XT120 czy XT160 do wydajnej kierownicy Direct Drive Wheelbase i pedałów z czujnikiem tensometrycznym?

SimXPro XT120 i XT160 zostały zaprojektowane do wysokiej klasy sprzętu simracingowego. Każdy z nich oferuje sztywną ramę z profili aluminiowych, wzmocnioną platformę pedałów oraz obsługę baz Direct Drive montowanych z przodu. Różnica nie polega na tym, czy któryś z kokpitów poradzi sobie z poważnym sprzętem - chodzi o to, jak duży margines wytrzymałości konstrukcji jest rzeczywiście potrzebny.

XT120 jest już odpowiedni do mocnych systemów Direct Drive, sztywnych pedałów z czujnikiem nacisku lub pedałów hydraulicznych oraz platform ruchu. W przypadku większości wysokiej klasy zestawów domowych zapewnia wystarczającą sztywność bez dodawania zbędnej masy.

XT160 wykorzystuje większe profile 40x160 i jest przeznaczony do baz kierownicy o momencie obrotowym 30 Nm+, ekstremalnych sił pedałów oraz konstrukcji bez kompromisów. Oferuje również dodatkową regulację położenia kierownicy i obsługuje konfiguracje w stylu GT oraz Formuły.

Decyzję należy więc oprzeć na momencie obrotowym bazy kierownicy, sile hamowania, pozycji za kierownicą i planach na przyszłość, zamiast po prostu wybierać większy profil.

Spis treści

Najważniejsze różnice
Kompatybilność z Direct Drive
Sztywność podstawy pedałów
Regulacja i pozycja za kierownicą
Który kokpit wybrać?
FAQ

XT120 kontra XT160: najważniejsze różnice

Oba kokpity zajmują taką samą deklarowaną powierzchnię ramy. Wybór XT160 nie wymaga więc szerszej ani dłuższej ramy bazowej, ale zwiększa masę o około 10 kg i wykorzystuje znacznie większe profile boczne.

Który kokpit będzie lepszy do mocnej bazy Direct Drive?

Wybierz SimXPro XT120 obsługuje bazy direct drive do 25 Nm. Obejmuje to większość baz kierownicy z wyższej półki i zapewnia znaczący krok naprzód względem kokpitów z profili 40x80.

To bardziej proporcjonalny wybór dla:

Bazy kierownicy w zakresie 15–20 Nm
Systemy zbliżające się do 25 Nm bez planowanych modernizacji
Bazy direct drive montowane z przodu
Wysokiej klasy symulatory domowe
Systemy ruchu połączone z profesjonalnymi pedałami

Wybierz SimXPro XT160 jest przeznaczony do baz kierownicy o momencie obrotowym 30 Nm+. Wybierz go, jeśli korzystasz z najmocniejszych systemów Simucube, OSW lub porównywalnych, albo jeśli chcesz uzyskać dodatkowy margines wytrzymałości konstrukcji zamiast pracować blisko deklarowanego limitu kokpitu.

Baza kierownicy nie musi stale pracować z maksymalnym momentem obrotowym, aby generować duże obciążenia. Szybkie zmiany kierunku i efekty uderzeń również obciążają mocowanie bazy kierownicy oraz słupki. W przypadku bazy 25 Nm XT120 jest właściwie dobrany; XT160 to bardziej zachowawcza opcja bez kompromisów.

Czy XT160 ma znaczenie w przypadku pedałów z czujnikiem nacisku?

Oba kokpity są przeznaczone do poważnego sprzętu hamulcowego.

XT120 ma podstawę pedałów z profili aluminiowych odpowiednią do pedałów z czujnikiem nacisku i pedałów hydraulicznych, z regulacją wysokości, odległości i kąta. Deklarowana nośność do 300 kg już znacznie przekracza wartości, z których większość kierowców będzie korzystać w praktyce.

XT160 ma wydłużoną podstawę pedałów z profili aluminiowych, zaprojektowaną z myślą o bardzo dużych siłach hamowania i profesjonalnych systemach pedałów. Większe profile bazowe 40x160 dodatkowo ograniczają ruchy w głównej ramie.

W przypadku większości pedałów z czujnikiem nacisku XT120 jest wystarczający. XT160 staje się bardziej odpowiedni, gdy:

Hamulec jest skonfigurowany wyjątkowo sztywno
Pedały hydrauliczne są używane przy wysokim ciśnieniu
Kierowca jest cięższy i wywiera znaczny nacisk na hamulec
System ruchu dodatkowo obciąża ramę
Priorytetem jest maksymalny zapas sztywności konstrukcji

Siedzisko i elementy mocujące również muszą pozostać sztywne. Sztywna platforma pedałów nie zapewni powtarzalnego hamowania, jeśli siedzisko będzie przesuwać się do tyłu pod naciskiem.

Regulacja i pozycja za kierownicą

XT120 został zaprojektowany przede wszystkim z myślą o pozycji siedzącej GT. Zapewnia regulację kierownicy na wysokość i kąt nachylenia, a także pełną regulację położenia pedałów.

XT160 dodaje regulację wysunięcia kierownicy i obsługuje zarówno konfiguracje GT, jak i typu Formuła. Daje to większą swobodę przy tworzeniu odchylonej pozycji siedzącej, podnoszeniu pedałów lub dostosowywaniu kokpitu do różnych dyscyplin jazdy.

Wybierz XT160, gdy dodatkowy zakres regulacji będzie rzeczywiście przydatny. W typowym zestawie GT dla jednego kierowcy XT120 już zapewnia szeroki zakres możliwości ustawienia.

Który model wybrać?

Wybierz XT120 gdy:

Twój wheelbase generuje do 25 Nm
Korzystasz z mocnych pedałów z czujnikiem nacisku lub pedałów hydraulicznych
Chcesz wysoce sztywny kokpit kompatybilny z systemem ruchu
Pozycja za kierownicą GT pasuje do Twojego zestawu
Wolisz bardziej proporcjonalny model z wyższej półki

Wybierz XT160 gdy:

Twój wheelbase generuje 30 Nm lub więcej
Chcesz maksymalnej sztywności i największego zapasu sztywności konstrukcji
Korzystasz z ekstremalnych ustawień pedałów lub profesjonalnego sprzętu
Potrzebujesz zarówno pozycji GT, jak i pozycji Formuła
Regulacja wysunięcia kierownicy jest dla Ciebie ważna
Chcesz najmocniejszy klasyczny kokpit z profili w ofercie

Podsumowanie

XT120 nie jest kokpitem kompromisowym. Został już zaprojektowany do mocnych wheelbases z napędem bezpośrednim, profesjonalnych pedałów i systemów ruchu. W przypadku większości wysokiej klasy zestawów jest bardziej racjonalnym wyborem.

XT160 jest przeznaczony do sprzętu i użytkowników, którzy rzeczywiście mogą skorzystać z profili 40x160, obsługi 30 Nm+ i dodatkowych możliwości regulacji. Kosztuje i waży więcej, ale zapewnia największy zapas sztywności konstrukcji.

Najczęściej zadawane pytania

Czy XT120 wystarczy do wheelbase 20 Nm?

Tak. Obsługuje wheelbases z napędem bezpośrednim do 25 Nm.

Czy powinienem wybrać XT160 do bazy 25 Nm?

XT120 zapewnia odpowiedni poziom sztywności dla takiego zestawu. Wybierz XT160, jeśli chcesz większego zapasu możliwości lub przewidujesz zastosowanie mocniejszego wheelbase w przyszłości.

Czy oba kokpity nadają się do pedałów hydraulicznych?

Tak. Oba modele mają platformy pedałów z profili, zaprojektowane do wysokich sił działających w pedałach z czujnikiem nacisku i układach hydraulicznych.

Czy XT160 jest znacznie większy?

Jego deklarowane wymiary podstawy są takie same jak w XT120, ale wykorzystuje większe profile i waży około 10 kg więcej.

Który model jest lepszy do pozycji Formuła?

XT160 zapewnia większą elastyczność zarówno w pozycji GT, jak i pozycji typu Formuła.

Dobierz odpowiedni poziom zapasu sztywności konstrukcji

Wybierz SimXPro XT120 to zrównoważony wybór do większości wysokiej klasy zestawów z napędem bezpośrednim i pedałami z czujnikiem nacisku. Wybierz XT160 gdy maksymalna sztywność, obsługa 30 Nm+ i szerszy zakres regulacji pozycji za kierownicą uzasadniają dodatkową konstrukcję.