SimXPro R80 vs X80: Który Kokpit ma więcej sensu?

Kokpity z profili aluminiowych SimXPro R80 i X80 są przeznaczone do konfiguracji simracingowych w stylu GT. Na pierwszy rzut oka wyglądają podobnie: oba wykorzystują profile 40x80, obsługują montaż wheelbases od spodu i można je rozbudować o akcesoria SimXPro. Ważne różnice dotyczą ogólnej konstrukcji, zakresu dostępnej regulacji oraz możliwości rozbudowy w dłuższej perspektywie.

R80 to prostsza i tańsza opcja. W zestawie znajduje się standardowa platforma pedałów i profil do mocowania dźwigni zmiany biegów, co ułatwia skonfigurowanie kompletnego kokpitu dla początkujących. Węższa konstrukcja sprawdzi się też w pomieszczeniach, gdzie liczy się każdy centymetr.

X80 to solidniejsza platforma z większym zakresem regulacji. Szersza rama zapewnia więcej miejsca między pionowymi profilami mocującymi kierownicę i większą swobodę w ustawianiu fotela, pedałów i wheelbase. Dzięki temu lepiej sprawdzi się w przypadku nieco wyższych kierowców oraz osób planujących z czasem rozbudować swój sprzęt.

W przypadku większości nowych konfiguracji X80 to bardziej przyszłościowy wybór. R80 nadal ma sens, gdy priorytetem są budżet i kompaktowe wymiary.

Spis treści

Główne różnice
Regulacja i dopasowanie do kierowcy
Sztywność i sprzęt
Wyposażenie w zestawie
Potencjał Upgrade
FAQ

Jaka jest główna różnica między R80 a X80?

Model SimXPro R80 to przystępny cenowo kokpit z profili aluminiowych, przeznaczony dla początkujących i osób korzystających z podstawowych konfiguracji. Ma kompaktową ramę, mocowanie wheelbase od spodu oraz standardową platformę pedałów i profil do mocowania dźwigni zmiany biegów.

Model SimXPro X80 to bardziej rozbudowana platforma, nastawiona na regulację, sztywność i modułową rozbudowę. Wsporniki i łatwo dostępne kanały profili umożliwiają zmianę położenia głównych komponentów względem kierowcy.

Oba to pełnoprawne kokpity z profili aluminiowych, ale model X80 zapewnia więcej miejsca na dostosowanie ustawień do zmieniającego się sprzętu lub pozycji za kierownicą.

Który kokpit oferuje większe możliwości regulacji?

Model X80 będzie lepszym wyborem dla kierowców, którzy potrzebują większego zakresu regulacji.

Jego powierzchnia podstawy wynosi około 125 × 64 cm, a odległość między pionowymi wspornikami kierownicy to 58 cm. Model R80 ma wymiary około 125 × 58 cm i zapewnia około 50 cm między wspornikami. Dodatkowa szerokość może znacząco ułatwić ustawienie większego fotela, regulację wheelbase lub zapewnienie większej przestrzeni na kolana i nogi.

Model X80 warto rozważyć szczególnie wtedy, gdy:

Jesteś nieco wyższy lub masz długie nogi.
Używasz szerszego fotela.
Potrzebujesz więcej miejsca wokół wheelbase.
Z kokpitu będzie korzystać kilku kierowców.
Planujesz później zmienić pedały lub pozycję siedzenia.

Model R80 nadal umożliwia regulację, ale jego bardziej kompaktowe wymiary ograniczają swobodę przy skrajnych ustawieniach.

Czy X80 jest bardziej Sztywny?

Są bardzo podobne. Mimo że oba kokpity wykorzystują profile aluminiowe 40x80, sam rozmiar profili nie decyduje o sztywność całego zestawu.

Model X80 ma solidniejszą konstrukcję i zapewnia mocniejszą podstawę dla napędów wheelbases direct drive oraz pedałów z czujnikami tensometrycznymi. Jest przystosowany do systemów direct drive o mocy do 14 Nm i siły nacisku na pedały z czujnikami tensometrycznymi do 150 kg. Według aktualnej specyfikacji technicznej jego ocena sztywność wynosi cztery na pięć.

Model R80 jest przeznaczony do podstawowego i umiarkowanie zaawansowanego sprzętu. Zapewnia stabilną podstawę z profili aluminiowych, ale ma lżejszą i prostszą konstrukcję niż drugi model.

W przypadku podstawowych wheelbases i standardowych pedałów różnica może nie mieć znaczenia. Przy mocniejszym napędzie direct drive, sztywniejszym hamowaniu lub planowanych ulepszeniach X80 zapewnia większy zapas wytrzymałości konstrukcyjnej.

Co zawiera każdy Kokpit?

Model R80 zawiera:

Uniwersalna płaska platforma bazy kierownicy
Standardowa podstawa pedałów
Uchwyt profilu do Shifter
Gumowe tłumiki drgań
Elementy montażowe do kokpitu

Dzięki temu łatwo określić cenę modelu R80 jako kompletnej ramy dla początkujących.

X80 jest dostępny ze standardową podstawą pedałów lub podstawa pedałów z profili aluminiowych. Uchwyt shiftera jest opcjonalny, dlatego należy porównać pełną konfigurację, a nie tylko cenę podstawowego kokpitu.

podstawa pedałów z profili aluminiowych lepiej sprawdzi się w przypadku mocniejszych pedałów z czujnikami tensometrycznymi, ponieważ zapewnia większą sztywność i bardziej elastyczne możliwości montażu.

Który Kokpit oferuje lepsze możliwości Upgrade?

Model X80 oferuje lepsze możliwości rozbudowy.

Szersza konstrukcja i większy zakres regulacji ułatwiają dostosowanie zestawu do przyszłych zmian dotyczących wheelbase, pedałów, pozycji siedzącej i akcesoriów. Jest również kompatybilny ze zintegrowanymi mocowaniami monitorów, wolnostojącymi stojakami, tackami na klawiaturę, kółkami i innymi akcesoriami montowanymi do profili.

Model R80 można również rozbudować, ale może okazać się bardziej ograniczający, gdy kierowca zdecyduje się na mocniejszy sprzęt lub będzie potrzebować większych możliwości regulacji ergonomicznej.

Ponieważ model R80 również ma zostać wycofany z oferty, X80 jest zazwyczaj bezpieczniejszym wyborem jako nowy kokpit, który ma służyć przez kilka generacji sprzętu.

Kierowcy, dla których priorytetem są kompaktowe wymiary, mogą porównać również SimXPro GT-RS. Jest węższy niż X80, ma podstawa pedałów z profili aluminiowych i mocowanie shiftera, a także obsługuje wheelbases o momencie obrotowym do 20 Nm.

Podsumowanie

Wybierz R80, jeśli szukasz najtańszego i najbardziej kompaktowego kokpitu z serii X do prostego zestawu z mocowaniem od dołu. Dołączona podstawa pedałów i profil pod shifter ułatwiają skompletowanie zestawu bez wielu opcjonalnych komponentów.

Wybierz X80, jeśli ważniejsze są regulacja, sztywność i możliwość rozbudowy w przyszłości. Szersza konstrukcja lepiej sprawdzi się w przypadku nieco wyższych kierowców i zapewnia większą swobodę ustawienia fotela, wheelbase i pedałów.

W przypadku większości nowych zakupów X80 będzie lepszym wyborem. R80 nadal jest dobrą opcją budżetową, ale X80 z mniejszym prawdopodobieństwem ograniczy możliwości rozbudowy zestawu.

Często zadawane pytania

Czy zarówno R80, jak i X80 są wykonane z profili 40x80?

Tak, ale X80 ma solidniejszą konstrukcję i zapewnia większą sztywność oraz więcej miejsca na regulację.

Który kokpit jest lepszy dla wyższych kierowców?

X80. Wyższe profile pionowe i większy odstęp między słupkami zapewniają większą swobodę ustawienia.

Czy R80 ma mocowanie shiftera?

Tak. Profil pod shifter jest dołączony do R80. W przypadku X80 jest opcjonalny.

Czy X80 nadaje się do systemu direct drive?

Tak. Obsługuje napędy bezpośrednie wheelbases o momencie obrotowym do 14 Nm.

Czy zamiast tego wybrać GT-RS?

Warto rozważyć GT-RS, jeśli szukasz kompaktowego kokpitu o większej dopuszczalnej wartości momentu obrotowego, z dołączoną podstawa pedałów z profili aluminiowych i mocowaniem shiftera.

Wybierz platformę, która pozwala rozwijać zestaw

Model R80 nadaje się do kompaktowego i tańszego zestawu. Jeśli zależy Ci na większej sztywność, lepszej regulacji i solidniejszej podstawie na dłużej, rozsądniejszym wyborem będzie X80.