Pozycja GT a Formuła: który kokpit Sim Racing jest odpowiedni dla Ciebie?

Pozycja za kierownicą wpływa na komfort, kontrolę oraz naturalność obsługi kierownicy i pedałów. Pozycja GT jest bardziej wyprostowana i przypomina układ stosowany w samochodach drogowych, samochodach turystycznych, samochodach GT, samochodach rajdowych i wielu prototypach długodystansowych. Jest wszechstronna, stosunkowo łatwo do niej wejść i sprawdza się w kilku dyscyplinach wyścigowych.

Pozycja Formuła umieszcza kierowcę niżej i bardziej z tyłu, a pedały są uniesione bliżej poziomu bioder. Może zapewnić bardziej autentyczne wrażenia z jazdy samochodem z otwartymi kołami, ale tylko wtedy, gdy fotel, platforma pedałów i mocowanie bazy kierownicy są zaprojektowane tak, aby współpracować.

Samo odchylenie konwencjonalnego fotela GT nie zapewnia prawidłowej ergonomii Formuły. Właściwy kokpit zależy od samochodów, którymi jeździsz, używanego sprzętu, dostępnej przestrzeni oraz tego, czy potrzebujesz jednej wyspecjalizowanej pozycji, czy rigu obsługującego kilka dyscyplin.

Spis treści

• Czym jest pozycja GT?

• Czym jest pozycja Formuła?

• Komfort i ergonomia

• Wszechstronne i dedykowane kokpity

• Którą pozycję wybrać?

• Najczęściej zadawane pytania

Czym jest pozycja Sim Racing typu GT?

Pozycja GT umieszcza kierowcę stosunkowo pionowo, z pedałami poniżej bioder lub nieco przed nimi. Kierownica zwykle znajduje się na wysokości górnej części klatki piersiowej lub ramion.

Ten układ sprawdza się w:

• Wyścigi GT i długodystansowe

• Samochody turystyczne

• Rajdy i drift

• Samochody drogowe

• Wszechstronne zastosowanie w sim racingu

Do kokpitu GT zwykle łatwiej wsiąść i z niego wysiąść niż z dedykowanego rigu Formuły. Zapewnia on również bardziej naturalne rozmieszczenie shiftera, hamulca ręcznego, półki na klawiaturę i innych akcesoriów.

Dla początkujących kierowców oraz osób ścigających się różnymi typami samochodów GT jest zazwyczaj najbardziej praktycznym wyborem.

Kompaktowe kokpity, takie jak SimXPro GT oraz GT-RS zostały zaprojektowane przede wszystkim z myślą o ergonomii w stylu GT. XT120 zapewnia solidniejszą platformę GT dla wheelbases z napędem bezpośrednim o wysokim momencie obrotowym, profesjonalnych pedałów i systemów ruchu.

Czym jest pozycja Sim Racing typu Formuła?

Pozycja Formuła umieszcza kierowcę niżej i w bardziej odchylonej pozycji. Nogi są wyciągnięte do przodu i uniesione, a pedały znajdują się na wysokości bioder lub nieco powyżej.

Kierownica jest umieszczona wyżej względem ciała, a fotel podpiera plecy, ramiona i górną część nóg w bardziej poziomej pozycji.

Ten układ jest przeznaczony do:

• Samochody Formuły

• Wyścigi samochodów z otwartymi kołami

• Esport w samochodach jednomiejscowych

• Niektóre symulacje prototypów i hipersamochodów

• Kierowcy poszukujący autentycznej ergonomii Formuły

Prawidłowa Pozycja Formuła wymaga czegoś więcej niż tylko odchylonego fotela. Pedały również muszą być uniesione, a kierownica powinna pozostać w wygodnym zasięgu, bez odciągania ramion od oparcia fotela.

Dedykowane kokpity, takie jak SimXPro FR-DD oraz XFR są zaprojektowane z uwzględnieniem tej geometrii.

Wygoda i ergonomia

Żadna z pozycji nie jest automatycznie wygodniejsza. Prawidłowa regulacja i dopasowanie fotela mają większe znaczenie niż określenie przypisane do kokpitu.

W pozycji GT ciało pozostaje względnie wyprostowane, a nogi są skierowane w dół, w stronę pedałów. Często jest to znajome ustawienie, które dobrze sprawdza się podczas długich sesji w różnych samochodach.

W pozycji Formuła większa część ciężaru ciała spoczywa na plecach i górnej części nóg. Może to być wygodne, gdy fotel prawidłowo podpiera kierowcę, ale niewłaściwa regulacja może powodować ucisk w okolicy dolnej części pleców, barków lub ud.

W obu pozycjach:

• Barki powinny być podparte podczas kierowania.

• Łokcie powinny pozostać lekko ugięte.

• Kolana nie powinny się blokować przy pełnym skoku pedałów.

• Kierownica nie powinna ograniczać miejsca na nogi.

• Kierowca nie powinien zsuwać się do tyłu podczas hamowania.

• Szyja powinna pozostawać w naturalnej pozycji.

Kokpit Formula może również wymagać innego ustawienia monitora, ponieważ kierowca siedzi niżej i patrzy w górę pod innym kątem.

Która pozycja jest bardziej uniwersalna?

GT to bardziej uniwersalna opcja.

Naturalnie współpracuje z samochodami GT, samochodami turystycznymi, samochodami drogowymi, samochodami rajdowymi i wieloma prototypami. Łatwiej połączyć go również z konwencjonalną skrzynią biegów, hamulcem ręcznym i deską rozdzielczą.

Kokpity Formula są bardziej wyspecjalizowane. Zapewniają lepszą ergonomię samochodów jednomiejscowych, ale są mniej naturalne w rajdach, driftowaniu lub samochodach z wyprostowaną pozycją za kierownicą.

Wybierz dedykowany kokpit Formula, gdy wyścigi samochodami jednomiejscowymi są głównym przeznaczeniem symulatora. Do mieszanego użytkowania kokpit GT jest zazwyczaj wygodniejszy na co dzień.

Czy jeden kokpit może obsługiwać obie pozycje?

Niektóre wysokiej klasy kokpity z profili aluminiowych zapewniają wystarczający zakres regulacji, aby stworzyć układ w stylu GT i Formula.

Model SimXPro XT160 obsługuje pozycję GT i pozycję Formuła, oferując regulację wysokości, odległości i pochylenia kierownicy. Jest przeznaczony do wheelbases o momencie 30 Nm+, mocnych pedałów i systemów ruchu.

Model SimXPro GT-PRO obsługuje również obie pozycje i łączy szeroki zakres regulacji z bardziej spójnym wizualnie designem.

Takie kokpity mają sens, gdy kilka dyscyplin wyścigowych jest rzeczywiście ważnych. Jednak zmiana między pozycjami nadal wymaga regulacji kąta nachylenia fotela, wysokości pedałów i położenia kierownicy. Nie musi to być szybka regulacja między dwoma wyścigami.

Dedykowany kokpit Formula pozostaje trafniejszym wyborem dla kierowców, którzy rzadko jeżdżą samochodami GT.

FR-DD czy XFR do wyścigów Formuła?

Model FR-DD to bardziej kompaktowa opcja Formuła. Zaprojektowano ją z myślą o odchylonej do tyłu pozycji, podniesionych pedałach i montowanym z przodu wheelbase direct-drive.

Model XFR to większa i bardziej konfigurowalna platforma Formuła. Obsługuje mocniejszy sprzęt i zapewnia większy zakres regulacji w zaawansowanych dedykowanych konfiguracjach.

Wybierz FR-DD, gdy priorytetem są kompaktowe wymiary i geometria Formuła.

Wybierz XFR, gdy potrzebujesz większego zakresu regulacji, szerszej kompatybilności sprzętowej i solidniejszej konstrukcji Formuła.

Którą pozycję fotela wybrać?

Wybierz Pozycja GT gdy:

• Jeździsz kilkoma typami samochodów.

• Priorytetem są wyścigi GT, długodystansowe, samochodów turystycznych lub rajdowe.

• Łatwe wsiadanie i wysiadanie są dla Ciebie ważne.

• Kokpit jest współdzielony.

• Chcesz używać shiftera lub hamulca ręcznego.

• Wszechstronność jest ważniejsza niż autentyczność bolidów jednomiejscowych.

Wybierz Pozycja Formuła gdy:

• Samochody jednomiejscowe są głównym przedmiotem zainteresowania.

• Podniesione pedały i odchylony do tyłu fotel są dla Ciebie ważne.

• Chcesz dedykowanego symulatora bolidów jednomiejscowych.

• Jesteś gotowy korzystać z fotela kompatybilnego z Formuła.

Wybierz regulowany kokpit GT i Formuła gdy obie pozycje są rzeczywiście potrzebne i akceptujesz dodatkową pracę związaną z konfiguracją.

Podsumowanie

Pozycja GT będzie lepszym wyborem dla większości sim racerów, ponieważ obsługuje więcej typów samochodów, akcesoriów i rozmiarów kierowców.

Pozycja Formuła jest bardziej wyspecjalizowana. Zapewnia bardziej autentyczną ergonomię bolidów jednomiejscowych, ale tylko wtedy, gdy fotel, pedały i kierownica są ustawione jako jeden kompletny system.

Kierowcy skupiający się na bolidach jednomiejscowych powinni rozważyć FR-DD lub XFR. Kierowcy, którzy przełączają się między różnymi dyscyplinami, mogą wybrać regulowany kokpit, taki jak XT160 lub GT-PRO.

Najczęściej zadawane pytania

Czy mogę stworzyć pozycję Formuła na zwykłym kokpicie GT?

Pozycja częściowo odchylona do tyłu może być możliwa, ale prawidłowa ergonomia Formuła wymaga również podniesionych pedałów i odpowiedniego podparcia fotela.

Czy pozycja Formuła jest wygodna podczas długich sesji?

Tak, pod warunkiem że fotel jest prawidłowo dopasowany i zapewnia podparcie pleców, ramion oraz nóg.

Która pozycja jest lepsza do pedałów z czujnikiem nacisku?

Oba rozwiązania mogą sprawdzić się bardzo dobrze. Podest na pedały i fotel muszą zachować sztywność podczas hamowania.

Czy potrzebuję fotela Formuła?

Do dedykowanego kokpitu Formuła zdecydowanie zalecany jest fotel w stylu Formuła.

Czy GT będzie lepszy do współdzielonego symulatora?

Zwykle tak. Łatwiej do niego wsiadać i lepiej dopasowuje się do różnych kierowców.

Wybierz kokpit dopasowany do samochodów, którymi jeździsz

Wybierz kokpit GT zapewniający wszechstronność w kilku dyscyplinach wyścigowych. W przypadku dedykowanego symulatora bolidów jednomiejscowych sprawdź gama kokpitów Formuła SimXPro.