Pozycja za kierownicą w GT a w Formule: który Kokpit simracingowy jest dla Ciebie odpowiedni?

Pozycja za kierownicą wpływa na komfort, kontrolę i naturalność obsługi kierownicy oraz pedałów. Pozycja GT jest bardziej wyprostowana i przypomina układ stosowany w samochodach drogowych, turystycznych, samochodach GT, rajdowych oraz wielu prototypach długodystansowych. Jest uniwersalna, stosunkowo łatwo do niej wsiąść i nadaje się do różnych dyscyplin wyścigowych.

Pozycja Formuła oznacza, że kierowca siedzi niżej i bardziej z tyłu, a pedały są uniesione bliżej poziomu bioder. Pozwala to uzyskać bardziej realistyczne wrażenia z jazdy samochodem jednomiejscowym, ale tylko wtedy, gdy fotel, platforma pedałów i mocowanie bazy kierownicy zaprojektowano tak, aby współpracowały ze sobą.

Samo odchylenie standardowego fotela GT nie zapewnia prawidłowej ergonomii Formuły. Odpowiedni kokpit zależy od samochodów, którymi jeździsz, używanego sprzętu, dostępnego miejsca oraz tego, czy potrzebujesz jednej specjalistycznej pozycji, czy kokpitu obsługującego różne dyscypliny.

Spis treści

• Czym jest Pozycja GT?

• Czym jest Pozycja Formuła?

• Komfort i ergonomia

• Uniwersalne i specjalistyczne kokpity

• Którą pozycję wybrać?

• FAQ

Czym jest pozycja GT w Sim Racing?

Pozycja GT oznacza, że kierowca siedzi stosunkowo wyprostowany, a pedały znajdują się poniżej lub nieco przed biodrami. Kierownica zazwyczaj znajduje się na wysokości górnej części klatki piersiowej lub ramion.

Ten układ sprawdza się w:

• Wyścigi GT i długodystansowe

• Samochody turystyczne

• Rajdy i drift

• Samochody drogowe

• Zróżnicowane zastosowanie w simracingu

Do kokpitu GT zwykle łatwiej wsiąść i z niego wysiąść niż do specjalistycznego kokpitu Formuły. Zapewnia też bardziej naturalne rozmieszczenie lewarka zmiany biegów, hamulca ręcznego, półka na klawiaturę i innych akcesoriów.

Dla początkujących i kierowców ścigających się różnymi typami samochodów GT jest zazwyczaj najbardziej praktycznym wyborem.

Kompaktowe kokpity, takie jak SimXPro GT i GT-RS, zaprojektowano przede wszystkim z myślą o ergonomii w stylu GT. Kokpit XT120 zapewnia solidniejszą platformę GT dla baz kierownic z napędem bezpośrednim wheelbases o wysokim momencie obrotowym, profesjonalnych pedałów i systemów ruchu.

Czym jest pozycja Sim Racing w stylu Formuły?

Pozycja Formuła oznacza, że kierowca siedzi niżej i jest bardziej odchylony. Nogi są wyciągnięte do przodu i uniesione, a pedały znajdują się na wysokości bioder lub wyżej.

Kierownica jest umieszczona wyżej względem tułowia, a fotel podpiera plecy, ramiona i górną część nóg w bardziej poziomej pozycji.

Ten układ jest przeznaczony do:

• Bolidy Formuły

• Wyścigi bolidów z otwartymi kołami

• Esportowe wyścigi jednomiejscowych bolidów

• Niektóre symulacje prototypów i hipersamochodów

• Kierowcy poszukujący autentycznej ergonomii Formuły

Prawidłowa Pozycja Formuła wymaga czegoś więcej niż odchylonego fotela. Pedały również muszą być uniesione, a kierownica znajdować się w wygodnym zasięgu, tak aby ramiona pozostawały oparte o fotel.

Dedykowane kokpity, takie jak SimXPro FR-DD i XFR, zaprojektowano z myślą o tej geometrii.

Komfort i ergonomia

Żadna z tych pozycji nie jest z założenia wygodniejsza. Prawidłowa regulacja i dopasowanie fotela mają większe znaczenie niż nazwa kokpitu.

W Pozycja GT tułów pozostaje stosunkowo wyprostowany, a nogi są skierowane w dół, w stronę pedałów. Taka pozycja często wydaje się znajoma i dobrze sprawdza się podczas długich sesji w różnych samochodach.

W Pozycja Formuła większa część ciężaru ciała spoczywa na plecach i górnej części nóg. Może to być wygodne, jeśli fotel zapewnia kierowcy odpowiednie podparcie, ale niewłaściwa regulacja może powodować ucisk w okolicy dolnej części pleców, ramion lub ud.

W obu pozycjach:

• Podczas kierowania ramiona powinny być podparte.

• Łokcie powinny być lekko ugięte.

• Kolana nie powinny się blokować przy maksymalnym wciśnięciu pedałów.

• Kierownica nie powinna ograniczać ruchów nóg.

• Kierowca nie powinien przesuwać się do tyłu podczas hamowania.

• Szyja powinna pozostawać w naturalnej pozycji.

Kokpit Formuły może wymagać innego ustawienia monitora, ponieważ kierowca siedzi niżej i patrzy w górę pod innym kątem.

Która pozycja jest bardziej uniwersalna?

GT to bardziej uniwersalna opcja.

Naturalnie sprawdza się w samochodach GT, samochodach turystycznych i drogowych, pojazdach rajdowych oraz wielu prototypach. Łatwiej też połączyć ją z tradycyjną skrzynią biegów, hamulcem ręcznym i deską rozdzielczą.

Kokpity Formula są bardziej wyspecjalizowane. Zapewniają lepszą ergonomię podczas jazdy bolidem jednomiejscowym, ale są mniej naturalnym wyborem do rajdów, driftu lub samochodów z wyprostowaną pozycją za kierownicą.

Wybierz dedykowany kokpit Formula, jeśli głównym przeznaczeniem symulatora są wyścigi samochodów z otwartymi kołami. Do różnych zastosowań kokpit GT jest zazwyczaj praktyczniejszy.

Czy jeden Kokpit może obsługiwać obie pozycje?

Niektóre aluminiowe kokpity z wyższej półki oferują wystarczające możliwości regulacji, by uzyskać układ zarówno GT, jak i Formula.

Model SimXPro XT160 obsługuje pozycję GT i Formuły, a jednocześnie umożliwia regulację wysokości, wysunięcia i kąta kierownicy. Został zaprojektowany z myślą o wheelbases o momencie obrotowym 30 Nm+, mocnych pedałach i systemach motion.

SimXPro GT-PRO również obsługuje obie pozycje i łączy szeroki zakres regulacji z bardziej zintegrowanym wyglądem.

Takie kokpity sprawdzają się, gdy kilka dyscyplin wyścigowych jest naprawdę ważnych. Jednak zmiana pozycji nadal wymaga regulacji kąta fotela, wysokości pedałów i położenia kierownicy. Przestawienie kokpitu między dwoma wyścigami niekoniecznie jest szybkie.

Dedykowany kokpit Formula pozostaje trafniejszym wyborem dla kierowców, którzy rzadko jeżdżą samochodami GT.

FR-DD czy XFR do wyścigów Formula?

FR-DD to bardziej kompaktowa opcja Formula. Została zaprojektowana z myślą o odchylonym oparciu, podniesionych pedałach i montowanym z przodu napędzie bezpośrednim wheelbase.

XFR to większa platforma Formula oferująca więcej konfiguracji. Obsługuje mocniejszy osprzęt i zapewnia większe możliwości regulacji w zaawansowanych, dedykowanych zestawach.

Wybierz FR-DD, jeśli priorytetem są kompaktowe wymiary i geometria Formula.

Wybierz XFR, jeśli potrzebujesz większych możliwości regulacji, kompatybilności z mocniejszym osprzętem i solidniejszego kokpitu Formula.

Jaką pozycję za kierownicą wybrać?

Wybierz pozycję Pozycja GT, gdy:

• Jeździsz różnymi typami samochodów.

• Priorytetem są wyścigi GT, długodystansowe, samochodami turystycznymi lub rajdowymi.

• Ważna jest łatwość wsiadania i wysiadania.

• Z kokpitu korzysta kilka osób.

• Chcesz używać drążka zmiany biegów lub hamulca ręcznego.

• Wszechstronność jest ważniejsza niż autentyczne wrażenia z jazdy bolidem jednomiejscowym.

Wybierz Pozycja Formuła, gdy:

• Skupiasz się głównie na samochodach z otwartymi kołami.

• Ważne są uniesione pedały i odchylony fotel.

• Chcesz mieć dedykowany symulator do bolidów jednomiejscowych.

• Jesteś gotów korzystać z fotela kompatybilnego z pozycją Formuły.

Wybierz regulowany kokpit GT i Formuły, jeśli naprawdę potrzebujesz obu pozycji i akceptujesz dodatkową pracę związaną z konfiguracją.

Podsumowanie

Pozycja GT to lepszy wybór dla większości sim racerzy, ponieważ pasuje do większej liczby typów samochodów i akcesoriów oraz kierowców o różnej budowie ciała.

Pozycja Formuła jest bardziej wyspecjalizowana. Zapewnia bardziej autentyczną ergonomię wyścigów jednomiejscowych, ale tylko wtedy, gdy fotel, pedały i kierownica są ustawione jako kompletny system.

Kierowcy skupiający się na bolidach jednomiejscowych powinni rozważyć FR-DD lub XFR. Kierowcy zmieniający dyscypliny mogą wybrać regulowany kokpit, taki jak XT160 lub GT-PRO.

Często zadawane pytania

Czy mogę uzyskać Pozycja Formuła na zwykłym zestawie GT?

Możliwe jest częściowe odchylenie, ale prawidłowa ergonomia Formuły wymaga również uniesionych pedałów i odpowiedniego podparcia fotela.

Czy Pozycja Formuła jest wygodna podczas długich sesji?

Tak, pod warunkiem że fotel jest dobrze dopasowany i zapewnia podparcie pleców, ramion oraz nóg.

Która pozycja jest lepsza do pedałów z czujnikiem siły nacisku?

Oba rozwiązania mogą się dobrze sprawdzić. Platforma pedałów i fotel muszą pozostać sztywne podczas hamowania.

Czy potrzebuję fotela Formuły?

Do kokpitu Formuły zdecydowanie zalecany jest fotel w stylu Formuły.

Czy GT sprawdzi się lepiej we wspólnym symulatorze?

Zazwyczaj tak. Łatwiej do niego wsiąść i można go lepiej dostosować do różnych kierowców.

Wybierz Kokpit dopasowany do samochodów, którymi jeździsz

Wybierz GT kokpit, aby uzyskać wszechstronność w różnych dyscyplinach wyścigowych. Jeśli szukasz symulatora do wyścigów jednomiejscowych, sprawdź kokpity Formuły marki SimXPro.