SimXPro GT vs GT-RS vs GT-PRO: Który Kokpit wybrać?

SimXPro GT, GT-RS i GT-PRO są przeznaczone do różnych poziomów sprzętu simracingowego. GT to kompaktowy i konkurencyjny cenowo wstęp do kokpitów z profili aluminiowych. GT-RS zachowuje podobnie niewielką powierzchnię podstawy, ale wykorzystuje mocniejsze profile 40x80, dzięki czemu nadaje się do mocniejszych wheelbases direct-drive i przyszłych modernizacji. GT-PRO to znacznie cięższa flagowa platforma przeznaczona do zaawansowanego sprzętu, systemów ruchu oraz pozycji typu GT i Formula.

Wybór nie powinien opierać się wyłącznie na cenie ani rozmiarze profili. Znaczenie mają moment obrotowy wheelbase, siła nacisku na pedały, dostępna przestrzeń, sposób montażu i plany dotyczące monitorów. Początkujący korzystający z wheelbase o mocy 5–8 Nm nie potrzebuje kokpitu 40x160, natomiast osoba planująca system o mocy 25–30 Nm może szybko wyrosnąć z GT lub GT-RS.

To porównanie wyjaśnia, co oferuje każdy model i dla jakiego typu sim racer jest odpowiedni.

Spis treści

SimXPro GT
SimXPro GT-RS
SimXPro GT-PRO
Sztywność i kompatybilność sprzętowa
Opcje dotyczące monitorów i rozbudowy
Który model wybrać?

SimXPro GT: kompaktowy kokpit dla początkujących

Model SimXPro GT to najbardziej przystępny cenowo model w gamie GT. Wykorzystuje profile aluminiowe 40x40 mm i jest przeznaczony do wheelbases montowanych od dołu, o mocy do 10 Nm.

Jego główne zalety to kompaktowe wymiary i prosta standardowa konfiguracja. Podstawa pedałów z profili aluminiowych oraz profil montażowy shiftera są dołączone, więc przed użyciem kokpit nie wymaga kilku dodatkowych wzmocnień konstrukcji.

GT obsługuje siły hamowania z czujnikiem nacisku do 150 kg i umożliwia regulację wysokości oraz pochylenia kierownicy, a także wysokości, wysunięcia i nachylenia pedałów.

Wybierz GT, gdy:

Twój wheelbase generuje maksymalnie 10 Nm.
Chcesz najmniejszy kokpit z serii GT.
Montaż od dołu pasuje do Twojego wheelbase.
Korzystasz z jednego monitora lub wolnostojącego stojaka pod monitor.
Nie planujemy systemu ruchu ani zintegrowanych trzech monitorów.

GT nie jest tymczasowym zamiennikiem biurka. W granicach swoich możliwości sprzętowych zapewnia sztywność, regulację i potencjał rozbudowy oczekiwane od kokpitu z profili aluminiowych.

SimXPro GT-RS: uniwersalna opcja dla entuzjastów

Model SimXPro GT-RS to bestseller w tej ofercie i najbardziej uniwersalny wybór dla wielu konfiguracji direct-drive.

Wykorzystuje profile 40x80 mm i obsługuje wheelbases o momencie obrotowym do 20 Nm oraz siłę hamulca load-cell do 200 kg. Mimo mocniejszej konstrukcji obrys ramy pozostaje zbliżony do GT: około 125 x 51 cm bez fotela.

Podobnie jak GT, obejmuje podstawę pedałów z profili aluminiowych i profil do montażu shiftera. Dodatkowo oferuje opcjonalny montaż z przodu, kompatybilność z systemem ruchu oraz obsługę dedykowanego, zintegrowanego uchwytu na trzy monitory.

Wybierz GT-RS, gdy:

Korzystasz z wheelbase o momencie obrotowym 10–20 Nm lub planujesz taki zakup.
Mocniejsze pedały load-cell są częścią zestawu.
Chcesz mieć możliwość opcjonalnego montażu z przodu.
W przyszłości możesz dodać zintegrowane monitory triple lub system ruchu.
Chcesz większego zapasu możliwości rozbudowy bez znacznego zwiększania rozmiaru cockpitu.

W przypadku większości zestawów dla entuzjastów GT-RS oferuje najlepszy balans między kompaktowymi wymiarami, sztywnością i elastycznością rozbudowy w długim okresie.

SimXPro GT-PRO: Flagowy rig bez kompromisów konstrukcyjnych

Model SimXPro GT-PRO To inna klasa cockpit. Wykorzystuje profile 40x160 mm, obsługuje wheelbases o momencie obrotowym 30 Nm lub większym i radzi sobie z siłą hamulca load-cell przekraczającą 300 kg.

Jest większy i znacznie cięższy niż GT i GT-RS. Jego zalety to maksymalny zapas sztywności konstrukcji, obsługa wheelbases montowanych płasko i z przodu, kompatybilność z systemem ruchu oraz regulacja wysokości, wysunięcia i pochylenia kierownicy.

GT-PRO można skonfigurować zarówno do pozycji jazdy GT, jak i w stylu Formula. Jego konstrukcja wykorzystuje również gładkie zewnętrzne powierzchnie profili i niestandardową grafikę, dzięki czemu wygląda bardziej spójnie niż cockpit z tradycyjnych profili przemysłowych.

Wybierz GT-PRO, gdy:

Korzystasz z wysokiej klasy sprzętu o momencie obrotowym 25–30 Nm+.
Planowane są profesjonalne pedały lub system ruchu.
Ważna jest regulacja wysunięcia wheelbase.
Chcesz korzystać zarówno z pozycji GT, jak i Formula.
Najważniejsze są maksymalna sztywność i konstrukcja, a nie kompaktowość.

W przypadku umiarkowanie zaawansowanego sprzętu GT-PRO to więcej cockpit, niż potrzeba. Jego zalety stają się istotne, gdy pozostałe elementy symulatora są równie zaawansowane.

Sztywność i kompatybilność sprzętowa

Rozmiar profilu to najbardziej wyraźna różnica konstrukcyjna między trzema modelami:

GT: Profile 40x40 mm, moment obrotowy do 10 Nm i siła hamulca load-cell 150 kg.

GT-RS: Profile 40x80 mm, moment obrotowy do 20 Nm i siła hamulca load-cell 200 kg.

GT-PRO: Profile 40x160 mm, moment obrotowy 30 Nm+ i siła hamulca load-cell 300 kg+.

Dodatkowy zapas jest przydatny, gdy planowane są realistyczne ulepszenia. Jednak wybór największego Kokpitu sam w sobie nie poprawia jazdy, gdy sprzęt nigdy nie zbliża się do jego limitów konstrukcyjnych.

Należy również sprawdzić sposób montażu. GT obsługuje wyłącznie płaskie mocowanie od dołu. GT-RS oferuje opcjonalne mocowanie czołowe, natomiast GT-PRO obsługuje zarówno konfiguracje z płaskim mocowaniem od dołu, jak i z mocowaniem czołowym.

Opcje monitorów i rozbudowy

GT i GT-RS wykorzystują dedykowany Pojedynczy uchwyt na monitor GT-RS, obsługujący pojedynczy monitor 16:9 o przekątnej do 32 cali lub ultraszeroki monitor 49-calowy 32:9.

Tylko GT-RS obsługuje zintegrowany Potrójny uchwyt na monitor GT-RS.

GT-PRO wykorzystuje standardowy Pojedynczy zintegrowany uchwyt na monitor i Zintegrowana konfiguracja potrójnego ekranu Heavy.

Wolnostojące stojaki na monitory pozostają kompatybilne ze wszystkimi trzema Kokpitami.

Podsumowanie

Wybierz GT do kompaktowej konfiguracji ze sprzętem montowanym od dołu o mocy do 10 Nm.

Wybierz GT, gdy potrzebujesz większej sztywności, obsługi wheelbases do 20 Nm, opcjonalnego mocowania czołowego, zintegrowanych potrójnych monitorów lub kompatybilności z systemami ruchu.

Wybierz GT-PRO do sprzętu o wysokim momencie obrotowym, profesjonalnych pedałów, systemów ruchu oraz bezkompromisowej konfiguracji GT lub Formula.

GT-RS to najbardziej wszechstronna opcja dla typowych konfiguracji entuzjastów, ale każdy model ma sens po odpowiednim dopasowaniu do sprzętu.

Najczęściej zadawane pytania

Czy GT-RS jest znacznie większy od GT?

Nie. Ich podstawy mają niemal identyczne wymiary, ale GT-RS wykorzystuje mocniejsze profile 40x80.

Czy GT wystarczy do direct drive?

Tak, pod warunkiem że wheelbase jest zamontowany od dołu i generuje nie więcej niż 10 Nm.

Kiedy warto wybrać GT-PRO?

Ma to znaczenie w przypadku wheelbases o mocy 25–30 Nm lub większej, bardzo sztywnych pedałów, systemów ruchu albo połączenia pozycji GT i Formula.

Czy Kokpity zawierają fotel?

Nie. Fotel i kompatybilny osprzęt montażowy dobiera się osobno.

Czy wszystkie trzy modele mogą obsługiwać potrójne monitory?

Wszystkie mogą korzystać z wolnostojącego potrójnego stojaka. Zintegrowane potrójne monitory obsługują GT-RS i GT-PRO, ale nie GT.

Wybierz Kokpit GT dopasowany do swojego sprzętu

Porównaj kompaktowy SimXPro GTgotowy na rozbudowę GT-RS oraz flagowy GT-PROWłaściwym wyborem jest model, który obsługuje posiadany wheelbase, pedały i planowane ulepszenia bez niepotrzebnych rozmiarów ani kosztów.