Jak bez frustracji zmontować aluminiowy kokpit Sim Racing

Kokpit do simracingu z profili aluminiowych może wyglądać na skomplikowany, gdy dociera w postaci osobnych profili, łączników i elementów montażowych. W praktyce montaż jest prosty, jeśli uporządkujesz części i zamontujesz je we właściwej kolejności.

Główną zaletą profili aluminiowych jest to, że kokpit nie opiera się na niewielkiej liczbie stałych otworów montażowych. Pionowe profile mocujące kierownicę, platformę pedałów, fotel i akcesoria można przesuwać wzdłuż kanałów profili. Dzięki temu pierwszy montaż jest łatwiejszy: nie trzeba idealnie wyregulować zestawu przed dokręceniem każdej śruby.

Najlepiej najpierw zmontować główną konstrukcję luźno, sprawdzić, czy jest prosta, a dopiero potem ustawić pozycję za kierownicą. Nie dokręcaj od razu całkowicie każdego elementu. Kokpity aluminiowe zaprojektowano tak, aby można je było dopasować do kierowcy, dlatego ostateczne położenie kierownicy, pedałów i fotela należy ustalić po złożeniu całej ramy.

Spis treści

  • Przygotuj elementy

  • Zbuduj ramę podstawy

  • Zamontuj główne mocowania

  • Ustaw pozycję za kierownicą

  • Dodaj akcesoria i przewody

  • Kontrola końcowa

1. Przygotuj wszystkie elementy przed montażem

Przed rozpoczęciem rozpakuj wszystkie elementy i pogrupuj je.

Rozdziel:

  • Profile aluminiowe według długości

  • Łączniki narożne

  • Śruby i nakrętki teowe

  • Elementy montażowe Wheelbase

  • Elementy platformy pedałów

  • Elementy montażowe fotela

  • Profile do Shifter i akcesoriów

Trzymaj podobne śruby razem i nie wysypuj wszystkich drobnych elementów z opakowań na podłogę. W aluminiowych kokpitach często stosuje się śruby o kilku długościach do różnych punktów montażowych.

Sprawdź kanały profili pod kątem nakrętek teowych, które trzeba włożyć przed zamknięciem końców. Niektóre akcesoria można później zamontować za pomocą wsuwanych nakrętek teowych, ale wcześniejsze zaplanowanie ich przybliżonego położenia ogranicza konieczność niepotrzebnego demontażu.

2. Najpierw zbuduj ramę podstawy

Zacznij od dwóch długich profili bocznych i połącz je przednim oraz tylnym profilem poprzecznym.

Pozostaw śruby lekko poluzowane. Dzięki temu rama naturalnie ułoży się na podłodze i łatwiej będzie skorygować jej ustawienie.

Zmierz przekątne między przeciwległymi narożnikami. Jeśli oba pomiary są równe, podstawa jest ustawiona pod kątem prostym. Skręcona podstawa może sprawiać, że zamontowane później elementy będą wyglądać na nierówno ustawione, a kokpit może się chwiać.

Gdy rama jest ustawiona pod kątem prostym i stabilnie stoi na płaskim podłożu, stopniowo dokręć główne połączenia narożne. Dokręcaj na zmianę różne narożniki, zamiast najpierw całkowicie dokręcać jedną stronę.

3. Zamontuj pionowe profile, platformę pedałów i Mocowanie bazy kierownicy

Zamontuj pionowe profile mocujące kierownicę i ustaw je symetrycznie po obu stronach kokpitu. Zamiast oceniać ich położenie na oko, użyj miarki.

Następnie zamontuj platformę pedałów i mocowanie wheelbase. Na tym etapie pozostaw możliwość regulacji obu elementów.

Aluminiowe kokpity SimXPro pozwalają regulować położenie pedałów pod względem wysokości, odległości i nachylenia. Mocowania kierownicy umożliwiają regulację wysokości i kąta nachylenia, a modele takie jak GT-PRO i XT160 pozwalają także regulować odległość kierownicy.

Ta modułowość to jedna z głównych zalet w porównaniu ze stałymi stalowymi ramami. Jeśli później wymienisz wheelbase lub pedały, położenie mocowań można zazwyczaj wyregulować bez wymiany kokpitu.

4. Zamontuj fotel przed końcową regulacją

Fotel wyznacza pozycję bioder i barków kierowcy, dlatego należy go zamontować przed ostatecznym ustawieniem kierownicy i pedałów.

Fotele kubełkowe mocowane z boku, w tym fotele SimXPro, wymagają uniwersalnego Mocowanie fotela. Różne otwory montażowe z przodu i z tyłu pozwalają regulować wysokość i nachylenie fotela.

Element uniwersalne Prowadnice fotela przydają się, gdy z kokpitu korzysta więcej osób lub potrzebny jest łatwiejszy dostęp.

Po zamontowaniu fotela usiądź w kokpicie i wyreguluj:

  1. Odległość i kąt ustawienia pedałów

  2. Wysokość i odległość kierownicy

  3. Nachylenie fotela

  4. Położenie Shifter

Przy maksymalnym wychyleniu pedałów kolana powinny pozostać zgięte. Kierownica powinna znajdować się na tyle blisko, by ramiona przylegały do fotela podczas skręcania.

5. Dokręć kokpit dopiero po sprawdzeniu pozycji

Nie zakładaj, że pierwsze ustawienie będzie prawidłowe.

Usiądź w kokpicie, mocno naciśnij hamulec i obróć kierownicę w pełnym zakresie. Sprawdź, czy:

  • Kolana nie dotykają mocowanie bazy kierownicy

  • Pedały są wygodne przy maksymalnym wychyleniu

  • Kierownica jest wyśrodkowana względem fotela

  • Ramiona są odpowiednio podparte

  • Wsiadanie i wysiadanie nie są utrudnione

Wprowadź niewielkie korekty, zanim całkowicie dokręcisz mocowania komponentów.

Właśnie tutaj profile aluminiowe są szczególnie przydatne. Komponenty można przesuwać wzdłuż kanałów stopniowo, zamiast ograniczać się do z góry ustalonych otworów.

6. Zamontuj akcesoria po ukończeniu głównego kokpitu

Zamontuj półki na klawiaturę i mysz, mocowania Shiftera oraz uchwyty dopiero po ustaleniu pozycji za kierownicą.

Zbyt wczesny montaż akcesoriów może utrudnić dostęp do śrub lub sprawić, że półka znajdzie się w miejscu, w którym będzie później przeszkadzać fotelowi, Shifterowi lub wsiadaniu do kokpitu.

Przydatne dodatki to Półka na klawiaturę, Półka na mysz, uchwyt na słuchawki i Półka na komputer.

Poprowadź przewody na końcu. SimXPro klipsy do prowadzenia przewodów pozwalają poprowadzić przewody wzdłuż kanałów profili, a jednocześnie zapewniają do nich dostęp na wypadek przyszłych zmian sprzętu.

Dlaczego zestawy aluminiowe łatwiej Upgrade

Nie trzeba przebudowywać kokpitu aluminiowego przy każdej zmianie komponentu.

Ta sama rama może być dostosowana do:

  • Inny wheelbase

  • Mocniejsze pedały

  • Nowy fotel

  • Manetki zmiany biegów i hamulce ręczne

  • Monitory zintegrowane lub wolnostojące

  • Półki na klawiaturę i mysz

  • Systemy haptyczne lub ruchu

Poszczególne profile i wsporniki można także przestawiać lub wymieniać. Dzięki temu zestawy aluminiowe lepiej nadają się do stopniowego rozwijania konfiguracji niż ramy oparte na stałych punktach montażowych.

Podsumowanie

Najłatwiej zmontować kokpit aluminiowy, zaczynając od podstawy i kierując się w górę, a ostateczne dokręcanie pozostawiając na moment po przetestowaniu całej pozycji za kierownicą.

Złóż podstawę pod kątem prostym, luźno zamontuj główne elementy, zamocuj fotel, a następnie dostosuj położenie pedałów i kierownicy do kierowcy. Akcesoria i prowadzenie kabli dodaj dopiero po ukończeniu podstawowej konfiguracji.

Modułowa konstrukcja może początkowo obejmować więcej pojedynczych elementów, ale ułatwia też poprawianie błędów i montaż przyszłych ulepszeń.

Często zadawane pytania

Czy należy od razu dokręcić każdą śrubę?

Nie. Pozostaw regulowane elementy lekko poluzowane do czasu zmontowania i wyrównania całego kokpitu.

Jak sprawdzić, czy rama jest ustawiona pod kątem prostym?

Zmierz obie przekątne ramy podstawy. Równe wyniki oznaczają, że narożniki są prawidłowo ustawione.

Czy po montażu można regulować zestaw?

Tak. Rowki w profilach aluminiowych umożliwiają późniejsze przestawianie głównych komponentów i akcesoriów.

Co należy zamontować najpierw: fotel czy pedały?

Zamontuj fotel przed ostatecznym ustawieniem pedałów i kierownicy.

Kiedy należy zająć się prowadzeniem kabli?

Po przetestowaniu i ustaleniu ostatecznych pozycji wszystkich elementów sprzętu.

Zbuduj zestaw, który można rozwijać

Zapoznaj się z pełną ofertą kokpitów i akcesoriów SimXPro i wybierz platformę z profili aluminiowych, którą można dostosować do swojej sylwetki, sprzętu i przyszłych ulepszeń.