Jak krok po kroku zbudować swój pierwszy Setup simracingowy

Zbudowanie pierwszego setup simracingowy jest łatwiejsze, gdy wybierzesz komponenty we właściwej kolejności. Wielu początkujących zaczyna od najmocniejszego wheelbase, na jaki ich stać, a potem próbuje zamontować go do biurka lub stojaka na kierownicę. Często prowadzi to do problemów z przesuwaniem się sprzętu, stabilnością podczas hamowania i pozycją za kierownicą.

Lepszym rozwiązaniem jest zbudowanie symulatora wokół sztywnego kokpitu z profili aluminiowych. Nawet podstawowy kokpit stanowi stosunkowo niewielką część całkowitego kosztu setupu, a jednocześnie zapewnia stabilne mocowanie wheelbase, pedałów i fotela. Umożliwia też regulację i rozbudowę zestawu w miarę zmiany sprzętu.

Twój pierwszy setup nie musi oferować maksymalnego momentu obrotowego, trzech monitorów ani profesjonalnych pedałów. Potrzebujesz stabilnej ramy, odpowiednich elementów sterujących, wygodnego fotela i prawidłowo ustawionego ekranu. Ten przewodnik krok po kroku wyjaśnia, jak wybrać każdy element, nie wydając zbyt wiele na sprzęt, którego początkujący może jeszcze nie potrzebować.

Spis treści

Wybierz platformę i ekran
Wybierz wheelbase i pedały
Zbuduj setup w oparciu o kokpit
Zamontuj i wyreguluj sprzęt
Dodaj przydatne akcesoria

Krok 1: Wybierz platformę i ekran

Najpierw zdecyduj, czy będziesz ścigać się na komputerze PC, czy konsoli. Zgodność z konsolą zależy od wheelbase i ekosystemu kierownicy, natomiast PC zazwyczaj oferuje większy wybór symulacji, sprzętu i opcji konfiguracji.

Na początek możesz użyć posiadanego monitora lub telewizora. Ustawienie jest ważniejsze niż rozmiar ekranu: wyświetlacz powinien znajdować się na środku, za kierownicą i na tyle blisko, aby zapewniać naturalne pole widzenia.

Pojedynczy monitor o proporcjach 16:9 wystarczy do nauki, a panoramiczny monitor 32:9 zapewnia szersze pole widzenia bez konieczności ustawiania trzech ekranów. Monitory potrójne możesz dodać później, gdy będziesz mieć wystarczająco dużo miejsca i określisz preferowaną pozycję za kierownicą.

SimXPro oferuje zarówno zintegrowane, jak i wolnostojące rozwiązania w swojej kolekcji stojaków na monitory. Zintegrowane mocowania oszczędzają miejsce na podłodze, a wolnostojące stojaki pozwalają regulować położenie ekranu niezależnie od kokpitu.

Krok 2: Wybierz Wheelbase i Pedały

Do pierwszego setupu zazwyczaj wystarczy podstawowy lub średniej klasy wheelbase z napędem bezpośrednim. Do nauki kontroli nad samochodem, punktów hamowania i powtarzalnego prowadzenia kierownicy nie potrzebujesz bardzo wysokiego momentu obrotowego.

wheelbase musi być zgodny ze sposobem mocowania i wytrzymałością konstrukcji kokpitu. Podstawy mocowane od spodu są powszechnie stosowane w zestawach dla początkujących i średniozaawansowanych, a niektóre mocniejsze modele obsługują mocowanie z przodu.

Pedały są równie ważne. Podstawowe pedały pozwalają rozpocząć przygodę z simracingiem, ale hamulec z czujnikiem load cell zapewnia bardziej powtarzalne hamowanie, ponieważ mierzy przyłożoną siłę. Jednak nawet najlepsze pedały nie będą działać prawidłowo, jeśli będą przesuwać się po podłodze lub odpychać fotel.

Dlatego kokpit należy wybrać razem ze sterowaniem, a nie traktować go jako późniejszego ulepszenia kosmetycznego.

Krok 3: Zbuduj zestaw wokół aluminiowego Kokpit

Kokpit z profili aluminiowych łączy kierownicę, pedały i fotel w jedną sztywną konstrukcję. Zapewnia to powtarzalną pozycję za kierownicą i zapobiega przesuwaniu się poszczególnych elementów podczas działania force feedback lub hamowania.

Model SimXPro GT wykorzystuje profile aluminiowe 40x40 mm, dzięki czemu jest kompaktowym i przystępnym cenowo kokpitem na początek. Obsługuje mocowane od spodu wheelbases o mocy do 10 Nm oraz siłę nacisku na pedały z czujnikiem load cell do 150 kg. podstawa pedałów z profili aluminiowych i wspornik shiftera są dołączone.

Model SimXPro GT-RS to lepszy wybór na dłuższą metę. Jego kompaktowa konstrukcja z profili 40x80 mm obsługuje wheelbases o mocy do 20 Nm i jest kompatybilna z systemami ruchu oraz dedykowanymi mocowaniami trzech monitorów. Podstawa pedałów i wspornik shiftera są dołączone.

Model SimXPro X80 również wykorzystuje profile o wymiarach 40x80 mm, ale oferuje szerszy układ i większe możliwości regulacji. Nadaje się dla wyższych kierowców lub osób, które wolą mniej kompaktowy kokpit, choć podstawa pedałów z profili aluminiowych i wspornik shiftera są opcjonalne.

Krok 4: Wybór i montaż fotela

Fotel powinien zapewniać wygodną pozycję za kierownicą auta GT, nie ograniczając swobody ruchów ramion ani nóg.

Fotel SimXPro GT jest odpowiedni dla kierowców o wzroście do około 185 cm i wadze 85 kg. Większy fotel SimXPro GTR jest przeznaczony dla kierowców o wzroście do około 195 cm i wadze 100 kg.

Oba fotele SimXPro są montowane z boku, dlatego wymagają zestawu uniwersalnego Mocowanie fotela. Dodanie uniwersalnych Prowadnice fotela ułatwia zmianę pozycji za kierownicą lub dzielenie kokpitu z innym kierowcą.

Ustaw fotel przed wykonaniem końcowych korekt położenia kierownicy i pedałów. Plecy powinny być podparte, kolana lekko ugięte przy maksymalnym wciśnięciu pedałów, a łokcie zgięte podczas trzymania kierownicy.

Krok 5: Dopasuj i dokończ ustawienie

Zacznij od ustawienia fotela, wheelbase i pedałów względem środka ciała. Kierownica powinna znajdować się na tyle blisko, aby ramiona przylegały do fotela podczas skręcania.

Ustaw odległość pedałów tak, aby móc wcisnąć hamulec do końca bez blokowania kolana. Kąt nachylenia płyty pedałów powinien pozwalać stopom spoczywać w naturalnej pozycji bez nadmiernego napięcia w kostkach.

Po kilku sesjach jazdy wprowadzaj niewielkie korekty zamiast przebudowywać całe ustawienie. Problemy z wygodą często ujawniają się dopiero podczas dłuższego użytkowania.

Akcesoria takie jak shifter, hamulec ręczny, półka na klawiaturę lub półka na mysz można dodać, jeśli mają praktyczne zastosowanie. Pełną ofertę kokpitów i akcesoriów znajdziesz na stronie kolekcji marki SimXPro.

Podsumowanie

Dobry pierwszy setup simracingowy nie wymaga najmocniejszego sprzętu. Potrzebujesz stabilnego kokpitu, odpowiednio dobranych elementów sterujących, wygodnego fotela i prawidłowej regulacji.

Kokpit z profili aluminiowych pozwala uniknąć drgań i ograniczonych możliwości rozbudowy, które wiążą się z biurkami i stojakami pod kierownicę. SimXPro GT to przystępna cenowo, kompaktowa baza, a GT-RS zapewnia większą sztywność i ułatwia przyszłą rozbudowę. X80 lepiej sprawdzi się u kierowców, którzy potrzebują większego zakresu regulacji.

Często zadawane pytania

Jaki moment obrotowy jest potrzebny początkującemu?

Umiarkowany moment obrotowy napędu bezpośredniego wystarczy do nauki. Stabilność i prawidłowa konfiguracja są ważniejsze niż zakup urządzenia wheelbase o najwyższym momencie obrotowym.

Czy przed modernizacją pedałów warto kupić kokpit?

Tak, zwłaszcza zanim kupisz sztywne pedały z czujnikiem nacisku. Sztywne mocowanie pedałów i nieruchomy fotel zapewniają powtarzalne działanie hamulca.

Czy mogę używać zwykłego fotela samochodowego?

Tak, pod warunkiem że można go bezpiecznie zamontować do kokpitu za pomocą kompatybilnych uchwytów lub prowadnic.

Czy od razu potrzebuję uchwyt na monitor?

Nie. Na początku możesz używać posiadanego monitora lub telewizora, jeśli można go prawidłowo ustawić. Dedykowany uchwyt można dodać później.

Który kokpit SimXPro jest najlepszy dla początkujących?

Wybierz GT do kompaktowego setupu o momencie obrotowym do 10 Nm. Wybierz GT-RS, jeśli masz mocniejszy sprzęt i chcesz mieć większe możliwości rozbudowy, albo X80, gdy potrzebujesz większego zakresu regulacji.

Zacznij od podstaw, nie od maksymalnego Moment obrotowy

Zbuduj swój pierwszy symulator, wybierając kokpit, który zapewni odpowiednie podparcie dla sprzętu. Porównaj kompaktowy SimXPro GT, solidniejszy GT-RS i bardziej przestronny X80, a następnie wybierz wheelbase, pedały i akcesoria, które uzupełnią Twój setup.