Come assemblare un simulatore di Sim Racing in alluminio senza frustrazioni

Un rig per sim racing con profili in alluminio può sembrare complicato quando arriva composto da profili, staffe e ferramenta di montaggio separati. In pratica, il montaggio diventa semplice quando i componenti sono organizzati e installati nell'ordine corretto.

Il vantaggio principale dei profili in alluminio è che il cockpit non dipende da un numero limitato di fori di montaggio fissi. I montanti del volante, il supporto per i pedali, il sedile e gli accessori possono essere riposizionati lungo i canali dei profili. Questo rende più semplice il primo montaggio: non è necessario regolare perfettamente il rig prima di serrare ogni bullone.

L'approccio migliore consiste nel costruire la struttura principale lasciandola allentata, verificare che sia squadrata e solo dopo impostare la posizione di guida. Evitare di serrare completamente ogni componente subito. I cockpit in alluminio sono progettati per essere regolati in base al pilota, quindi le posizioni finali del volante, dei pedali e del sedile dovrebbero essere stabilite dopo aver completato e posizionato il telaio.

Sommario

• Preparare i componenti

• Costruire il telaio di base

• Installare i supporti principali

• Impostare la posizione di guida

• Aggiungere accessori e cavi

• Controlli finali

1. Organizzare tutto prima del montaggio

Aprire tutte le confezioni e raggruppare i componenti prima di iniziare.

Separare:

• Profili in alluminio per lunghezza

• Staffe angolari

• Bulloni e dadi a T

• Componenti per il montaggio del Wheelbase

• Componenti del supporto per i pedali

• Ferramenta per il montaggio del sedile

• Profili per la Leva del cambio e gli accessori

Tenere insieme i bulloni simili ed evitare di rovesciare sul pavimento tutte le piccole buste della ferramenta. I rig in alluminio utilizzano spesso bulloni di diverse lunghezze per i vari punti di montaggio.

Controllare i canali dei profili per individuare i dadi a T che devono essere inseriti prima di chiuderne le estremità. Alcuni accessori possono utilizzare in seguito dadi a T inseribili lateralmente, ma pianificarne in anticipo la posizione approssimativa riduce gli smontaggi non necessari.

2. Costruire prima il telaio di base

Iniziare con i due profili laterali lunghi e collegare i profili trasversali anteriore e posteriore.

Lasciare i bulloni leggermente allentati. In questo modo il telaio può assestarsi naturalmente sul pavimento e risulta più facile correggere l'allineamento.

Misurare le diagonali tra gli angoli opposti. Se le due misure diagonali sono uguali, la base è squadrata. Una base attorcigliata può far sembrare irregolari i componenti montati in seguito e può far oscillare il cockpit.

Una volta che il telaio è squadrato e appoggia in piano, serrare gradualmente i collegamenti principali agli angoli. Alternare tra angoli diversi invece di serrare completamente prima un solo lato.

3. Installa i montanti, la piastra dei pedali e il supporto per base volante

Aggiungi i montanti del volante e posizionali simmetricamente su entrambi i lati del cockpit. Usa un metro a nastro invece di valutare visivamente la loro posizione.

Successivamente, installa la piastra dei pedali e il supporto per wheelbase. In questa fase, mantieni entrambi regolabili.

I cockpit in alluminio SimXPro consentono di modificare la posizione dei pedali in altezza, distanza e inclinazione. I supporti per base volante consentono di regolare altezza e inclinazione, mentre modelli come GT-PRO e XT160 consentono anche di regolare la distanza del volante.

Questa modularità è uno dei principali vantaggi rispetto ai telai fissi in acciaio. Se in seguito cambi il wheelbase o i pedali, di solito puoi regolare la posizione di montaggio senza sostituire il cockpit.

4. Monta il sedile prima della regolazione finale

Il sedile determina la posizione dei fianchi e delle spalle del pilota, quindi deve essere installato prima di finalizzare volante e pedali.

I sedili a guscio con montaggio laterale, inclusi i sedili SimXPro, richiedono il Supporto sedile universale. I diversi fori di montaggio anteriori e posteriori consentono di regolare l'altezza e l'inclinazione del sedile.

Il Slitta sedile universale è utile quando il cockpit è condiviso o quando è necessario un accesso più agevole.

Dopo aver installato il sedile, siediti nel cockpit e regola:

1. Distanza e angolazione dei pedali

2. Altezza e distanza del volante

3. Inclinazione del sedile

4. Posizione della leva del cambio

A corsa completa dei pedali, le ginocchia dovrebbero rimanere piegate. Il volante dovrebbe essere abbastanza vicino da mantenere le spalle a contatto con il sedile durante la sterzata.

5. Serrare il rig solo dopo aver testato la posizione

Non dare per scontato che la prima posizione sia quella corretta.

Siediti nel cockpit, premi con decisione il freno e muovi il volante per tutta la sua escursione. Verifica che:

• Le ginocchia non entrano in contatto con il supporto per base volante

• I pedali rimangono comodi a corsa completa

• Il volante è centrato rispetto al sedile

• Le spalle rimangono sostenute

• L'accesso e l'uscita non sono ostacolati

Apporta piccole regolazioni prima di serrare completamente i supporti dei componenti.

È qui che i profili in alluminio risultano particolarmente utili. I componenti possono scorrere lungo le scanalature con piccoli incrementi, invece di essere limitati a fori predefiniti.

6. Aggiungi gli accessori dopo aver completato il rig principale

Installa i supporti per tastiera e mouse, le leve del cambio e i relativi supporti solo dopo aver confermato la posizione di guida.

Aggiungere gli accessori troppo presto può impedire l'accesso ai bulloni o posizionare un vassoio in modo che in seguito interferisca con il sedile, lo shifter o l'accesso al cockpit.

Tra le aggiunte utili ci sono il Supporto per tastiera, Supporto mouse, Supporto per cuffie e Supporto PC.

Fai passare i cavi per ultimi. Il Clip per la gestione dei cavi SimXPro consentire ai cavi di seguire i canali dei profili rimanendo accessibili per future modifiche all'hardware.

Perché i rig in alluminio sono più facili da aggiornare

Un cockpit in alluminio non deve essere ricostruito quando cambia un componente.

Lo stesso telaio può essere adattato per:

• Un wheelbase diverso

• Pedali più resistenti

• Un nuovo sedile

• Shifter e freni a mano

• Monitor integrati o indipendenti

• Vassoi per tastiera e mouse

• Sistemi aptici o di movimento

I singoli profili e le staffe possono inoltre essere riposizionati o sostituiti. Per questo, i rig in alluminio sono più adatti a sviluppare gradualmente la configurazione rispetto ai telai basati su punti di fissaggio fissi.

Conclusione

Il modo più semplice per assemblare un cockpit in alluminio consiste nel procedere dalla base verso l'alto e rimandare il serraggio finale finché non avrai testato la posizione di guida completa.

Costruisci la base mantenendola perpendicolare, installa senza serrare completamente i componenti principali, monta il sedile e poi regola i pedali e il volante in base alla posizione del pilota. Aggiungi gli accessori e la gestione dei cavi solo dopo aver completato la configurazione di base.

La struttura modulare può inizialmente comprendere più parti singole, ma rende anche più facile correggere gli errori e integrare i futuri Upgrade.

Domande frequenti

È necessario serrare subito ogni bullone?

No. Mantieni leggermente allentati i componenti regolabili finché il cockpit completo non è stato assemblato e allineato.

Come posso verificare che il telaio sia perpendicolare?

Misura entrambe le diagonali del telaio di base. Misure uguali indicano che gli angoli sono correttamente allineati.

È possibile regolare il rig dopo il montaggio?

Sì. I canali dei profili di alluminio consentono di riposizionare in seguito i componenti principali e gli accessori.

È meglio installare prima il sedile o i pedali?

Installa il sedile prima di effettuare le regolazioni finali di pedali e volante.

Quando va aggiunta la gestione dei cavi?

Dopo aver testato e definito tutte le posizioni dell'hardware.

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