Fórmula.

O SimXPro XT160 permite posições GT e de Fórmula, oferecendo também ajustes de altura, alcance e inclinação do volante. Foi concebido para Nm de 30 wheelbases ou mais, pedais potentes e sistemas de movimento.

O SimXPro GT-PRO também permite ambas as posições e combina amplas possibilidades de ajuste com um design visual mais integrado.

Estes cockpits fazem sentido quando várias disciplinas de competição são realmente importantes. No entanto, mudar de posição continua a exigir ajustes no ângulo do banco, na altura dos pedais e na posição do volante. Não é necessariamente uma mudança rápida entre duas corridas.

Um cockpit dedicado de Fórmula continua a ser a opção mais adequada para os pilotos que raramente conduzem carros GT.

FR-DD ou XFR para corridas de Fórmula?

O FR-DD é a opção de Fórmula mais compacta. Foi concebido para uma posição reclinada, pedais elevados e um wheelbase direct drive montado à frente.

O XFR é a plataforma de Fórmula maior e mais configurável. Suporta hardware mais potente e oferece mais possibilidades de ajuste para configurações avançadas dedicadas.

Escolha o FR-DD quando as dimensões compactas e a geometria de Fórmula forem prioritárias.

Escolha o XFR quando precisar de mais possibilidades de ajuste, maior compatibilidade com hardware mais potente e um chassis de Fórmula mais robusto.

Que posição de condução deve escolher?

Escolha uma Posição GT quando:

• Conduz vários tipos de carros.

• A prioridade é competir em GT, endurance, turismo ou ralis.

• É importante entrar e sair com mais facilidade.

• O Cockpit é partilhado.

• Quer uma alavanca de velocidades ou um travão de mão.

• A versatilidade é mais importante do que a autenticidade de um monolugar.

Escolha uma Posição de Fórmula quando:

• Os monolugares são o principal foco.

• Os pedais elevados e um banco reclinado são importantes.

• Quer um simulador dedicado a monolugares.

• Está preparado para usar um banco compatível com Fórmula.

Escolha um Cockpit ajustável de GT e Fórmula quando precisar realmente de ambas as posições e aceitar o trabalho adicional de configuração.

Conclusão

A Posição GT é a melhor escolha para a maioria dos sim racers, porque é compatível com mais tipos de carros, acessórios e estaturas de condutores.

A Posição de Fórmula é mais especializada. Proporciona uma ergonomia mais autêntica para monolugares, mas apenas quando o banco, os pedais e o volante estão posicionados como um sistema completo.

Os condutores focados em monolugares devem considerar o FR-DD ou o XFR. Os condutores que alternam entre disciplinas podem escolher um Cockpit ajustável, como o XT160 ou o GT-PRO.

Perguntas frequentes

Posso criar uma Posição de Fórmula num rig GT normal?

Pode ser possível uma posição parcialmente reclinada, mas a ergonomia correta de Fórmula também exige pedais elevados e um apoio adequado do banco.

A Posição de Fórmula é confortável para sessões longas?

Sim, desde que o banco tenha o tamanho certo e apoie as costas, os ombros e as pernas.

Qual é a melhor posição para pedais com célula de carga?

Ambas podem funcionar bem. O suporte dos pedais e o banco têm de permanecer rígidos durante a travagem.

Preciso de um banco de Fórmula?

Recomenda-se vivamente um banco ao estilo Fórmula para um Cockpit dedicado à Fórmula.

O GT é melhor para um simulador partilhado?

Normalmente, sim. É mais fácil entrar e adapta-se melhor a diferentes condutores.

Escolha o Cockpit de acordo com os carros que conduz

Escolha um GT Cockpit para ter versatilidade em várias disciplinas de competição. Para um simulador dedicado a monolugares, explore a gama de Cockpit de Fórmula da SimXPro.