Fotel kubełkowy czy rozkładany do Sim Racingu: który jest lepszy?

Wybór fotela simracingowego nie dotyczy wyłącznie wyglądu. Fotel decyduje o tym, jak stabilnie ciało jest podparte podczas hamowania, jak komfortowe są dłuższe sesje i jak łatwo można wyregulować pozycję kierowcy.

Dwa najczęściej wybierane rozwiązania to fotel kubełkowy ze stałym oparciem i fotel simracingowy z odchylanym oparciem. Fotel kubełkowy stawia na sztywność i podparcie boczne. Jego stała skorupa pomaga utrzymać kierowcę w tej samej pozycji podczas korzystania z mocnych pedałów z czujnikiem tensometrycznym, dzięki czemu szczególnie dobrze sprawdza się w konfiguracjach wyczynowych i nastawionych na osiągi.

Fotel z odchylanym oparciem ma inną konstrukcję. Zazwyczaj oferuje przestronniejsze siedzisko, łatwiejszą regulację oparcia i większy komfort na co dzień dla szerszego grona kierowców. Wadą jest nieco większy ruch w mechanizmie odchylania w porównaniu ze sztywną, jednoczęściową skorupą.

Żadna z konstrukcji nie jest automatycznie lepsza. Właściwy wybór zależy od sposobu korzystania z symulatora, budowy ciała, siły nacisku na pedały oraz tego, czy priorytetem jest komfort, czy maksymalna sztywność.

Spis treści

• Czym jest fotel kubełkowy?
• Dlaczego sztywność ma znaczenie
• Czym jest fotel z odchylanym oparciem?
• Komfort i możliwość regulacji
• Różnice w mocowaniu
• Który fotel wybrać?

Czym jest fotel kubełkowy?

Fotel kubełkowy do Sim Racing wykorzystuje sztywną skorupę ze stałym oparciem. W przeciwieństwie do fotela z odchylanym oparciem nie ma zawiasu między siedziskiem a oparciem.

Zapewnia to bardzo stabilną pozycję siedzącą. Podczas naciskania twardego hamulca z czujnikiem tensometrycznym ciało jest podpierane przez całą skorupę, zamiast opierać się o mechanizm regulowanego oparcia.

Fotele kubełkowe zapewniają również wyraźne podparcie boczne bioder, ud i górnej części ciała. W prawdziwym samochodzie wyścigowym zapobiega to przemieszczaniu się kierowcy podczas pokonywania zakrętów. Symulator nie generuje takich samych sił bocznych G, ale dodatkowe podparcie nadal może pomóc utrzymać stabilną pozycję.

The Fotel SimXPro GT oraz Fotel SimXPro GTR to sztywne fotele kubełkowe z bocznymi punktami mocowania.

Dlaczego sztywność fotela ma znaczenie w Sim Racing?

Fotel staje się szczególnie ważny po zamontowaniu mocniejszych pedałów.

W przypadku lekkiego zestawu pedałów na fotel przenosi się stosunkowo niewielka siła. Twardy hamulec z czujnikiem tensometrycznym lub hydrauliczny może wymagać znacznie większego nacisku. Podczas hamowania kierowca opiera się faktycznie między dwoma punktami: płytą pedałów a fotelem.

Jeśli fotel lub jego system mocowania przesuwa się do tyłu, część tej siły zostaje utracona na skutek ruchu zamiast być bezpośrednio przykładana do hamulca.

Fotel kubełkowy ze stałym oparciem minimalizuje ten ruch. To jeden z powodów, dla których jest logicznym wyborem w wyczynowych konfiguracjach z twardymi pedałami.

Zaleta ta ma mniejsze znaczenie przy umiarkowanej sile hamowania lub gdy komfort ma wyższy priorytet niż wyeliminowanie każdego niewielkiego ruchu.

Czym jest fotel simracingowy z odchylanym oparciem?

Fotel z odchylanym oparciem ma oddzielną podstawę i oparcie połączone regulowanym mechanizmem.

Główną zaletą jest elastyczność. Zamiast zmieniać otwory montażowe lub wsporniki w celu zmiany kąta siedzenia, kierowca może po prostu wyregulować oparcie.

The SimXPro XL GT Reclining Seat został zaprojektowany z myślą o przestronnej pozycji siedzącej w stylu GT i wyposażony w regulowane oparcie. Jest szczególnie odpowiedni dla kierowców, którzy preferują więcej przestrzeni wokół bioder i ramion lub po prostu chcą mniej ograniczającej pozycji siedzącej.

Dzięki temu fotel z odchylanym oparciem jest szczególnie atrakcyjny dla:

• Dłuższe sesje rekreacyjne
• Współdzielone symulatory
• Kierowcy o większej budowie ciała
• Kierowcy, którym nie odpowiada ścisłe podparcie fotela kubełkowego
• Konfiguracje, w których kąt siedzenia jest regularnie zmieniany
• Użytkownicy, dla których priorytetem są komfort i łatwy dostęp

Czy fotel z odchylanym oparciem jest mniej sztywny?

Nieznacznie - i jest to ważne rozróżnienie, a nie poważna wada.

Nieruchomy fotel kubełkowy składa się z jednej sztywnej skorupy, podczas gdy fotel z odchylanym oparciem ma zawiasy i mechanizm regulacji. Przy bardzo mocnym hamowaniu możliwa jest więc niewielka ilość ruchu w obrębie tych elementów.

Dla większości sim racerów ta różnica jest stosunkowo niewielka. Prawidłowo zamontowany fotel z odchylanym oparciem nadal zapewnia stabilną pozycję jazdy, szczególnie przy normalnych i umiarkowanie sztywnych ustawieniach hamulca hydraulicznego.

Kierowcy korzystający z wyjątkowo sztywnych pedałów lub stawiający na maksymalną powtarzalność mogą preferować nieruchomą skorupę fotela kubełkowego.

Dla wszystkich pozostałych dodatkowy komfort i możliwość regulacji fotela z odchylanym oparciem mogą być bardziej przydatną zaletą niż wyeliminowanie ostatniej, niewielkiej ilości ruchu fotela.

Komfort i dopasowanie: największa różnica

Fotele kubełkowe w dużej mierze wymagają prawidłowego doboru rozmiaru.

Skorupa ściśle podpiera kierowcę w okolicach bioder, nóg i ramion. Przy odpowiednim dopasowaniu zapewnia to doskonałe podparcie. Jeśli fotel jest zbyt wąski lub ma kształt niedopasowany do kierowcy, może szybko stać się niewygodny.

Fotel z odchylanym oparciem jest zazwyczaj bardziej wybaczający.

XL GT zapewnia przestronniejszą pozycję siedzącą i umożliwia zmianę kąta oparcia bez modyfikowania kokpitu. Ułatwia to dopasowanie fotela do różnych kierowców lub po prostu eksperymentowanie z pozycją siedzącą.

W symulatorze używanym przez kilka osób może to być istotna zaleta.

Montaż: fotel kubełkowy a fotel z odchylanym oparciem

Wymagania dotyczące montażu również są inne.

SimXPro GT i GTR to kubełkowe fotele montowane z boku. Wymagają one SimXPro Uniwersalne mocowanie fotelałączący fotel z kokpitem i zapewniający kilka pozycji montażu do regulacji wysokości oraz pochylenia fotela.

A Uniwersalne prowadnice fotela można następnie dodać, jeśli wymagana jest regulacja do przodu i do tyłu. Jest opcjonalne w konfiguracji dla jednego kierowcy, w której fotel może pozostać zamocowany na stałe.

XL GT to prostsze rozwiązanie. Prowadnice fotela i elementy montażowe wymagane do instalacji fotela w kokpicie są już dołączone. Regulacja do przodu i do tyłu jest więc dostępna w standardzie.

Który fotel simracingowy wybrać?

Wybierz fotel kubełkowy gdy:

• Ważna jest maksymalna sztywność.
• Używasz bardzo sztywnych pedałów z czujnikiem tensometrycznym lub hydraulicznych.
• Chcesz uzyskać mocne podparcie boczne ciała.
• Z symulatora korzysta głównie jeden kierowca.
• Preferowana jest stała, zorientowana na rywalizację pozycja siedząca.

The Fotel GT oraz Fotel GTR to odpowiednie opcje SimXPro.

Wybierz odchylany fotel gdy:

• Priorytetem jest komfort podczas długich sesji.
• Wolisz przestronniejszy fotel.
• Z symulatora korzysta kilka osób.
• Przydatna jest łatwa regulacja oparcia.
• Chcesz, aby prowadnice fotela były dołączone w standardzie.
• Niewielka dodatkowa elastyczność jest akceptowalnym kompromisem.

W przypadku tego typu konfiguracji Odchylany fotel GT XL jest bardziej praktyczną opcją.

Podsumowanie

Fotel kubełkowy zapewnia najbardziej sztywne połączenie kierowcy z kokpitem. Jego stała skorupa i mocniejsze podparcie boczne sprawiają, że szczególnie dobrze nadaje się do konfiguracji wyczynowych i dużych sił hamowania.

Odchylany fotel stawia na elastyczność i komfort. Regulowane oparcie, przestronniejsze dopasowanie i dołączone prowadnice fotela ułatwiają dostosowanie go do różnych kierowców i dłuższych sesji, przy niewielkim kompromisie w zakresie całkowitej sztywności.

Najlepszy fotel simracingowy nie musi więc być koniecznie najbardziej sztywny. To fotel, który jest właściwie dopasowany do kierowcy i odpowiada sposobowi użytkowania symulatora.

Najczęściej zadawane pytania

Czy fotel kubełkowy jest lepszy do pedałów z czujnikiem tensometrycznym?

Może być, szczególnie przy bardzo sztywnych ustawieniach hamulca, ponieważ stała skorupa ogranicza ruch podczas hamowania.

Czy odchylany fotel jest wygodny podczas długich sesji simracingowych?

Tak. Przestronniejsza konstrukcja i regulowane oparcie mogą zapewnić większy komfort wielu użytkownikom podczas dłuższych sesji.

Czy kubełkowe fotele SimXPro wymagają uchwytów fotela?

Tak. GT i GTR wymagają Uniwersalne mocowanie fotela.

Czy do fotela kubełkowego potrzebuję prowadnic fotela?

Nie. Są opcjonalne. Prowadnice fotela przydają się w kokpitach używanych przez kilka osób lub przy częstych zmianach pozycji fotela.

Czy XL GT obejmuje prowadnice fotela?

Tak. XL GT obejmuje prowadnice fotela i materiały montażowe potrzebne do instalacji w kokpicie.

Wybierz fotel dopasowany do kierowcy

Wybierz SimXPro GT lub GTR gdy najważniejsze są sztywność i stabilne podparcie ciała. Wybierz Odchylany fotel GT XL gdy ważniejsze są łatwa regulacja, dodatkowa przestrzeń i komfort na co dzień.