Banco tipo baquet vs banco reclinável para Sim Racing: qual é melhor?
Escolher um banco de sim racing não se resume à aparência. O banco determina o grau de firmeza com que o seu corpo é apoiado durante a travagem, o conforto durante sessões mais longas e a facilidade de ajuste da posição de condução.
As duas opções mais comuns são um banco de competição com encosto fixo e um banco de sim racing reclinável. Um banco de competição dá prioridade à rigidez e ao apoio lateral. A sua estrutura fixa ajuda a manter o condutor na mesma posição ao utilizar pedais fortes com célula de carga, tornando-o particularmente apelativo para configurações competitivas e orientadas para o desempenho.
Um banco reclinável segue uma abordagem diferente. Geralmente proporciona uma área de assento mais espaçosa, um ajuste mais fácil do encosto e maior conforto no dia a dia para uma variedade mais ampla de condutores. A desvantagem é um movimento ligeiramente maior através do mecanismo de reclinação, em comparação com uma estrutura rígida de peça única.
Nenhum dos designs é automaticamente melhor. A escolha certa depende da forma como utiliza o simulador, do seu tamanho, da força exercida pelos pedais e de se o conforto ou a rigidez máxima é a prioridade.
Índice
- O que é um banco de competição?
- Porque é importante a rigidez
- O que é um banco reclinável?
- Conforto e ajustabilidade
- Diferenças de montagem
- Que banco deve escolher?
O que é um banco de competição?
Um banco de sim racing de competição utiliza uma estrutura rígida com encosto fixo. Ao contrário de um banco reclinável, não existe uma dobradiça entre a base do banco e o encosto.
Isto cria uma posição de condução muito estável. Quando pressiona um travão rígido com célula de carga, o seu corpo é apoiado pela estrutura completa, em vez de fazer força contra um mecanismo de encosto ajustável.
Os bancos de competição também proporcionam um apoio lateral pronunciado em torno das ancas, coxas e parte superior do corpo. Num carro de competição real, isto impede o condutor de se mover durante as curvas. Um simulador não gera as mesmas forças G laterais, mas o apoio adicional pode ainda ajudar a manter uma postura consistente.
O Banco GT SimXPro e Banco GTR SimXPro são bancos de competição rígidos em fibra de vidro com pontos de montagem laterais.
Porque é importante a rigidez do banco no Sim Racing?
O banco torna-se particularmente importante quando são instalados pedais mais rígidos.
Com um conjunto de pedais ligeiro, é transferida relativamente pouca força para o banco. Um travão rígido com célula de carga ou hidráulico pode exigir consideravelmente mais pressão. Ao travar, o condutor empurra efetivamente entre dois pontos: a base dos pedais e o banco.
Se o banco ou o respetivo sistema de montagem se mover para trás, parte dessa força perde-se através do movimento, em vez de ser aplicada diretamente ao travão.
Um banco de competição fixo minimiza este movimento. Esta é uma das razões pelas quais é uma escolha lógica para configurações competitivas com pedais rígidos.
A vantagem torna-se menos importante quando se utilizam forças de travagem moderadas ou quando o conforto é uma prioridade maior do que eliminar cada pequena quantidade de movimento.
O que é um Banco de sim racing reclinável?
Um banco reclinável utiliza uma base de banco e um encosto separados, ligados por um mecanismo ajustável.
A principal vantagem é a flexibilidade. Em vez de alterar os orifícios ou suportes de montagem para modificar o ângulo do banco, o condutor pode simplesmente ajustar o encosto.
O Banco reclinável SimXPro XL GT foi concebido em torno de uma posição de condução espaçosa ao estilo GT e inclui um encosto ajustável. É particularmente adequado para condutores que preferem mais espaço em torno das ancas e dos ombros ou que simplesmente pretendem uma posição de condução menos restritiva.
Isto torna um banco reclinável particularmente apelativo para:
- Sessões recreativas mais longas
- Simuladores partilhados
- Condutores de maior porte
- Condutores que não gostam do apoio apertado de um banco tipo baquet
- Configurações em que o ângulo do banco é alterado regularmente
- Utilizadores que dão prioridade ao conforto e à acessibilidade
Um Banco reclinável é menos rígido?
Ligeiramente - e esta é uma distinção importante, não uma grande desvantagem.
Um banco tipo baquet fixo é composto por uma única concha rígida, enquanto um banco reclinável inclui dobradiças e um mecanismo de ajuste. Em travagens muito fortes, é por isso possível ocorrer uma pequena quantidade de movimento através destes componentes.
Para a maioria dos sim racers, esta diferença é relativamente pequena. Um banco reclinável corretamente montado continua a proporcionar uma posição de condução estável, especialmente com definições normais e moderadamente rígidas de células de carga.
Os condutores que utilizam pedais extremamente rígidos ou que dão prioridade à máxima consistência podem preferir a concha fixa de um banco tipo baquet.
Para todas as outras pessoas, o conforto e a ajustabilidade adicionais de um banco reclinável podem ser uma vantagem mais útil do que eliminar a pequena quantidade de movimento restante do banco.
Conforto e ajuste: a maior diferença
Os bancos tipo baquet dependem muito de um dimensionamento correto.
A concha apoia o condutor de forma próxima em torno das ancas, pernas e ombros. Quando o ajuste é adequado, proporciona um excelente apoio. Quando o banco é demasiado estreito ou tem um formato inadequado para o condutor, pode tornar-se desconfortável rapidamente.
Um banco reclinável é geralmente mais permissivo.
O XL GT proporciona uma posição de condução mais espaçosa e permite alterar o ângulo do encosto sem modificar o cockpit. Isto facilita a adaptação a diferentes condutores ou simplesmente a experimentação da posição de condução.
Num simulador utilizado por várias pessoas, esta pode ser uma vantagem significativa.
Montagem: Banco tipo baquet vs Banco reclinável
Os requisitos de montagem também são diferentes.
Os SimXPro GT e GTR são bancos tipo baquet montados lateralmente. Requerem SimXPro Suporte de banco universal, que liga o banco ao cockpit e oferece várias posições de montagem para ajustar a altura e a inclinação do banco.
Uma Calha deslizante universal do banco pode então ser adicionado se for necessário ajustar para a frente e para trás. É opcional numa configuração para um único piloto, na qual o banco pode permanecer fixo.
O XL GT adota uma abordagem mais simples. A calha deslizante do banco e o material de montagem necessário para instalar o banco no cockpit já estão incluídos. O ajuste para a frente e para trás está, portanto, disponível de série.
Que banco de sim racing deve escolher?
Escolha um banco tipo baquet quando:
- A rigidez máxima é importante.
- Utiliza pedais com célula de carga ou hidráulicos muito rígidos.
- Pretende um suporte lateral forte para o corpo.
- O simulador é utilizado principalmente por um único piloto.
- É preferível uma posição de condução fixa, orientada para a competição.
O Banco GT e Banco GTR são as opções SimXPro relevantes.
Escolha um banco reclinável quando:
- O conforto durante sessões longas é prioritário.
- Prefere um banco mais espaçoso.
- Várias pessoas utilizam o simulador.
- É útil ajustar facilmente o encosto.
- Pretende uma calha deslizante incluída de série.
- Uma pequena flexibilidade adicional é um compromisso aceitável.
Para este tipo de configuração, o Banco reclinável XL GT é a opção mais prática.
Conclusão
Um banco tipo baquet proporciona a ligação mais rígida entre o piloto e o cockpit. A sua concha fixa e o suporte lateral reforçado tornam-no particularmente adequado para configurações de competição e forças de travagem elevadas.
Um banco reclinável privilegia a flexibilidade e o conforto. O encosto ajustável, o ajuste mais espaçoso e a calha deslizante incluída facilitam a adaptação a diferentes pilotos e a sessões mais longas, com apenas um pequeno compromisso na rigidez absoluta.
Por isso, o melhor banco de sim racing não é necessariamente o mais rígido. É o banco que se ajusta corretamente ao piloto e corresponde à forma como o simulador é realmente utilizado.
Perguntas frequentes
Um banco tipo baquet é melhor para pedais com célula de carga?
Pode ser, sobretudo com definições de travagem muito rígidas, porque a concha fixa minimiza o movimento durante a travagem.
Um banco reclinável é confortável para sessões longas de sim racing?
Sim. O seu design mais espaçoso e o encosto ajustável podem proporcionar maior conforto a muitos utilizadores durante sessões mais longas.
Os bancos tipo baquet SimXPro requerem suportes de banco?
Sim. O GT e o GTR requerem o Suporte de banco universal.
Preciso de uma calha deslizante com um banco tipo baquet?
Não. É opcional. Uma calha deslizante é útil para cockpits partilhados ou mudanças frequentes da posição do banco.
O XL GT inclui uma calha deslizante?
Sim. O XL GT inclui uma calha deslizante do banco e o material de montagem para a instalação no cockpit.
Escolha o banco em função do piloto
Escolha o SimXPro GT ou GTR quando a rigidez e o suporte de um corpo fixo são prioritários. Escolha o Banco reclinável XL GT quando um ajuste mais fácil, espaço adicional e conforto no dia a dia são mais importantes.