Jak krok po kroku zbudować swój pierwszy setup simracingowy

Budowa pierwszego setupu simracingowego jest łatwiejsza, gdy komponenty wybierzesz we właściwej kolejności. Wielu początkujących zaczyna od najmocniejszego Wheelbase, na jaki ich stać, a następnie próbuje przymocować go do biurka lub stojaka na kierownicę. Często prowadzi to do problemów z przemieszczaniem się sprzętu, stabilnością hamowania i pozycją za kierownicą.

Lepszym rozwiązaniem jest zbudowanie symulatora wokół sztywnego kokpitu z profili aluminiowych. Nawet bazowy kokpit stanowi stosunkowo niewielką część całkowitego kosztu setupu, a jednocześnie bezpiecznie łączy Wheelbase, pedały i fotel. Zapewnia także możliwości regulacji i rozbudowy potrzebne w razie zmiany sprzętu.

Twój pierwszy setup nie potrzebuje maksymalnego momentu obrotowego, potrójnych monitorów ani profesjonalnych pedałów. Potrzebuje stabilnej ramy, odpowiednich elementów sterujących, wygodnego fotela i prawidłowo ustawionego wyświetlacza. Ten przewodnik krok po kroku wyjaśnia, jak wybrać każdy komponent bez przepłacania za sprzęt, którego początkujący może jeszcze nie potrzebować.

Spis treści

Wybierz platformę i wyświetlacz
Wybierz wheelbase i pedały
Zbuduj setup wokół kokpitu
Zamontuj i wyreguluj sprzęt
Dodaj przydatne akcesoria

Krok 1: Wybierz platformę i wyświetlacz

Najpierw zdecyduj, czy będziesz ścigać się na komputerze PC, czy na konsoli. Kompatybilność z konsolą zależy od Wheelbase i ekosystemu kierownicy, natomiast PC zazwyczaj oferuje większy wybór symulacji, sprzętu i opcji konfiguracji.

Możesz zacząć od posiadanego już pojedynczego monitora lub telewizora. Ustawienie jest ważniejsze niż rozmiar ekranu: wyświetlacz powinien znajdować się centralnie za kierownicą i być ustawiony wystarczająco blisko, aby zapewnić naturalne pole widzenia.

Pojedynczy monitor 16:9 wystarczy do nauki, a ultraszeroki monitor 32:9 zapewnia większą widoczność w poziomie bez konieczności ustawiania ekranów tak jak w przypadku trzech monitorów. Potrójne monitory możesz dodać później, gdy będziesz mieć wystarczająco dużo miejsca i poznasz preferowaną pozycję za kierownicą.

SimXPro oferuje zarówno opcje zintegrowane, jak i wolnostojące w swojej kolekcji stojaków na monitoryZintegrowane mocowania oszczędzają miejsce na podłodze, a wolnostojące stojaki pozwalają niezależnie regulować położenie wyświetlacza względem kokpitu.

Krok 2: Wybierz Wheelbase i pedały

W przypadku pierwszego setupu zazwyczaj wystarczy bazowy lub średniej klasy wheelbase z napędem bezpośrednim. Do nauki kontroli samochodu, punktów hamowania i powtarzalnych ruchów kierownicą nie potrzebujesz wyjątkowo wysokiego momentu obrotowego.

Baza kierownicy musi pasować do sposobu montażu i nośności kokpitu. Bazy montowane od dołu są powszechnie stosowane w konfiguracjach dla początkujących i średnio zaawansowanych użytkowników, podczas gdy niektóre mocniejsze modele obsługują montaż od frontu.

Pedały są równie ważne. Podstawowe pedały mogą pomóc rozpocząć przygodę z simracingiem, ale hamulec z czujnikiem nacisku zapewnia bardziej powtarzalne hamowanie, ponieważ mierzy przyłożoną siłę. Jednak nawet najlepsze pedały nie będą działać prawidłowo, gdy przesuwają się po podłodze lub odsuwają fotel do tyłu.

Dlatego kokpit należy wybrać razem z elementami sterującymi, a nie traktować go jako późniejszego, wyłącznie kosmetycznego ulepszenia.

Krok 3: Zbuduj konfigurację wokół kokpitu z profili aluminiowych

Kokpit z profili łączy kierownicę, pedały i fotel w jedną sztywną konstrukcję. Zapewnia to powtarzalną pozycję jazdy i zapobiega przesuwaniu się oddzielnych komponentów pod wpływem force feedbacku lub hamowania.

W przypadku kompaktowego i przystępnego cenowo pierwszego kokpitu SimXPro GT wykorzystuje profile aluminiowe 40x40 mm. Obsługuje bazy kierownic montowane od dołu do 10 Nm oraz obciążenia pedałów z czujnikiem nacisku do 150 kg. Podstawa pedałów z profili aluminiowych i wspornik drążka zmiany biegów są dołączone.

Fotel SimXPro GT-RS jest lepszą opcją na dłuższą metę. Jego kompaktowa konstrukcja z profili 40x80 mm obsługuje bazy kierownic do 20 Nm i zapewnia kompatybilność z systemami ruchu oraz dedykowanym mocowaniem potrójnych monitorów. Podstawa pedałów i wspornik drążka zmiany biegów są dołączone.

Fotel SimXPro X80 również wykorzystuje profile 40x80 mm, ale oferuje szerszy układ i większy zakres regulacji. Jest odpowiedni dla wyższych kierowców lub użytkowników, którzy preferują mniej kompaktowy kokpit, choć podstawa pedałów z profili aluminiowych i wspornik drążka zmiany biegów są opcjonalne.

Krok 4: Wybierz i zamontuj fotel

Fotel powinien zapewniać wygodną pozycję jazdy typu GT, bez ograniczania ruchów ramion ani nóg.

Fotel Fotel SimXPro GT jest odpowiedni dla kierowców o wzroście do około 185 cm i wadze 85 kg. Większy Fotel SimXPro GTR jest przeznaczone dla kierowców o wzroście do około 195 cm i wadze 100 kg.

Oba fotele SimXPro są montowane z boku, dlatego wymagają Uniwersalne mocowanie fotela. Dodanie Uniwersalne prowadnice fotela ułatwia regulację pozycji siedzenia lub dzielenie kokpitu z innym kierowcą.

Ustaw fotel przed wykonaniem ostatecznej regulacji kierownicy i pedałów. Plecy powinny pozostawać podparte, kolana powinny być lekko ugięte przy pełnym zakresie ruchu pedałów, a łokcie powinny pozostać zgięte podczas trzymania kierownicy.

Krok 5: Dostosuj i dokończ konfigurację

Zacznij od wyrównania fotela, bazy kierownicy i pedałów ze środkiem ciała. Kierownica powinna znajdować się wystarczająco blisko, aby ramiona pozostawały oparte o fotel podczas skręcania.

Ustaw odległość pedałów tak, aby móc całkowicie wcisnąć hamulec bez blokowania kolana. Kąt nachylenia płyty pedałów powinien umożliwiać naturalne ułożenie stóp bez nadmiernego napięcia w kostkach.

Po odbyciu kilku sesji jazdy wprowadź niewielkie korekty zamiast przebudowywać całą pozycję. Problemy z komfortem często stają się zauważalne dopiero po dłuższym użytkowaniu.

Akcesoria, takie jak shifter, hamulec ręczny, tacka na klawiaturę lub tacka na mysz można dodać, gdy spełniają praktyczną funkcję. Pełna oferta kokpitów i akcesoriów jest dostępna na stronie Strona kolekcji SimXPro.

Podsumowanie

Dobry pierwszy setup simracingowy nie wymaga najmocniejszego sprzętu. Potrzebuje stabilnego kokpitu, odpowiednio dobranych elementów sterujących, wygodnego fotela i prawidłowej regulacji.

Rozpoczęcie od kokpitu z profili aluminiowych pozwala uniknąć ruchów i ograniczonych możliwości rozbudowy związanych z biurkami i stojakami pod kierownicę. SimXPro GT zapewnia przystępną cenowo, kompaktową podstawę, a GT-RS oferuje większą sztywność z myślą o przyszłych modernizacjach. X80 lepiej sprawdzi się u kierowców, którzy potrzebują większej przestrzeni do regulacji.

Najczęściej zadawane pytania

Ile momentu obrotowego potrzebuje początkujący?

Umiarkowany moment obrotowy w systemie direct drive wystarcza do nauki. Stabilność i prawidłowa konfiguracja są ważniejsze niż zakup bazy kierownicy o najwyższym momencie obrotowym.

Czy powinienem kupić kokpit przed modernizacją pedałów?

Tak, szczególnie przed zakupem sztywnych pedałów z czujnikiem obciążenia. Sztywne mocowanie pedałów i nieruchomy fotel pozwalają hamulcowi działać równomiernie.

Czy mogę używać zwykłego fotela samochodowego?

Tak, pod warunkiem że można go bezpiecznie zamontować do kokpitu za pomocą kompatybilnych wsporników lub prowadnic.

Czy od razu potrzebuję uchwytu na monitor?

Nie. Początkowo możesz używać istniejącego monitora lub telewizora, pod warunkiem że można go prawidłowo ustawić. Dedykowany uchwyt można dodać później.

Który kokpit SimXPro jest najlepszy dla początkujących?

Wybierz GT do kompaktowego setupu o mocy do 10 Nm. Wybierz GT-RS do mocniejszego sprzętu i większych możliwości rozbudowy albo X80, gdy potrzebujesz dodatkowej przestrzeni do regulacji.

Zacznij od fundamentu, nie od maksymalnego momentu obrotowego

Zbuduj swój pierwszy symulator wokół kokpitu, który odpowiednio utrzyma Twój sprzęt. Porównaj kompaktowy SimXPro GT, mocniejszy GT-RS i przestronniejszy X80 przed wyborem bazy kierownicy, pedałów i akcesoriów uzupełniających Twój setup.