SimXPro R80 vs X80: quale Cockpit ha più senso?

I cockpit SimXPro R80 e X80 sono entrambi realizzati con profili in alluminio e progettati per configurazioni di sim racing in stile GT. A prima vista sembrano simili: entrambi utilizzano profili 40x80, supportano wheelbase con montaggio inferiore e possono essere ampliati con gli accessori SimXPro. Le differenze principali riguardano la struttura complessiva, lo spazio disponibile per le regolazioni e il potenziale di Upgrade a lungo termine.

L'R80 è l'opzione più semplice ed economica. Include una piastra standard per i pedali e un profilo di montaggio per il cambio, rendendo facile configurarlo come rig completo di livello base. La sua struttura più stretta è adatta anche agli ambienti in cui ogni centimetro conta.

L'X80 è la piattaforma più robusta e regolabile. Il suo telaio più largo offre più spazio tra i montanti del volante e maggiore libertà nel posizionamento del sedile, dei pedali e del wheelbase. Questo lo rende più adatto ai piloti leggermente più alti e agli utenti che prevedono di aggiornare la propria attrezzatura nel tempo.

Per la maggior parte delle nuove configurazioni, l'X80 è la scelta più adatta in prospettiva futura. L'R80 rimane una scelta sensata quando il budget e le dimensioni compatte sono prioritari.

Sommario

• Differenze principali

• Regolabilità e adattamento al pilota

• Rigidità e ferramenta

• Dotazione inclusa

• Potenziale di Upgrade

• FAQ

Qual è la differenza principale tra R80 e X80?

Il SimXPro R80 è presentato come un cockpit con profili in alluminio accessibile, adatto a configurazioni per principianti e di livello intermedio. Ha un telaio compatto, utilizza il montaggio inferiore del wheelbase e include sia una piastra standard per i pedali sia un profilo per il cambio.

Il SimXPro X80 è una piattaforma più evoluta, incentrata su regolabilità, rigidità ed espansione modulare. Le sue staffe e i canali accessibili dei profili consentono di riposizionare i componenti principali attorno al pilota.

Entrambi sono cockpit con profili adeguati, ma l'X80 offre più spazio per adattare la configurazione al variare dell'attrezzatura o della posizione di guida.

Quale rig offre una migliore regolabilità?

L'X80 è l'opzione migliore per i piloti che hanno bisogno di più spazio per le regolazioni.

La sua impronta è di circa 125 × 64 cm, con 58 cm tra i montanti del volante. L'R80 misura circa 125 × 58 cm e offre circa 50 cm tra i montanti. Questa larghezza aggiuntiva può fare una differenza significativa quando si posiziona un sedile più grande, si regola il wheelbase o si crea più spazio per le ginocchia e le gambe.

L'X80 merita particolare considerazione quando:

• Sei leggermente più alto o hai le gambe lunghe.

• Utilizzi un sedile più largo.

• Hai bisogno di più spazio intorno alla wheelbase.

• Più piloti condivideranno il Cockpit.

• Prevedi di cambiare i pedali o la posizione di seduta in futuro.

L'R80 rimane regolabile, ma le sue dimensioni più compatte offrono meno libertà agli estremi della gamma di regolazione.

L'X80 è più Rigido?

Sono molto simili. Sebbene entrambi i Cockpit utilizzino profili di alluminio 40x80, le dimensioni dei profili da sole non determinano la rigidità dell'intero rig.

L'X80 utilizza una configurazione complessiva più solida e offre una base più robusta per wheelbases direct drive e pedali con celle di carico. È omologato per sistemi direct drive fino a 14 Nm e forze delle celle di carico fino a 150 kg. Le sue specifiche tecniche attuali gli assegnano una valutazione di rigidità pari a quattro su cinque.

L'R80 è pensato per hardware entry-level e di fascia media. Offre una base stabile in profili di alluminio, ma ha la struttura più leggera e semplice dei due.

Per wheelbases di base e pedali standard, la differenza potrebbe non essere importante. Con un direct drive più potente, una frenata più rigida o Upgrade pianificati, l'X80 offre un margine strutturale più utile.

Cosa è incluso in ciascun Cockpit?

L'R80 include:

• Piastra per base volante universale piatta

• Piastra pedaliera standard

• Supporto per profilo della Leva del cambio

• Antivibranti in gomma

• Ferramenta di montaggio del Cockpit

Questo rende l'R80 facile da prezzare come telaio completo per principianti.

L'X80 offre la scelta tra una piastra pedaliera standard e un supporto pedaliera in profili di alluminio. Il supporto per la Leva del cambio è opzionale, quindi è necessario confrontare la configurazione completa anziché considerare solo il prezzo del Cockpit di base.

Il supporto pedaliera in profili di alluminio è l'opzione migliore per pedali con celle di carico più potenti, perché offre maggiore rigidità e un montaggio più flessibile.

Quale Cockpit offre il percorso di Upgrade migliore?

L'X80 offre un percorso di Upgrade migliore.

La sua struttura più ampia e la maggiore gamma di regolazione facilitano l'adattamento a future modifiche a wheelbase, pedali, posizione di seduta e accessori. È inoltre compatibile con supporti monitor integrati, supporti indipendenti, vassoi per tastiera, ruote con freno e altri accessori montati sui profili.

L'R80 può anche essere ampliato, ma è più probabile che diventi limitante quando il pilota passerà a hardware più potente o avrà bisogno di una regolazione ergonomica più ampia.

Poiché anche l'R80 dovrebbe essere gradualmente ritirato dalla gamma, l'X80 è generalmente la raccomandazione più sicura per un nuovo cockpit destinato a rimanere in uso per diverse generazioni di hardware.

I piloti che danno priorità alle dimensioni compatte possono anche confrontare il SimXPro GT-RS. È più stretto dell'X80, include un supporto pedaliera in profili di alluminio e un supporto per il cambio e supporta wheelbases fino a 20 Nm.

Conclusione

Scegli l'R80 se desideri il cockpit della serie X più economico e compatto per una configurazione semplice con montaggio dal basso. Il suo supporto pedaliera in profili di alluminio e il profilo per il cambio inclusi permettono di completarlo facilmente senza molti componenti opzionali.

Scegli l'X80 quando la regolabilità, la rigidità e l'espansione a lungo termine sono più importanti. La sua configurazione più ampia è più adatta ai piloti leggermente più alti e offre maggiore libertà nel posizionamento del sedile, della wheelbase e dei pedali.

Per la maggior parte dei nuovi acquisti, l'X80 è la scelta più sensata. L'R80 resta un'opzione economica valida, ma è meno probabile che l'X80 limiti la configurazione con l'evolversi dell'hardware.

Domande frequenti

Sia l'R80 che l'X80 sono realizzati con profili 40x80?

Sì, ma l'X80 utilizza una configurazione complessiva più solida e offre maggiore rigidità e spazio di regolazione.

Quale cockpit è migliore per i piloti più alti?

L'X80. I suoi profili verticali più alti e il maggiore spazio tra i montanti offrono più libertà di posizionamento.

L'R80 include un supporto per il cambio?

Sì. Il profilo per il cambio è incluso con l'R80. È opzionale sull'X80.

L'X80 è adatto al direct drive?

Sì. Supporta wheelbases direct drive fino a 14 Nm.

Devo scegliere invece il GT-RS?

Il GT-RS merita di essere preso in considerazione se desideri un cockpit compatto con una maggiore capacità di coppia e un supporto pedaliera in profili di alluminio e un supporto per il cambio inclusi.

Scegli la piattaforma che lascia spazio alla crescita

Il R80 è adatto a una configurazione compatta e più economica. Per una maggiore rigidità, una regolazione più ampia e una base più solida nel lungo periodo, X80 è la scelta più sensata.