Jak krok po kroku zbudować swój pierwszy Setup simracingowy

Budowa pierwszego setupu simracingowego jest łatwiejsza, gdy wybierzesz komponenty we właściwej kolejności. Wielu początkujących zaczyna od najmocniejszego wheelbase, na jaki ich stać, a następnie próbuje przymocować go do biurka lub stojaka pod kierownicę. Często powoduje to problemy z poruszaniem się sprzętu, stabilnością hamowania i pozycją za kierownicą.

Lepszym rozwiązaniem jest zbudowanie symulatora wokół sztywnego kokpitu z profili aluminiowych. Nawet kokpit z niższej półki stanowi stosunkowo niewielką część całkowitego kosztu setupu, a jednocześnie bezpiecznie łączy wheelbase, pedały i siedzenie. Zapewnia także możliwości regulacji i rozbudowy potrzebne po zmianie sprzętu.

Twój pierwszy setup nie musi mieć maksymalnego momentu obrotowego, potrójnych monitorów ani profesjonalnych pedałów. Potrzebuje stabilnej ramy, odpowiednich elementów sterujących, wygodnego siedzenia i prawidłowo ustawionego wyświetlacza. Ten przewodnik krok po kroku wyjaśnia, jak wybrać każdy komponent bez przepłacania za sprzęt, którego początkujący może jeszcze nie potrzebować.

Spis treści

Wybierz platformę i wyświetlacz
Wybierz wheelbase i Pedały
Zbuduj setup wokół kokpitu
Zamontuj i wyreguluj sprzęt
Dodaj przydatne akcesoria

Krok 1: Wybierz platformę i wyświetlacz

Najpierw zdecyduj, czy będziesz ścigać się na komputerze PC, czy na konsoli. Kompatybilność z konsolą zależy od wheelbase i ekosystemu kierownicy, natomiast PC zwykle oferuje większy wybór symulacji, sprzętu i opcji konfiguracji.

Możesz zacząć od pojedynczego monitora lub telewizora, który już masz. Ustawienie jest ważniejsze niż rozmiar ekranu: wyświetlacz powinien znajdować się centralnie za kierownicą i być umieszczony wystarczająco blisko, aby zapewnić naturalne pole widzenia.

Do nauki wystarczy pojedynczy monitor 16:9, natomiast ultraszeroki monitor 32:9 zapewnia większą widoczność w poziomie bez konieczności ustawiania ekranów w jednej linii, jak w przypadku trzech monitorów. Potrójne monitory można dodać później, gdy będziesz mieć wystarczająco dużo miejsca i poznasz preferowaną pozycję za kierownicą.

SimXPro oferuje zarówno opcje zintegrowane, jak i wolnostojące w swojej kolekcja stojaków pod monitory. Zintegrowane mocowania oszczędzają miejsce na podłodze, a wolnostojące stojaki pozwalają niezależnie regulować położenie wyświetlacza względem kokpitu.

Krok 2: Wybierz wheelbase i Pedały

W przypadku pierwszego setupu zwykle wystarczy wheelbase z napędem bezpośrednim z niższej lub średniej półki. Do nauki kontroli samochodu, punktów hamowania i powtarzalnych ruchów kierownicą nie potrzebujesz bardzo wysokiego momentu obrotowego.

wheelbase musi odpowiadać sposobowi mocowania i nośności konstrukcji kokpitu. Bazy montowane od dołu są powszechnie używane w konfiguracjach dla początkujących i średnio zaawansowanych, podczas gdy niektóre mocniejsze modele obsługują mocowanie od frontu.

Pedały są równie ważne. Podstawowe pedały mogą być dobrym wprowadzeniem do simracingu, ale hamulec load-cell zapewnia bardziej powtarzalne hamowanie, ponieważ mierzy przyłożoną siłę. Jednak nawet najlepsze pedały nie będą działać prawidłowo, gdy przesuwają się po podłodze lub odsuwają krzesło do tyłu.

Dlatego kokpit należy wybrać razem z elementami sterującymi, a nie traktować go jako późniejszego ulepszenia kosmetycznego.

Krok 3: Zbuduj konfigurację wokół aluminiowego kokpitu

Kokpit z profili łączy kierownicę, pedały i fotel w jedną sztywną konstrukcję. Tworzy to powtarzalną pozycję jazdy i zapobiega przesuwaniu się oddzielnych elementów pod wpływem force feedback lub hamowania.

W przypadku kompaktowego i przystępnego cenowo pierwszego kokpitu SimXPro GT wykorzystuje profile aluminiowe 40x40 mm. Obsługuje wheelbases montowane od dołu do 10 Nm oraz siły hamulców load-cell do 150 kg. Podstawa pedałów z profili aluminiowych i wspornik shiftera są w zestawie.

Fotel SimXPro GT-RS to mocniejsza opcja na dłuższą metę. Jego kompaktowa konstrukcja z profili 40x80 mm obsługuje wheelbases do 20 Nm i zapewnia kompatybilność z systemami ruchu oraz dedykowanym mocowaniem potrójnych monitorów. Podstawa pedałów i wspornik shiftera są w zestawie.

Fotel SimXPro X80 wykorzystuje również profile 40x80 mm, ale oferuje szerszy układ i większy zakres regulacji. Jest odpowiedni dla wyższych kierowców lub użytkowników, którzy preferują mniej kompaktowy kokpit, chociaż podstawa pedałów z profili aluminiowych i wspornik shiftera są opcjonalne.

Krok 4: Wybierz i zamontuj fotel

Fotel powinien zapewniać wygodną pozycję jazdy GT bez ograniczania ruchów ramion ani nóg.

Fotel Fotel SimXPro GT jest odpowiedni dla kierowców o wzroście do około 185 cm i wadze 85 kg. Większy Fotel SimXPro GTR jest przeznaczony dla kierowców o wzroście do około 195 cm i wadze 100 kg.

Oba fotele SimXPro mają mocowanie boczne, dlatego wymagają Uniwersalne Mocowanie fotela. Dodanie Uniwersalne Prowadnice fotela ułatwia regulację pozycji siedzącej lub dzielenie kokpitu z innym kierowcą.

Ustaw fotel przed wykonaniem ostatecznej regulacji kierownicy i pedałów. Plecy powinny pozostawać podparte, kolana powinny być lekko ugięte przy pełnym zakresie ruchu pedałów, a łokcie powinny pozostać ugięte podczas trzymania kierownicy.

Krok 5: Wyreguluj i dokończ konfigurację

Zacznij od wyrównania fotela, wheelbase i pedałów ze środkiem swojego ciała. Kierownica powinna znajdować się wystarczająco blisko, aby ramiona pozostawały oparte o fotel podczas skręcania.

Dostosuj odległość pedałów tak, aby móc w pełni wcisnąć hamulec bez blokowania kolana. Kąt nachylenia płyty pedałów powinien pozwalać stopom spoczywać naturalnie, bez nadmiernego napięcia w kostkach.

Po ukończeniu kilku sesji jazdy wprowadź drobne korekty zamiast przebudowywać całą pozycję. Problemy z wygodą często stają się zauważalne dopiero po dłuższym użytkowaniu.

Akcesoria, takie jak shifter, hamulec ręczny, półka na klawiaturę lub półka na mysz można dodać, gdy spełniają praktyczny cel. Pełna oferta kokpitów i akcesoriów jest dostępna na stronie Strona kolekcji SimXPro.

Podsumowanie

Dobry pierwszy setup simracingowy nie wymaga najmocniejszego sprzętu. Potrzebuje stabilnego kokpitu, odpowiednio dobranych elementów sterujących, wygodnego fotela i prawidłowej regulacji.

Rozpoczęcie od kokpitu z profili aluminiowych pozwala uniknąć ruchów i ograniczonych możliwości rozbudowy związanych z biurkami i stojakami pod kierownicę. SimXPro GT zapewnia przystępną cenowo, kompaktową podstawę, a GT-RS oferuje większą sztywność z myślą o przyszłych modernizacjach. X80 lepiej sprawdzi się u kierowców, którzy potrzebują większej przestrzeni do regulacji.

Najczęściej zadawane pytania

Ile momentu obrotowego potrzebuje początkujący?

Umiarkowany moment obrotowy direct drive wystarczy do nauki. Stabilność i prawidłowa konfiguracja są ważniejsze niż zakup wheelbase o najwyższym momencie obrotowym.

Czy powinienem kupić kokpit przed modernizacją pedałów?

Tak, szczególnie przed zakupem sztywnych pedałów z load cellem. Sztywny uchwyt pedałów i stabilny fotel pozwalają na powtarzalną pracę hamulca.

Czy mogę używać zwykłego fotela samochodowego?

Tak, pod warunkiem że można go bezpiecznie zamontować do kokpitu za pomocą kompatybilnych wsporników lub prowadnic.

Czy od razu potrzebuję uchwytu na monitor?

Nie. Początkowo możesz używać posiadanego monitora lub telewizora, pod warunkiem że można go prawidłowo ustawić. Dedykowany uchwyt można dodać później.

Który kokpit SimXPro jest najlepszy dla początkujących?

Wybierz GT do kompaktowego setupu o mocy do 10 Nm. Wybierz GT-RS do mocniejszego sprzętu i większych możliwości rozbudowy albo X80, gdy potrzebujesz dodatkowej przestrzeni do regulacji.

Zacznij od podstaw, nie od maksymalnego momentu obrotowego

Zbuduj swój pierwszy symulator wokół kokpitu, który odpowiednio obsłuży Twój sprzęt. Porównaj kompaktowy SimXPro GT, tym mocniejszy GT-RS a im bardziej przestronny X80 przed wyborem wheelbase, pedałów i akcesoriów uzupełniających Twój setup.