Jak bezproblemowo złożyć aluminiowy kokpit do Sim Racing

Kokpit do simracingu z profili aluminiowych może wyglądać na skomplikowany, gdy dociera w postaci oddzielnych profili, wsporników i elementów montażowych. W praktyce montaż jest prosty, jeśli części zostaną uporządkowane i zainstalowane we właściwej kolejności.

Główną zaletą profili aluminiowych jest to, że kokpit nie zależy od niewielkiej liczby stałych otworów montażowych. Pionowe profile kierownicy, uchwyt pedałów, fotel i akcesoria można przesuwać wzdłuż rowków profili. Dzięki temu pierwszy montaż jest łatwiejszy: nie trzeba idealnie wyregulować konstrukcji przed dokręceniem każdej śruby.

Najlepiej najpierw luźno zbudować główną konstrukcję, sprawdzić, czy jest ustawiona prosto, a dopiero potem ustawić pozycję za kierownicą. Unikaj natychmiastowego całkowitego dokręcania każdego elementu. Aluminiowe kokpity można regulować względem kierowcy, dlatego ostateczne położenie kierownicy, pedałów i fotela należy ustalić dopiero po ustawieniu całej ramy.

Spis treści

• Przygotuj elementy

• Zbuduj ramę podstawy

• Zamontuj główne uchwyty

• Ustaw pozycję za kierownicą

• Dodaj akcesoria i przewody

• Końcowe kontrole

1. Uporządkuj wszystko przed montażem

Otwórz wszystkie opakowania i pogrupuj części przed rozpoczęciem pracy.

Oddziel:

• Profile aluminiowe według długości

• Wsporniki narożne

• Śruby i nakrętki teowe

• Elementy montażowe Wheelbase

• Elementy uchwytu pedałów

• Elementy montażowe fotela

• Profile Shiftera i akcesoriów

Trzymaj podobne śruby razem i nie wysypuj wszystkich małych opakowań z elementami montażowymi na podłogę. W aluminiowych konstrukcjach często stosuje się śruby o kilku długościach, przeznaczone do różnych punktów montażowych.

Sprawdź rowki profili pod kątem nakrętek teowych, które trzeba włożyć przed zamknięciem końców. Niektóre akcesoria mogą później korzystać z nakrętek teowych wsuwanych, ale wcześniejsze zaplanowanie ich przybliżonego położenia ogranicza konieczność demontażu.

2. Najpierw zbuduj ramę podstawy

Zacznij od dwóch długich profili bocznych i połącz przedni oraz tylny profil poprzeczny.

Pozostaw śruby lekko poluzowane. Dzięki temu rama może naturalnie ułożyć się na podłodze i łatwiej będzie skorygować jej ustawienie.

Zmierz przekątne między przeciwległymi narożnikami. Jeśli oba pomiary przekątnych są równe, podstawa jest ustawiona prosto. Skręcona podstawa może sprawić, że późniejsze elementy będą wyglądać na nierówne, a kokpit może się kołysać.

Gdy rama jest już ustawiona prosto i stabilnie przylega do podłoża, stopniowo dokręcaj główne połączenia narożne. Dokręcaj naprzemiennie różne narożniki, zamiast najpierw całkowicie dokręcać jedną stronę.

3. Zamontuj pionowe wsporniki, platformę pedałów i mocowanie bazy kierownicy

Dodaj pionowe wsporniki kierownicy i ustaw je symetrycznie po obu stronach kokpitu. Użyj miarki zamiast oceniać ich położenie wzrokowo.

Następnie zamontuj platformę pedałów i mocowanie wheelbase. Na tym etapie pozostaw oba elementy z możliwością regulacji.

Aluminiowe kokpity SimXPro umożliwiają zmianę położenia pedałów pod względem wysokości, odległości i nachylenia. Mocowania bazy kierownicy umożliwiają regulację wysokości i pochylenia, natomiast modele takie jak GT-PRO i XT160 oferują również regulację odległości kierownicy.

Ta modułowość jest jedną z głównych zalet w porównaniu ze sztywnymi stalowymi ramami. Jeśli później zmienisz wheelbase lub pedały, pozycję montażową można zazwyczaj wyregulować bez wymiany kokpitu.

4. Zamontuj fotel przed ostateczną regulacją

Fotel ustala pozycję bioder i ramion kierowcy, dlatego należy go zamontować przed ostatecznym ustawieniem kierownicy i pedałów.

Fotele kubełkowe mocowane z boku, w tym fotele SimXPro, wymagają Uniwersalne mocowanie fotela. Różne przednie i tylne otwory montażowe umożliwiają regulację wysokości i nachylenia fotela.

Element Uniwersalne prowadnice fotela jest przydatne, gdy z kokpitu korzysta kilka osób lub gdy wymagany jest łatwiejszy dostęp.

Po zamontowaniu fotela usiądź w kokpicie i wyreguluj:

1. Odległość i kąt pedałów

2. Wysokość i odległość kierownicy

3. Nachylenie fotela

4. Pozycja Shiftera

Przy pełnym zakresie ruchu pedałów kolana powinny pozostać ugięte. Kierownica powinna znajdować się wystarczająco blisko, aby ramiona pozostawały oparte o fotel podczas skręcania.

5. Dokręć kokpit dopiero po sprawdzeniu pozycji

Nie zakładaj, że pierwsza pozycja będzie prawidłowa.

Usiądź w kokpicie, mocno wciśnij hamulec i obróć kierownicę w całym zakresie. Sprawdź, czy:

• Kolana nie dotykają mocowania bazy kierownicy

• Pedały pozostają wygodne przy pełnym zakresie ruchu

• Kierownica jest wyśrodkowana względem fotela

• Ramiona pozostają podparte

• Wsiadanie i wysiadanie nie są utrudnione

Wprowadź niewielkie korekty przed pełnym dokręceniem mocowań elementów.

W tym przypadku profile aluminiowe są szczególnie przydatne. Elementy można przesuwać wzdłuż rowków małymi krokami, zamiast ograniczać się do wcześniej wywierconych otworów.

6. Dodaj akcesoria po ukończeniu głównego kokpitu

Tace na klawiaturę, tace na mysz, mocowania Shiftera i uchwyty instaluj dopiero po ustaleniu pozycji kierowcy.

Zbyt wczesne dodanie akcesoriów może utrudnić dostęp do śrub lub umieścić tacę w miejscu, w którym później będzie kolidować z fotelem, manetką zmiany biegów lub wejściem do kokpitu.

Przydatne dodatki obejmują Półka na klawiaturę, Półka na mysz, Uchwyt na słuchawki i Półka na komputer.

Przewody poprowadź na końcu. The Klipsy do zarządzania przewodami SimXPro umożliwić prowadzenie przewodów w kanałach profili, zachowując jednocześnie dostęp do nich na wypadek przyszłych zmian sprzętu.

Dlaczego rigi aluminiowe łatwiej rozbudowywać

Aluminiowego kokpitu nie trzeba przebudowywać przy każdej zmianie komponentu.

Tę samą ramę można dostosować do:

• Inny wheelbase

• Mocniejsze pedały

• Nowy fotel

• Manetki zmiany biegów i hamulce ręczne

• Zintegrowane lub wolnostojące monitory

• Półki na klawiaturę i mysz

• Systemy haptyczne lub ruchu

Poszczególne profile i wsporniki można również przesuwać lub wymieniać. Dzięki temu rigi aluminiowe lepiej nadają się do stopniowego rozwijania konfiguracji niż ramy oparte na stałych punktach montażowych.

Podsumowanie

Najłatwiej zmontować aluminiowy kokpit, zaczynając od podstawy i przechodząc ku górze, a końcowe dokręcanie odłożyć do czasu przetestowania całej pozycji kierowcy.

Zbuduj podstawę pod kątem prostym, luźno zamontuj główne komponenty, zamontuj fotel, a następnie dopasuj pedały i kierownicę do pozycji kierowcy. Akcesoria i system zarządzania przewodami należy dodać dopiero po ukończeniu podstawowej konfiguracji.

Konstrukcja modułowa może początkowo obejmować większą liczbę pojedynczych części, ale ułatwia też korygowanie błędów i późniejszą integrację ulepszeń.

Najczęściej zadawane pytania

Czy każdą śrubę należy od razu dokręcić?

Nie. Pozostaw regulowane elementy lekko poluzowane do czasu całkowitego zmontowania i wyrównania kokpitu.

Jak sprawdzić, czy rama jest ustawiona pod kątem prostym?

Zmierz obie przekątne ramy podstawy. Równe wymiary oznaczają, że narożniki są prawidłowo wyrównane.

Czy rig można regulować po zmontowaniu?

Tak. Profile aluminiowe pozwalają później zmieniać położenie głównych komponentów i akcesoriów.

Co należy zamontować najpierw: fotel czy pedały?

Zamontuj fotel przed ostatecznym ustawieniem pedałów i kierownicy.

Kiedy należy dodać system zarządzania przewodami?

Po przetestowaniu i ostatecznym ustawieniu wszystkich pozycji sprzętu.

Zbuduj rig, który można rozwijać

Poznaj pełną ofertę Gama kokpitów i akcesoriów SimXPro i wybrać platformę z profili aluminiowych, którą można dopasować do sylwetki, sprzętu i przyszłych rozszerzeń.