SimXPro R80 vs X80: Quale Cockpit ha più senso?

SimXPro R80 e X80 sono entrambi cockpit con profili in alluminio, progettati per configurazioni di sim racing in stile GT. A prima vista sembrano simili: entrambi utilizzano profili 40x80, supportano il montaggio inferiore dei wheelbases e possono essere ampliati con gli accessori SimXPro. Le differenze principali riguardano la struttura complessiva, lo spazio disponibile per le regolazioni e il potenziale di aggiornamento nel lungo periodo.

R80 è l'opzione più semplice ed economica. Include una piastra standard per i pedali e un profilo di montaggio per il cambio, così è facile configurarlo come rig completo entry-level. La disposizione più stretta è adatta anche agli ambienti in cui ogni centimetro conta.

X80 è la piattaforma più robusta e regolabile. Il telaio più largo offre più spazio tra i montanti del volante e maggiore libertà nel posizionare il sedile, i pedali e il wheelbase. Questo lo rende più adatto ai piloti un po' più alti e a chi prevede di aggiornare l'hardware nel tempo.

Per la maggior parte delle nuove configurazioni, X80 è la scelta più adatta a lungo termine. R80 resta una scelta valida quando hanno la priorità il budget e le dimensioni compatte.

Indice dei contenuti

• Differenze principali

• Regolazioni e adattamento al pilota

• Rigidità e hardware

• Dotazione inclusa

• Potenziale di Upgrade

• Domande frequenti

Qual è la differenza principale tra R80 e X80?

Il SimXPro R80 è un cockpit con profili in alluminio dal prezzo accessibile, pensato per configurazioni entry-level e di livello intermedio. Ha un telaio compatto, supporta il montaggio inferiore del wheelbase e include sia una piastra standard per i pedali sia un profilo per il cambio.

La SimXPro X80 è una piattaforma più evoluta, progettata per offrire regolazioni, rigidità ed espansione modulare. Le staffe e i canali accessibili dei profili consentono di riposizionare i componenti principali in base alle esigenze del pilota.

Entrambi sono cockpit con profili strutturali, ma l'X80 offre più spazio per adattare la configurazione quando cambiano l'attrezzatura o la posizione di guida.

Quale rig offre una regolabilità migliore?

L'X80 è la scelta migliore per i piloti che hanno bisogno di più spazio per le regolazioni.

La sua impronta a terra è di circa 125 × 64 cm, con 58 cm tra i montanti del volante. L'R80 misura circa 125 × 58 cm e offre circa 50 cm tra i montanti. Questa larghezza aggiuntiva può fare una differenza notevole quando si posiziona un sedile più grande, si regola la wheelbase o si crea più spazio per ginocchia e gambe.

Vale particolarmente la pena prendere in considerazione l'X80 se:

• Sei leggermente più alto o hai le gambe lunghe.

• Utilizzi un sedile più largo.

• Hai bisogno di più spazio intorno alla wheelbase.

• Più piloti condivideranno il cockpit.

• Prevedi di cambiare i pedali o la posizione di guida in futuro.

L'R80 rimane regolabile, ma le sue dimensioni più compatte offrono meno libertà agli estremi dell'intervallo di regolazione.

L'X80 è più Rigido?

Sono molto simili. Anche se entrambi i cockpit utilizzano profili in alluminio 40x80, la dimensione dei profili da sola non determina la rigidità dell'intero rig.

L'X80 ha una struttura complessiva più robusta e offre una base più solida per le wheelbases direct drive e i pedali con cella di carico. È omologato per sistemi direct drive fino a 14 Nm e forze dei pedali con cella di carico fino a 150 kg. Le specifiche tecniche attuali gli assegnano un livello di rigidità pari a quattro su cinque.

L'R80 è pensato per hardware di livello base e medio. Offre una base stabile in profili di alluminio, ma ha una struttura più leggera e semplice rispetto all'altro modello.

Con wheelbases di base e pedali standard, la differenza potrebbe non essere importante. Con un direct drive più potente, una frenata più rigida o aggiornamenti previsti, l'X80 offre un maggiore margine strutturale.

Cosa è incluso in ciascun Cockpit?

L'R80 include:

• Piastra universale piatta per piastra per base volante

• Supporto pedaliera standard

• Supporto a profilo per Leva del cambio

• Antivibranti in gomma

• Hardware di montaggio del Cockpit

Questo rende semplice calcolare il prezzo dell'R80 come telaio completo per principianti.

L'X80 offre la scelta tra un supporto pedaliera standard e un supporto pedaliera in profili di alluminio. Il supporto per la leva del cambio è opzionale, quindi è opportuno confrontare la configurazione completa e non solo il prezzo del cockpit base.

Il supporto pedaliera in profili di alluminio è l'opzione migliore per pedali load cell più potenti, perché offre maggiore rigidità e più flessibilità di montaggio.

Quale Cockpit offre maggiori possibilità di Upgrade?

L'X80 offre maggiori possibilità di upgrade.

La struttura più larga e la maggiore possibilità di regolazione facilitano l'adattamento a futuri cambiamenti di wheelbase, pedali, posizione di seduta e accessori. È inoltre compatibile con supporti monitor integrati, supporti indipendenti, vassoi per tastiera, ruote con freno e altri accessori montati sui profili.

È possibile ampliare anche l'R80, ma è più probabile che diventi limitante quando il pilota passa a hardware più potente o ha bisogno di maggiori regolazioni ergonomiche.

Poiché anche l'R80 dovrebbe essere gradualmente eliminato dalla gamma, l'X80 è generalmente la scelta più sicura per un nuovo cockpit destinato a restare in uso per diverse generazioni di hardware.

Chi dà priorità a dimensioni compatte può valutare anche il SimXPro GT-RS. È più stretto dello X80, include un supporto pedaliera in profili di alluminio e un supporto per la leva del cambio, e supporta wheelbases fino a 20 Nm.

Conclusione

Scegli l'R80 se desideri il cockpit della serie X più economico e compatto per una configurazione semplice con montaggio dal basso. Il supporto pedaliera e il profilo per il cambio inclusi permettono di completarlo facilmente senza molti componenti opzionali.

Scegli l'X80 se regolabilità, rigidità ed espansione nel lungo periodo sono priorità. La sua struttura più ampia è più adatta ai piloti leggermente più alti e offre maggiore libertà nel posizionare sedile, wheelbase e pedali.

Per la maggior parte dei nuovi acquisti, l'X80 è la scelta più sensata. L'R80 resta una valida opzione economica, ma è meno probabile che l'X80 limiti la configurazione man mano che l'hardware viene aggiornato.

Domande frequenti

Sia l'R80 che l'X80 sono realizzati con profili 40x80?

Sì, ma l'X80 ha una struttura complessiva più robusta e offre maggiore rigidità e più spazio per le regolazioni.

Quale cockpit è più adatto ai piloti più alti?

L'X80. I profili verticali più alti e la maggiore distanza tra i montanti offrono più libertà di posizionamento.

L'R80 include un supporto per il cambio?

Sì. Il profilo per il cambio è incluso con l'R80. È opzionale sull'X80.

L'X80 è adatto al direct drive?

Sì. Supporta wheelbases direct drive fino a 14 Nm.

Dovrei scegliere il GT-RS invece?

Il GT-RS è da prendere in considerazione se desideri un cockpit compatto con una maggiore capacità di coppia, un supporto pedaliera in profili di alluminio e un supporto per il cambio inclusi.

Scegli una piattaforma che lasci spazio alla crescita

Il R80 è adatto a una configurazione compatta ed economica. Per una maggiore rigidità, una migliore regolabilità e una base più solida nel lungo periodo, l' X80 è la scelta più sensata.