SimXPro GT vs GT-RS vs GT-PRO: Który Kokpit wybrać?

Modele SimXPro GT, GT-RS i GT-PRO są przeznaczone do różnych klas sprzętu do simracingu. GT to kompaktowy i atrakcyjny cenowo początek przygody z kokpitami z profili aluminiowych. GT-RS zachowuje podobnie niewielkie wymiary, ale wykorzystuje mocniejsze profile 40x80, dzięki czemu nadaje się do mocniejszych wheelbases z napędem bezpośrednim i przyszłych modernizacji. GT-PRO to znacznie cięższa, flagowa platforma stworzona z myślą o sprzęcie klasy high-end, systemach ruchu oraz pozycjach za kierownicą w stylu GT i Formuły.

Wybierając między nimi, nie należy kierować się wyłącznie ceną ani rozmiarem profili. Znaczenie mają moment obrotowy Wheelbase, siła nacisku na pedały, dostępna przestrzeń, sposób montażu i plany dotyczące monitorów. Początkujący korzystający z wheelbase o momencie obrotowym 5–8 Nm nie potrzebuje kokpitu z profili 40x160, natomiast osoba planująca system o momencie obrotowym 25–30 Nm może szybko wyrosnąć z modelu GT lub GT-RS.

To porównanie wyjaśnia, co oferuje każdy model i dla jakiego rodzaju sim racer jest odpowiedni.

Spis treści

  • SimXPro GT

  • SimXPro GT-RS

  • SimXPro GT-PRO

  • Sztywność i kompatybilność sprzętowa

  • Opcje monitorów i rozbudowy

  • Który model wybrać?

SimXPro GT: kompaktowy kokpit dla początkujących

Model SimXPro GT to najbardziej przystępny cenowo model w gamie GT. Wykorzystuje profile aluminiowe 40x40 mm i jest przeznaczony do wheelbases z montażem dolnym o momencie obrotowym do 10 Nm.

Jego główne zalety to kompaktowe wymiary i prosta, standardowa konfiguracja. W zestawie znajdują się podstawa pedałów z profili aluminiowych i profil montażowy shiftera, więc przed rozpoczęciem użytkowania kokpitu nie trzeba wprowadzać kilku ulepszeń konstrukcyjnych.

GT obsługuje siłę nacisku pedałów z czujnikiem nacisku do 150 kg oraz umożliwia regulację wysokości i nachylenia kierownicy, a także wysokości, odległości i kąta nachylenia pedałów.

Wybierz GT, jeśli:

  • Twój wheelbase generuje moment obrotowy nie większy niż 10 Nm.

  • Chcesz mieć najmniejszy kokpit z serii GT.

  • Montaż od spodu pasuje do Twojego wheelbase.

  • Korzystasz z jednego monitora lub wolnostojącego stojaka pod monitor.

  • Nie planujesz montażu systemu motion ani zintegrowanych monitorów potrójnych.

GT to nie jest tymczasowy zamiennik biurka. W granicach obsługiwanych parametrów zapewnia sztywność, możliwość regulacji i potencjał rozbudowy, jakich można oczekiwać od kokpitu z profili aluminiowych.

SimXPro GT-RS: uniwersalny wybór dla entuzjastów

Model SimXPro GT-RS jest bestsellerem tej serii i dla wielu osób najbardziej uniwersalnym wyborem do zestawów direct drive.

Konstrukcja wykorzystuje profile 40x80 mm i obsługuje wheelbases o mocy do 20 Nm oraz siłę nacisku pedałów z czujnikiem nacisku do 200 kg. Mimo solidniejszej konstrukcji wymiary ramy pozostają zbliżone do modelu GT: około 125 x 51 cm bez fotela.

Podobnie jak GT, model ten ma podstawa pedałów z profili aluminiowych i profil montażowy shiftera. Dodatkowo umożliwia opcjonalny montaż z przodu, jest kompatybilny z systemami motion i obsługuje dedykowany, zintegrowany uchwyt na trzy monitory.

Wybierz GT-RS, jeśli:

  • Używasz lub planujesz używać wheelbase o momencie obrotowym 10–20 Nm.

  • W zestawie są mocniejsze pedały z czujnikiem nacisku.

  • Chcesz mieć możliwość opcjonalnego montażu z przodu.

  • W przyszłości możesz dodać zintegrowane monitory potrójne lub system motion.

  • Chcesz mieć większe możliwości rozbudowy bez znacznego zwiększania rozmiarów kokpitu.

W przypadku większości zestawów dla entuzjastów GT-RS zapewnia najlepszą równowagę między kompaktowymi wymiarami, sztywność i elastycznością na lata.

SimXPro GT-PRO: flagowy rig bez kompromisów konstrukcyjnych

Model SimXPro GT-PRO to kokpit z innej ligi. Wykorzystuje profile 40x160 mm, obsługuje wheelbases o momencie obrotowym 30 Nm lub wyższym i wytrzymuje siły pedałów load cell przekraczające 300 kg.

Jest większy i znacznie cięższy niż GT i GT-RS. Zapewnia za to maksymalną rezerwę wytrzymałości konstrukcyjnej, obsługuje płaskie i montowane z przodu wheelbases, jest kompatybilny z systemami motion i umożliwia regulację wysokości, odległości i nachylenia koła kierownicy.

GT-PRO można skonfigurować do jazdy zarówno w pozycji GT, jak i w stylu Formula. Konstrukcja wykorzystuje również gładkie zewnętrzne powierzchnie profili i niestandardową grafikę, dzięki czemu kokpit wygląda bardziej spójnie niż tradycyjny kokpit z profili przemysłowych.

Wybierz GT-PRO, gdy:

  • Korzystasz z wysokiej klasy sprzętu o mocy 25–30 Nm+.

  • Planujesz pedały Profesjonalny lub system motion.

  • Ważna jest regulacja odległości koła kierownicy.

  • Chcesz korzystać zarówno z pozycji GT, jak i Formula.

  • Maksymalna sztywność i design są ważniejsze niż kompaktowość.

Przy umiarkowanym sprzęcie GT-PRO to kokpit na wyrost. Jego zalety stają się istotne, gdy pozostałe elementy symulatora są równie zaawansowane.

Sztywność i Kompatybilność sprzętu

Rozmiar profilu to najbardziej widoczna różnica konstrukcyjna między tymi trzema modelami:

GT: profile 40x40 mm, do 10 Nm i siła nacisku pedałów load cell do 150 kg.

GT-RS: profile 40x80 mm, do 20 Nm i siła nacisku pedałów load cell do 200 kg.

GT-PRO: profile 40x160 mm, ponad 30 Nm i siła hamulca z czujnikiem tensometrycznym powyżej 300 kg.

Dodatkowy udźwig przydaje się, jeśli planujesz realistyczne ulepszenia. Wybór największego kokpitu sam w sobie nie poprawi jednak wrażeń z jazdy, jeśli osprzęt nie zbliża się do jego limitów konstrukcyjnych.

Należy również sprawdzić sposób montażu. GT obsługuje wyłącznie płaski montaż od spodu. GT-RS oferuje opcjonalne mocowanie czołowe, natomiast GT-PRO obsługuje zarówno konfiguracje z płaskim montażem, jak i z mocowaniem z przodu.

Opcje montażu monitorów i rozbudowy

GT i GT-RS korzystają z dedykowanego pojedynczego GT-RS Uchwyt na monitor, który obsługuje jeden monitor 16:9 o przekątnej do 32 cali lub ultraszeroki monitor 32:9 o przekątnej 49 cali.

Tylko GT-RS obsługuje zintegrowany GT-RS — potrójny Uchwyt na monitor.

GT-PRO korzysta ze standardowego pojedynczego Zintegrowany uchwyt na monitor i zintegrowanego zestawu do montażu trzech monitorów Heavy.

Wolnostojące stojaki na monitory pozostają kompatybilne ze wszystkimi trzema kokpitami.

Podsumowanie

Wybierz GT, jeśli potrzebujesz kompaktowego zestawu z osprzętem montowanym od spodu o momencie do 10 Nm.

Wybierz GT-RS, jeśli potrzebujesz większej sztywność, obsługi wheelbases o momencie do 20 Nm, opcjonalnego mocowania czołowego, zintegrowanych trzech monitorów lub kompatybilności z systemami ruchu.

Wybierz GT-PRO, jeśli używasz sprzętu o wysokim momencie obrotowym, profesjonalnych pedałów, systemów motion i chcesz zbudować bezkompromisowy kokpit w konfiguracji GT lub Formula.

GT-RS to najbardziej wszechstronna opcja do typowych zestawów dla entuzjastów, ale każdy model sprawdzi się, jeśli zostanie odpowiednio dobrany do sprzętu.

Często zadawane pytania

Czy GT-RS jest dużo większy od GT?

Nie. Ich podstawy ramy mają niemal identyczne wymiary, ale model GT-RS wykorzystuje mocniejsze profile 40x80.

Czy GT wystarczy do napędu direct drive?

Tak, pod warunkiem że wheelbase jest montowany od spodu i generuje moment obrotowy nie większy niż 10 Nm.

Kiedy warto wybrać GT-PRO?

Staje się to istotne w przypadku wheelbases o momencie obrotowym 25–30 Nm+, bardzo sztywnych pedałów, systemów motion lub połączenia pozycji GT i Formula.

Czy kokpity zawierają fotel?

Nie. Fotel i kompatybilny osprzęt montażowy są wybierane osobno.

Czy wszystkie trzy modele obsługują trzy monitory?

We wszystkich modelach można używać wolnostojącego stojaka na trzy monitory. Zintegrowane mocowanie trzech monitorów jest obsługiwane przez GT-RS i GT-PRO, ale nie przez GT.

Wybierz GT Kokpit dopasowany do Twojego sprzętu

Porównaj kompaktowy SimXPro GT, model GT-RS gotowy na rozbudowę oraz flagowy GT-PRO. Właściwy wybór to model obsługujący Twój wheelbase, pedały i planowane ulepszenia bez zbędnych rozmiarów ani kosztów.