Fotel kubełkowy czy rozkładany do Sim Racingu: który jest lepszy?
Wybór fotela simracingowego nie dotyczy wyłącznie wyglądu. Fotel decyduje o tym, jak stabilnie ciało jest podparte podczas hamowania, jak komfortowe są dłuższe sesje oraz jak łatwo można dostosować pozycję za kierownicą.
Dwa najczęściej wybierane rozwiązania to fotel kubełkowy ze stałym oparciem i fotel simracingowy z regulacją nachylenia. Fotel kubełkowy stawia na sztywność i podparcie boczne. Jego stała skorupa pomaga utrzymać kierowcę w tej samej pozycji podczas korzystania z mocnych pedałów z load cellem, dzięki czemu jest szczególnie atrakcyjny w konfiguracjach wyczynowych i nastawionych na osiągi.
Fotel z regulacją nachylenia oferuje inne podejście. Zazwyczaj zapewnia przestronniejsze siedzisko, łatwiejszą regulację oparcia i większy komfort na co dzień dla szerszego grona kierowców. Kompromisem jest nieco większy ruch w mechanizmie regulacji nachylenia w porównaniu ze sztywną, jednoczęściową skorupą.
Żadna z tych konstrukcji nie jest automatycznie lepsza. Właściwy wybór zależy od sposobu korzystania z symulatora, budowy ciała, siły nacisku na pedały oraz tego, czy priorytetem jest komfort, czy maksymalna sztywność.
Spis treści
- Czym jest fotel kubełkowy?
- Dlaczego sztywność ma znaczenie
- Czym jest fotel z regulacją nachylenia?
- Komfort i możliwość regulacji
- Różnice w montażu
- Który fotel wybrać?
Czym jest fotel kubełkowy?
Fotel kubełkowy do Sim Racing wykorzystuje sztywną skorupę ze stałym oparciem. W przeciwieństwie do fotela z regulacją nachylenia nie ma zawiasu między siedziskiem a oparciem.
Zapewnia to bardzo stabilną pozycję siedzącą. Po naciśnięciu sztywnego hamulca z load cellem ciało jest podparte przez całą skorupę fotela, zamiast opierać się na mechanizmie regulacji oparcia.
Fotele kubełkowe zapewniają również wyraźne podparcie boczne bioder, ud i górnej części ciała. W prawdziwym samochodzie wyścigowym zapobiega to przemieszczaniu się kierowcy podczas pokonywania zakrętów. Symulator nie generuje takich samych sił bocznych G, ale dodatkowe podparcie nadal może pomóc utrzymać prawidłową i powtarzalną pozycję.
The Fotel SimXPro GT i Fotel SimXPro GTR to sztywne fotele kubełkowe z bocznymi punktami mocowania.
Dlaczego sztywność fotela ma znaczenie w Sim Racing?
Fotel staje się szczególnie ważny po zamontowaniu mocniejszych pedałów.
Przy lekkim zestawie pedałów na fotel przenosi się stosunkowo niewielka siła. Sztywny hamulec z load cellem lub hydrauliczny może wymagać znacznie większego nacisku. Podczas hamowania kierowca naciska w praktyce między dwoma punktami: płytą pedałów a fotelem.
Jeśli fotel lub jego system mocowania przesuwa się do tyłu, część tej siły zostaje utracona wskutek ruchu zamiast zostać bezpośrednio przyłożona do pedału hamulca.
Stały fotel kubełkowy minimalizuje ten ruch. To jeden z powodów, dla których jest logicznym wyborem w wyczynowych konfiguracjach ze sztywnymi pedałami.
Zaleta ta ma mniejsze znaczenie przy stosowaniu umiarkowanej siły hamowania lub gdy komfort jest ważniejszy niż wyeliminowanie nawet najmniejszych ruchów.
Czym jest fotel simracingowy z regulacją oparcia?
Fotel z regulacją oparcia ma oddzielną podstawę i oparcie połączone regulowanym mechanizmem.
Główną zaletą jest elastyczność. Zamiast zmieniać otwory montażowe lub wsporniki w celu zmiany kąta siedzenia kierowca może po prostu wyregulować oparcie.
The Fotel z regulacją oparcia SimXPro XL GT zaprojektowano z myślą o przestronnej pozycji siedzącej w stylu GT i wyposażono w regulowane oparcie. Jest szczególnie odpowiedni dla kierowców, którzy preferują więcej miejsca wokół bioder i ramion lub po prostu chcą mniej ograniczającej pozycji siedzącej.
Dlatego fotel z regulacją oparcia jest szczególnie atrakcyjny dla:
- Dłuższe sesje rekreacyjne
- Współdzielone symulatory
- Więksi kierowcy
- Kierowcy, którzy nie lubią ciasnego podparcia fotela kubełkowego
- Konfiguracje, w których kąt siedzenia jest regularnie zmieniany
- Użytkownicy, dla których priorytetem są komfort i łatwy dostęp
Czy fotel z regulacją oparcia jest mniej sztywny?
Nieznacznie — i jest to ważne rozróżnienie, a nie poważna wada.
Stały fotel kubełkowy składa się z jednej sztywnej skorupy, natomiast fotel z regulacją oparcia ma zawiasy i mechanizm regulacji. Przy bardzo mocnym hamowaniu możliwy jest więc niewielki ruch tych elementów.
Dla większości sim racerów ta różnica jest stosunkowo niewielka. Prawidłowo zamontowany fotel z regulacją oparcia nadal zapewnia stabilną pozycję za kierownicą, szczególnie przy normalnych i umiarkowanie sztywnych ustawieniach pedałów load cell.
Kierowcy korzystający z wyjątkowo sztywnych pedałów lub stawiający na maksymalną powtarzalność mogą preferować stałą skorupę fotela kubełkowego.
Dla wszystkich pozostałych osób dodatkowy komfort i możliwość regulacji fotela z regulacją oparcia mogą być bardziej użyteczną zaletą niż wyeliminowanie ostatniej niewielkiej ilości ruchu fotela.
Komfort i dopasowanie: największa różnica
Fotele kubełkowe w dużej mierze zależą od właściwego doboru rozmiaru.
Skorupa ściśle podtrzymuje kierowcę w okolicach bioder, nóg i ramion. Przy właściwym dopasowaniu zapewnia doskonałe podparcie. Jeśli fotel jest zbyt wąski lub ma kształt niedopasowany do kierowcy, może szybko stać się niewygodny.
Fotel z regulacją oparcia jest zazwyczaj bardziej wybaczający.
XL GT zapewnia przestronniejszą pozycję siedzącą i umożliwia zmianę kąta oparcia bez modyfikowania kokpitu. Ułatwia to dopasowanie fotela do różnych kierowców lub po prostu eksperymentowanie z pozycją siedzącą.
W przypadku symulatora używanego przez kilka osób może to być istotna zaleta.
Montaż: fotel kubełkowy a fotel z regulacją oparcia
Wymagania montażowe również się różnią.
SimXPro GT i GTR to kubełkowe fotele montowane bocznie. Wymagają SimXPro Uniwersalne mocowanie fotela, który łączy fotel z kokpitem i zapewnia kilka pozycji montażu umożliwiających regulację wysokości i nachylenia fotela.
A Uniwersalne prowadnice fotela można następnie dodać, jeśli wymagana jest regulacja do przodu i do tyłu. W przypadku konfiguracji dla jednego kierowcy, w której fotel może pozostać zamocowany na stałe, jest to opcjonalne.
Model XL GT ma prostsze rozwiązanie. Prowadnice fotela i elementy montażowe wymagane do zainstalowania fotela w kokpicie są już dołączone. Regulacja do przodu i do tyłu jest więc dostępna w standardzie.
Który fotel simracingowy wybrać?
Wybierz fotel kubełkowy gdy:
- Najważniejsza jest maksymalna sztywność.
- Używasz bardzo sztywnych pedałów z czujnikiem tensometrycznym lub hydraulicznych.
- Zależy Ci na mocnym podparciu bocznym ciała.
- Z symulatora korzysta głównie jeden kierowca.
- Preferowana jest stała pozycja siedząca ukierunkowana na rywalizację.
The fotel GT i fotel GTR to odpowiednie opcje SimXPro.
Wybierz fotel z odchylanym oparciem gdy:
- Priorytetem jest komfort podczas długich sesji.
- Wolisz bardziej przestronny fotel.
- Z symulatora korzysta kilka osób.
- Przydatna jest łatwa regulacja oparcia.
- Chcesz, aby prowadnice fotela były dołączone w standardzie.
- Niewielka dodatkowa elastyczność jest akceptowalnym kompromisem.
W przypadku tego typu konfiguracji fotel XL GT z odchylanym oparciem jest bardziej praktyczną opcją.
Podsumowanie
Fotel kubełkowy zapewnia najbardziej sztywne połączenie kierowcy z kokpitem. Jego stała skorupa i mocniejsze podparcie boczne sprawiają, że szczególnie dobrze nadaje się do konfiguracji wyczynowych i dużych sił hamowania.
Fotel z odchylanym oparciem stawia na elastyczność i komfort. Regulowane oparcie, przestronniejsze dopasowanie i dołączone prowadnice fotela ułatwiają dostosowanie do różnych kierowców i dłuższych sesji, przy niewielkim kompromisie w zakresie absolutnej sztywności.
Najlepszy fotel simracingowy nie musi być więc wcale najbardziej sztywny. To fotel, który jest odpowiednio dopasowany do kierowcy i odpowiada rzeczywistemu sposobowi użytkowania symulatora.
Najczęściej zadawane pytania
Czy fotel kubełkowy jest lepszy do pedałów z czujnikiem tensometrycznym?
Może być, szczególnie przy bardzo sztywnych ustawieniach hamulca, ponieważ stała skorupa minimalizuje ruch podczas hamowania.
Czy fotel z odchylanym oparciem jest wygodny podczas długich sesji simracingowych?
Tak. Przestronniejsza konstrukcja i regulowane oparcie mogą zapewnić większy komfort wielu użytkownikom podczas dłuższych sesji.
Czy kubełkowe fotele SimXPro wymagają wsporników fotela?
Tak. Modele GT i GTR wymagają Uniwersalne mocowanie fotela.
Czy do fotela kubełkowego potrzebuję prowadnic fotela?
Nie. Są opcjonalne. Prowadnice fotela przydają się w kokpitach używanych przez kilka osób lub przy częstych zmianach pozycji fotela.
Czy model XL GT obejmuje prowadnice fotela?
Tak. Model XL GT obejmuje prowadnice fotela oraz materiały montażowe do instalacji w kokpicie.
Wybierz fotel dopasowany do kierowcy
Wybierz SimXPro GT lub GTR gdy priorytetem są sztywność i stabilne podparcie ciała. Wybierz fotel XL GT z odchylanym oparciem gdy ważniejsze są łatwa regulacja, dodatkowa przestrzeń i komfort na co dzień.