XT120 czy XT160 do mocnej Direct Drive Wheelbase i Pedały z czujnikiem nacisku?

Modele SimXPro XT120 i XT160 są przeznaczone do zaawansowanego sprzętu simracingowego. Oba mają sztywną ramę z profili aluminiowych, wzmocnioną platformę pedałów i obsługują montowane z przodu bazy wheelbases z napędem bezpośrednim. Różnica nie polega na tym, czy któryś kokpit poradzi sobie z zaawansowanym sprzętem, lecz na tym, jaki zapas wytrzymałości konstrukcyjnej jest Ci faktycznie potrzebny.

Model XT120 nadaje się już do mocnych systemów z napędem bezpośrednim, sztywnych pedałów z czujnikami siły nacisku lub hydraulicznych oraz platform ruchu. W przypadku większości zaawansowanych domowych zestawów zapewnia wystarczającą sztywność bez zbędnego zwiększania masy.

Model XT160 wykorzystuje większe profile 40x160 i jest przeznaczony do baz wheelbases o momencie obrotowym 30 Nm lub wyższym, ekstremalnych sił nacisku na pedały i bezkompromisowych zestawów. Oferuje również dodatkową regulację położenia kierownicy oraz obsługuje konfiguracje GT i w stylu bolidów Formuły.

Decyzję należy więc oprzeć na momencie obrotowym wheelbase, sile hamowania, pozycji za kierownicą i planach na przyszłość, a nie tylko na wyborze większego profilu.

Spis treści

  • Główne różnice

  • Kompatybilność z napędem bezpośrednim

  • Sztywność platformy pedałów

  • Regulacja i pozycja za kierownicą

  • Który kokpit wybrać?

  • FAQ

XT120 a XT160: główne różnice


Oba kokpity mają takie same deklarowane wymiary podstawy ramy. Wybór modelu XT160 nie wymaga więc szerszej ani dłuższej ramy podstawy, ale zwiększa masę o około 10 kg i wiąże się z zastosowaniem znacznie większych profili bocznych.

Który rig lepiej sprawdzi się z mocną bazą Direct Drive Wheelbase?

Model SimXPro XT120 obsługuje wheelbases z napędem bezpośrednim o momencie obrotowym do 25 Nm. To wystarcza w przypadku większości wheelbases z najwyższej półki i stanowi znaczący krok naprzód w porównaniu z kokpitami opartymi na profilach 40x80.

To bardziej odpowiedni wybór w przypadku:

  • Wheelbases o momencie obrotowym w zakresie 15–20 Nm

  • Systemy zbliżające się do 25 Nm, bez planowanych modernizacji

  • Bazy direct drive montowane z przodu

  • Domowe symulatory High-end

  • Systemy ruchu w połączeniu z profesjonalnymi pedałami

Zaprojektowany z myślą o SimXPro XT160 i wheelbases o momencie obrotowym powyżej 30 Nm. Wybierz go do najmocniejszych systemów Simucube, OSW lub porównywalnych albo gdy zależy Ci na dodatkowym marginesie wytrzymałości konstrukcji zamiast pracy blisko deklarowanego limitu kokpitu.

wheelbase nie musi stale działać z maksymalnym momentem obrotowym, aby generować duże obciążenia. Gwałtowne zmiany kierunku i efekty uderzeń również obciążają mocowanie bazy kierownicy i pionowe profile. W przypadku bazy 25 Nm XT120 jest odpowiednim wyborem, a XT160 to bardziej zachowawcza opcja bez kompromisów.

Czy XT160 ma znaczenie w przypadku Pedały z czujnikiem tensometrycznym?

Oba kokpity są zaprojektowane z myślą o profesjonalnym sprzęcie hamulcowym.

XT120 ma podstawa pedałów z profili aluminiowych odpowiednią do pedałów z czujnikiem tensometrycznym i hydraulicznych, z regulacją wysokości, odległości i kąta. Deklarowane obciążenie do 300 kg znacznie przekracza to, z czego większość kierowców skorzysta w praktyce.

XT160 ma wydłużoną podstawa pedałów z profili aluminiowych, zaprojektowaną z myślą o bardzo dużych siłach hamowania i profesjonalnych systemach pedałów. Większe profile bazowe 40x160 dodatkowo ograniczają ruchy całej konstrukcji.

W przypadku większości pedałów z czujnikiem tensometrycznym XT120 jest wystarczający. XT160 sprawdzi się lepiej, gdy:

  • Hamulec jest ustawiony wyjątkowo sztywno

  • Pedały hydrauliczne są używane pod wysokim ciśnieniem

  • Kierowca waży więcej i mocno naciska hamulec

  • System ruchu dodatkowo obciąża ramę

  • Priorytetem jest maksymalny zapas wytrzymałości konstrukcji

Fotel i elementy montażowe również muszą zachować sztywność. Mocna płyta pedałów nie zapewni powtarzalnego hamowania, jeśli fotel będzie przesuwać się do tyłu pod naciskiem.

Regulacja i Pozycja za kierownicą

XT120 został zaprojektowany przede wszystkim z myślą o pozycji siedzącej GT. Umożliwia regulację kierownicy pod względem wysokości i nachylenia oraz pełną regulację położenia pedałów.

XT160 umożliwia regulację zasięgu kierownicy i obsługuje konfiguracje zarówno GT, jak i w stylu Formuły. Zapewnia to większą swobodę przy ustawianiu odchylonej pozycji siedzącej, podnoszeniu pedałów lub dostosowywaniu kokpitu do różnych dyscyplin sportów motorowych.

Wybierz XT160, jeśli dodatkowa regulacja naprawdę Ci się przyda. W typowym zestawie GT z jednym kierowcą XT120 zapewnia już szeroki zakres regulacji pozycji.

Który model wybrać?

Wybierz XT120, gdy:

  • Twój wheelbase generuje do 25 Nm

  • Korzystasz z mocnych pedałów z czujnikami tensometrycznymi lub hydraulicznych

  • Chcesz mieć bardzo sztywny kokpit przystosowany do systemu ruchu

  • Ustawienie za kierownicą w stylu GT pasuje do Twojego zestawu

  • Wolisz bardziej proporcjonalną opcję z wyższej półki

Wybierz XT160, gdy:

  • Twój wheelbase generuje 30 Nm lub więcej

  • Zależy Ci na maksymalnej sztywność i rezerwie wytrzymałości konstrukcji

  • Korzystasz z ekstremalnych ustawień pedałów lub profesjonalnego sprzętu

  • Potrzebujesz ustawienia zarówno GT, jak i w stylu Formuły

  • Regulacja zasięgu kierownicy jest ważna

  • Chcesz mieć najmocniejszy tradycyjny kokpit z profili w ofercie

Podsumowanie

Model XT120 nie jest kokpitem kompromisowym. Został zaprojektowany z myślą o mocnych bazach wheelbases z napędem bezpośrednim, profesjonalnych pedałach i systemach motion. W przypadku większości zaawansowanych zestawów jest bardziej rozsądnym wyborem.

Model XT160 jest przeznaczony do sprzętu i użytkowników, którzy rzeczywiście skorzystają z profili 40x160, obsługi 30 Nm+ i dodatkowych możliwości regulacji. Jest droższy i cięższy, ale zapewnia największy zapas wytrzymałości konstrukcji.

Często zadawane pytania

Czy model XT120 wystarczy do bazy wheelbase 20 Nm?

Tak. Obsługuje bazy wheelbases z napędem bezpośrednim o momencie obrotowym do 25 Nm.

Czy warto wybrać model XT160 do bazy 25 Nm?

Model XT120 radzi sobie z takim momentem obrotowym. Wybierz model XT160, jeśli zależy Ci na większym zapasie lub przewidujesz, że w przyszłości zastosujesz mocniejszy wheelbase.

Czy oba kokpity nadają się do pedałów hydraulicznych?

Tak. Oba modele mają profilowe platformy pedałów przeznaczone do mocno obciążanych pedałów z czujnikiem siły nacisku i układów hydraulicznych.

Czy model XT160 jest znacznie większy?

Deklarowane wymiary podstawy są takie same jak w modelu XT120, ale zastosowano w nim większe profile, a jego masa jest większa o około 10 kg.

Który model lepiej sprawdzi się w Pozycja Formuła?

Model XT160 zapewnia większą swobodę regulacji pozycji zarówno w stylu GT, jak i Formuły.

Wybierz odpowiedni zapas wytrzymałości konstrukcji

Model SimXPro XT120 to zrównoważony wybór dla większości zaawansowanych zestawów z napędem bezpośrednim i pedałami z czujnikiem siły nacisku. Wybierz XT160, jeśli maksymalna sztywność, obsługa 30 Nm+ i większy zakres regulacji pozycji za kierownicą uzasadniają zastosowanie dodatkowych elementów konstrukcyjnych.