SimXPro R80 vs X80: quale cockpit ha più senso?

I cockpit in profilati di alluminio SimXPro R80 e X80 sono progettati per configurazioni di sim racing in stile GT. A prima vista sembrano simili: entrambi utilizzano profilati 40x80, supportano basi del volante con montaggio dal basso e possono essere ampliati con gli accessori SimXPro. Le differenze principali riguardano la costruzione complessiva, lo spazio disponibile per le regolazioni e il potenziale di upgrade a lungo termine.

L’R80 è l’opzione più semplice ed economica. Include un supporto standard per i pedali e un profilato di montaggio per il cambio, facilitando la configurazione come cockpit entry-level completo. La disposizione più stretta è inoltre adatta agli ambienti in cui ogni centimetro è importante.

L’X80 è la piattaforma più robusta e regolabile. Il telaio più largo offre più spazio tra i montanti del volante e maggiore libertà nel posizionamento di sedile, pedali e base del volante. Questo lo rende più adatto ai piloti leggermente più alti e agli utenti che prevedono di fare un upgrade dell’attrezzatura nel tempo.

Per la maggior parte delle nuove configurazioni, l’X80 è la scelta più adatta al futuro. L’R80 resta una soluzione valida quando budget e dimensioni compatte hanno la priorità.

Indice

• Differenze principali

• Regolabilità e adattamento al pilota

• Rigidità e componenti

• Dotazione inclusa

• Potenziale di upgrade

• FAQ

Qual è la differenza principale tra R80 e X80?

Il SimXPro R80 è un cockpit in profilati di alluminio accessibile, pensato per configurazioni entry-level e intermedie. Ha un telaio compatto, utilizza il montaggio della base del volante dal basso e include sia un supporto standard per i pedali sia un profilato per il cambio.

Il SimXPro X80 è una piattaforma più evoluta, incentrata su regolabilità, rigidità ed espansione modulare. Le sue staffe e i canali accessibili dei profilati consentono di riposizionare i componenti principali attorno al pilota.

Entrambi sono cockpit in profilati strutturali, ma l’X80 offre più spazio per adattare la configurazione quando cambiano l’attrezzatura o la posizione di guida.

Quale cockpit offre una migliore regolabilità?

L’X80 è l’opzione migliore per i piloti che necessitano di maggiore spazio per le regolazioni.

La sua ingombro è di circa 125 × 64 cm, con 58 cm tra i montanti del volante. L’R80 misura circa 125 × 58 cm e offre circa 50 cm tra i montanti. Questa larghezza aggiuntiva può fare una differenza significativa quando si posiziona un sedile più grande, si regola la base del volante o si crea più spazio per le ginocchia e le gambe.

Vale particolarmente la pena prendere in considerazione l'X80 quando:

• Sei leggermente più alto o hai le gambe lunghe.

• Utilizzi un sedile più largo.

• Ti serve più spazio intorno alla base volante.

• Più piloti condivideranno il cockpit.

• Prevedi di cambiare i pedali o la posizione di guida in un secondo momento.

L'R80 rimane regolabile, ma le sue dimensioni più compatte offrono meno libertà agli estremi dell'intervallo di regolazione.

L'X80 è più rigido?

Sono molto simili. Sebbene entrambi i cockpit utilizzino profili di alluminio 40x80, le dimensioni dei profili da sole non determinano la rigidità dell'intero rig.

L'X80 utilizza una configurazione complessiva più robusta e offre una base più solida per basi volante direct drive e pedali con celle di carico. È certificato per sistemi direct drive fino a 14 Nm e forze delle celle di carico fino a 150 kg. Le specifiche tecniche attuali gli assegnano un livello di rigidità pari a quattro su cinque.

L'R80 è pensato per hardware entry-level e di fascia media. Offre una base stabile in profili di alluminio, ma presenta la struttura più leggera e semplice delle due.

Per basi volante di base e pedali standard, la differenza potrebbe non essere importante. Con direct drive più potenti, una frenata più rigida o upgrade previsti, l'X80 offre un margine strutturale più utile.

Cosa è incluso in ciascun cockpit?

L'R80 include:

• Piastra universale piatta per base volante

• Supporto pedaliera standard

• Supporto per leva del cambio su profilo

• antivibranti in gomma

• Hardware di montaggio del cockpit

Questo rende l'R80 semplice da valutare come telaio completo per principianti.

L'X80 offre la scelta tra un supporto pedaliera standard e un supporto pedaliera in profili di alluminio. Il supporto per la leva del cambio è opzionale, quindi è necessario confrontare la configurazione completa, non solo il prezzo del cockpit base.

Il supporto pedaliera in profili di alluminio è l'opzione migliore per pedali con celle di carico più potenti, perché offre maggiore rigidità e un montaggio più flessibile.

Quale cockpit offre il percorso di upgrade migliore?

L'X80 offre un percorso di upgrade più ampio.

La sua struttura più ampia e la maggiore possibilità di regolazione facilitano l'adattamento a futuri cambiamenti di base volante, pedali, posizione di guida e accessori. È inoltre compatibile con supporti monitor integrati, supporti indipendenti, vassoi per tastiera, ruote orientabili e altri accessori montati sui profili.

Anche l'R80 può essere ampliato, ma è più probabile che diventi limitante quando il pilota passa a hardware più potente o necessita di una regolazione ergonomica maggiore.

Poiché anche l'R80 dovrebbe essere ritirato dalla gamma, l'X80 è generalmente la scelta più sicura per un cockpit nuovo destinato a rimanere in uso per diverse generazioni di hardware.

I piloti che danno priorità alle dimensioni compatte possono anche confrontare il SimXPro GT-RS. È più stretto dell'X80, include un supporto pedaliera in profili di alluminio e un supporto per il cambio e supporta basi del volante fino a 20 Nm.

Conclusione

Scegli l'R80 se desideri il cockpit della serie X più economico e compatto per una configurazione semplice con montaggio dal basso. Il supporto pedaliera in profili di alluminio e il profilo per il cambio inclusi permettono di completarlo facilmente senza molti componenti opzionali.

Scegli l'X80 quando contano di più la regolabilità, la rigidità e l'espansione nel lungo periodo. La sua struttura più ampia è più adatta ai piloti leggermente più alti e offre maggiore libertà nel posizionamento del sedile, della base del volante e dei pedali.

Per la maggior parte dei nuovi acquisti, l'X80 è la scelta più sensata. L'R80 rimane un'opzione economica valida, ma è meno probabile che l'X80 limiti la configurazione con l'evolversi dell'hardware.

Domande frequenti

Sia l'R80 che l'X80 sono realizzati con profili 40x80?

Sì, ma l'X80 utilizza una struttura complessiva più robusta e offre maggiore rigidità e spazio per le regolazioni.

Quale cockpit è migliore per i piloti più alti?

L'X80. I suoi profili verticali più alti e il maggiore spazio tra i montanti offrono più libertà di posizionamento.

L'R80 include un supporto per il cambio?

Sì. Il profilo per il cambio è incluso con l'R80. È opzionale sull'X80.

L'X80 è adatto al direct drive?

Sì. Supporta basi direct drive fino a 14 Nm.

Dovrei scegliere invece il GT-RS?

Il GT-RS merita di essere preso in considerazione se desideri un rig compatto con una maggiore capacità di coppia e un supporto pedaliera in profili di alluminio e un supporto per il cambio inclusi.

Scegli la piattaforma che ti lascia spazio per crescere

Il R80 è adatto a una configurazione compatta e più economica. Per una maggiore rigidità, una regolazione più ampia e una base più solida nel lungo periodo, il X80 è la scelta più sensata.