SimXPro R80 vs X80: Który kokpit ma więcej sensu?

SimXPro R80 i X80 to kokpity z profili aluminiowych zaprojektowane z myślą o konfiguracjach do simracingu w stylu GT. Na pierwszy rzut oka wyglądają podobnie: oba wykorzystują profile 40x80, obsługują bazy kierownicy montowane od dołu i można je rozbudować za pomocą akcesoriów SimXPro. Najważniejsze różnice dotyczą ogólnej konstrukcji, dostępnego zakresu regulacji oraz potencjału rozbudowy w dłuższej perspektywie.

R80 to prostsza i bardziej przystępna cenowo opcja. Obejmuje standardową płytę pedałów i profil do montażu shiftera, dzięki czemu można łatwo skonfigurować kompletny kokpit dla początkujących. Jego węższy układ sprawdzi się również w pomieszczeniach, w których liczy się każdy centymetr.

X80 to solidniejsza platforma o większych możliwościach regulacji. Jego szersza rama zapewnia więcej miejsca między słupkami kierownicy i większą swobodę podczas ustawiania fotela, pedałów oraz bazy kierownicy. Dzięki temu lepiej sprawdzi się w przypadku nieco wyższych kierowców i użytkowników planujących z czasem upgrade sprzętu.

W przypadku większości nowych konstrukcji X80 będzie bardziej przyszłościowym wyborem. R80 nadal ma sens, gdy priorytetem są budżet i kompaktowe wymiary.

Spis treści

Najważniejsze różnice
Możliwości regulacji i dopasowanie do kierowcy
Sztywność i osprzęt
Wyposażenie w zestawie
Możliwości rozbudowy
FAQ

Jaka jest główna różnica między R80 a X80?

Model SimXPro R80 to przystępny cenowo kokpit z profili aluminiowych przeznaczony dla początkujących i umiarkowanych konfiguracji. Ma kompaktową ramę, wykorzystuje dolny montaż bazy kierownicy i obejmuje zarówno standardową płytę pedałów, jak i profil do montażu shiftera.

Model SimXPro X80 to bardziej rozwinięta platforma skoncentrowana na możliwościach regulacji, sztywności i modułowej rozbudowie. Jego wsporniki i łatwo dostępne kanały profili pozwalają zmieniać położenie głównych komponentów względem kierowcy.

Oba są pełnoprawnymi kokpitami z profili aluminiowych, ale X80 zapewnia więcej miejsca na dostosowanie konfiguracji w miarę zmian sprzętu lub pozycji kierowcy.

Który kokpit oferuje większe możliwości regulacji?

X80 będzie lepszym wyborem dla kierowców, którzy potrzebują większego zakresu regulacji.

Jego wymiary podstawy to około 125 × 64 cm, a odległość między słupkami kierownicy wynosi 58 cm. R80 ma wymiary około 125 × 58 cm i zapewnia około 50 cm między słupkami. Ta dodatkowa szerokość może wyraźnie ułatwić ustawienie większego fotela, regulację bazy kierownicy oraz zapewnić więcej miejsca na kolana i nogi.

X80 szczególnie warto rozważyć, gdy:

Jesteś nieco wyższy lub masz długie nogi.
Używasz szerszego siedzenia.
Potrzebujesz więcej miejsca wokół bazy kierownicy.
Z kokpitu będzie korzystać kilku kierowców.
Spodziewasz się, że później zmienisz pedały lub pozycję siedzenia.

R80 nadal można regulować, ale jego bardziej kompaktowe wymiary zapewniają mniej swobody na krańcach zakresu regulacji.

Czy X80 jest sztywniejszy?

Są bardzo porównywalne. Chociaż oba kokpity wykorzystują profile aluminiowe 40x80, sam rozmiar profili nie decyduje o sztywności całego kokpitu.

X80 ma solidniejszy układ konstrukcyjny i zapewnia mocniejszą podstawę dla baz kierownicy direct drive oraz pedałów z load cell. Jest przystosowany do systemów direct drive o mocy do 14 Nm i sił pedałów z load cell do 150 kg. Jego aktualna specyfikacja techniczna przyznaje mu ocenę sztywności na poziomie czterech z pięciu.

R80 jest przeznaczony do podstawowego i średnio zaawansowanego sprzętu. Zapewnia stabilną podstawę z profili aluminiowych, ale ma lżejszą i prostszą konstrukcję z tych dwóch modeli.

W przypadku podstawowych baz kierownicy i standardowych pedałów różnica może nie mieć znaczenia. Przy mocniejszym napędzie direct drive, twardszym hamowaniu lub planowanych ulepszeniach X80 zapewnia większy zapas konstrukcyjny.

Co zawiera każdy kokpit?

R80 zawiera:

Uniwersalna płaska platforma bazy kierownicy
Standardowa podstawa pedałów
Uchwyt shiftera do profilu
gumowe tłumiki drgań
Elementy montażowe kokpitu

Dzięki temu łatwo ustalić cenę R80 jako kompletnej ramy dla początkujących.

X80 oferuje wybór między standardową podstawą pedałów a podstawą pedałów z profili aluminiowych. Uchwyt shiftera jest opcjonalny, dlatego należy porównywać kompletne konfiguracje, a nie tylko cenę bazowego kokpitu.

Podstawa pedałów z profili aluminiowych jest lepszym wyborem do mocniejszych pedałów z load cell, ponieważ zapewnia większą sztywność i bardziej elastyczny montaż.

Który kokpit oferuje lepszą możliwość rozbudowy?

X80 oferuje lepszą możliwość rozbudowy.

Szersza konstrukcja i większy zakres regulacji ułatwiają dostosowanie kokpitu do przyszłych zmian bazy kierownicy, pedałów, pozycji siedzenia i akcesoriów. Jest również kompatybilna ze zintegrowanymi uchwytami do monitorów, wolnostojącymi stojakami, półkami na klawiaturę, kółkami samonastawnymi i innymi akcesoriami montowanymi do profili.

R80 można również rozbudować, ale jego konstrukcja z większym prawdopodobieństwem stanie się ograniczeniem, gdy kierowca przejdzie na mocniejszy sprzęt lub będzie potrzebować większego zakresu regulacji ergonomicznej.

Ponieważ R80 również ma zostać wycofany z oferty, X80 jest ogólnie bezpieczniejszą rekomendacją dla nowego kokpitu, który ma służyć przez kilka generacji sprzętu.

Kierowcy, dla których priorytetem są kompaktowe wymiary, mogą również porównać SimXPro GT-RS. Jest węższy niż X80, zawiera podstawę pedałów z profili aluminiowych i uchwyt na dźwignię zmiany biegów oraz obsługuje bazy kierownic o momencie obrotowym do 20 Nm.

Podsumowanie

Wybierz R80, jeśli szukasz najbardziej przystępnego cenowo i kompaktowego kokpitu z serii X do prostej konfiguracji z dolnym montażem. Dołączona podstawa pedałów z profili aluminiowych i profil pod dźwignię zmiany biegów ułatwiają skompletowanie zestawu bez wielu opcjonalnych elementów.

Wybierz X80, jeśli ważniejsze są dla Ciebie możliwość regulacji, sztywność i rozbudowa w przyszłości. Jego szersza konstrukcja lepiej sprawdzi się w przypadku nieco wyższych kierowców i zapewni większą swobodę ustawiania fotela, bazy kierownicy oraz pedałów.

W przypadku większości nowych zakupów X80 jest rozsądniejszym wyborem. R80 pozostaje dobrą opcją budżetową, ale X80 z mniejszym prawdopodobieństwem ograniczy możliwości zestawu w miarę rozbudowy sprzętu.

Najczęściej zadawane pytania

Czy zarówno R80, jak i X80 są wykonane z profili 40x80?

Tak, ale X80 ma solidniejszą konstrukcję i oferuje większą sztywność oraz przestrzeń do regulacji.

Który kokpit jest lepszy dla wyższych kierowców?

X80. Jego wyższe profile pionowe i większa przestrzeń między słupkami zapewniają większą swobodę ustawienia.

Czy R80 ma w zestawie uchwyt na dźwignię zmiany biegów?

Tak. Profil pod dźwignię zmiany biegów jest dołączony do R80. W X80 jest opcjonalny.

Czy X80 nadaje się do napędu bezpośredniego?

Tak. Obsługuje bazy kierownic z napędem bezpośrednim o momencie obrotowym do 14 Nm.

Czy zamiast tego wybrać GT-RS?

Warto rozważyć GT-RS, jeśli chcesz kompaktowego kokpitu o większej obsługiwanej mocy momentu obrotowego, z dołączoną podstawą pedałów z profili aluminiowych i uchwytem na dźwignię zmiany biegów.

Wybierz platformę, która pozwoli Ci się rozwijać

Model R80 nadaje się do kompaktowego i tańszego zestawu. Jeśli zależy Ci na większej sztywności, lepszej regulacji i solidniejszej podstawie na lata, model X80 jest rozsądniejszym wyborem.