MOZA R9 V2 és R9 V3: Mi változott, és megéri a V3?

A MOZA R9 V2 és R9 V3 egyaránt 9 Nm maximális nyomatékot biztosít, ezért a V3 hagyományos értelemben nem jelent teljesítménynövelést. A lényeges változások a wheel base belsejében történtek. A MOZA továbbfejlesztette a jeladót, a hűtőrendszert, a csúszógyűrűt és a force feedback feldolgozását, miközben az R9 megmaradt a kompakt, középkategóriás direct drive kategóriában.

Új vásárlóknak az R9 V3 a megfelelő választás, mert a jól bevált 9 Nm-es teljesítményt újabb érzékelő- és hőkezelő hardverrel ötvözi. A meglévő R9 V2-tulajdonosok döntése árnyaltabb. Ha a V2 jól működik, pusztán a nagyobb nyomaték reményében nincs sok értelme lecserélni, mivel a csúcsteljesítmény változatlan. A V3 akkor válik érdekesebbé, ha fontos a finomabb kormányzási felbontás, a hosszú munkamenetek alatti egyenletesebb teljesítmény vagy az újabb hardverekkel való kompatibilitás.

Ez az útmutató bemutatja az R9 V2 és az R9 V3 közötti igazolt különbségeket, azok gyakorlati jelentőségét, valamint azt, hogy mikor éri meg a váltás.

Tartalomjegyzék

• Rövid válasz
• Az R9 V2 és R9 V3 műszaki adatai
• Jeladó és kormányzási felbontás
• Hűtés és teljesítmény hosszú munkamenetek során
• Force feedback-feldolgozás
• Kompatibilitás és az ökoszisztéma változásai
• Érdemes az R9 V2-tulajdonosoknak váltaniuk?
• Melyik MOZA wheel base-t válassza az új vásárló?
• Gyakran ismételt kérdések

Rövid válasz: R9 V2 vagy R9 V3?

Új, 9 Nm-es MOZA wheel base vásárlásakor válaszd az R9 V3-at. Megtartja a V2 azonos, 9 Nm-es nyomatékszintjét és 1000 Hz-es USB-frissítési frekvenciáját, miközben 21 bites mágneses jeladót, intelligens aktív hűtést, továbbfejlesztett ipari, vezetőképes csúszógyűrűt és MOZA NexGen 4.0 force feedback-feldolgozást kínál.

Tartsd meg az R9 V2-t, ha már van egy, és elégedett vagy a teljesítményével. A V3 az R9 platform továbbfejlesztett változata, nem pedig nagyobb nyomatékú csere. A meglévő V2-tulajdonosoknak, akik érezhetően erősebb kormányzási élményre vágynak, általában érdemes az upgrade költségét egy magasabb nyomatékkategóriára váltáséval összevetni.

MOZA R9 V2 és R9 V3 műszaki adatai

A lényeg, hogy mindkét wheel base ugyanabba a 9 Nm-es teljesítménykategóriába tartozik. A V3 a pontosságot, az elektronikát és a hőkezelést fejleszti, nem a névleges nyomatékot növeli.

A legnagyobb változás: 21 bites jeladófelbontás

Az R9 V2 15 bites jeladót használ, 32 768 lépéssel. Az R9 V3 egy 21 bites mágneses jeladóra vált, több mint kétmillió felbontási ponttal.

A jeladó felbontása határozza meg, hogy a wheel base milyen pontossággal tudja mérni a kormánytengely helyzetét. A nagyobb felbontás nem eredményez automatikusan erősebb force feedbacket, viszont részletesebb helyzetadatokat biztosít a vezérlőrendszer számára. Ez különösen fontos az apró kormánykorrekcióknál, a középállás körüli kis erőváltozásoknál és az út részletes hatásainál.

Gyakorlati szempontból az R9 V3-ra inkább kifinomultabb változatként érdemes tekinteni, nem pedig gyökeresen eltérő, 9 Nm-es wheel base-ként. A fejlesztés azoknak a pilótáknak a leghasznosabb, akik érzékenyek az apró kormányzási részletekre, és jól kidolgozott force feedback-kimenettel rendelkező szimulációkat használnak.

Hűtés és egyenletes teljesítmény hosszabb etapok során

Az R9 V3 intelligens aktív hűtést kapott. A rendszer figyeli a hőmérsékletet, és a korábbi V2-es kialakításnál aktívabban szabályozza a hűtést.

A hőkezelés azért fontos, mert egy direct drive wheel base-nek hosszabb versenyek során is egyenletes motorműködést kell biztosítania. Az előny nem a nagyobb csúcsnyomaték, hanem az, hogy nagyobb biztonsággal tartható a tervezett teljesítmény változó belső hőmérséklet mellett is.

Rövid etapoknál, mérsékelt beállításokkal az R9 V2 tulajdonosa kevés gyakorlati okot találhat a váltásra. A rendszeresen hosszú endurance-etapokat teljesítő vagy nagy erőbeállításokat használó pilóták viszont nagyobb valószínűséggel értékelik a V3 hűtési fejlesztéseit.

NexGen 4.0 Force Feedback-feldolgozás

A MOZA a NexGen 4.0-t az R9 V3 hardveres és teljesítménybeli fejlesztései közé sorolja. Az újabb force feedback-generációt úgy tervezték, hogy pontosabb és kontrolláltabb reakciót biztosítson, miközben kihasználja a V3-ban elérhető, továbbfejlesztett enkóderinformációkat.

Ez újabb ok arra, hogy ne csak a két wheel base 9 Nm-es nyomatékértéke alapján ítéljük meg őket. Két wheel base azonos maximális nyomatékot adhat le, miközben eltérően pontosan és következetesen adja vissza a kisebb erőhatásokat.

A szoftver továbbra is fontos. A megfelelő MOZA Pit House-beállítások, a játékban megadott force feedback-beállítások és maga a szimuláció minősége egyaránt befolyásolja a végeredményt.

Megújított csúszógyűrű és hosszú távra tervezett hardver

Az R9 V3 ipari minőségű, vezetőképes csúszógyűrűt használ, amelyet több mint ötmillió fordulatra terveztek. Ez az alkatrész továbbítja a jeleket a forgó egységen keresztül, és a V3 átfogó hardverfrissítésének része.

A legtöbb vásárló számára ez nem olyan funkció, amely megváltoztatja az első vezetési élményt. Inkább tartósságot és a hosszú távú, ismételt használat során megbízható kommunikációt célzó mérnöki fejlesztésként érdemes tekinteni rá.

Kompatibilitás: Mi változott a korábbi R9-generációkhoz képest?

Az R9 családon belül a legnagyobb kompatibilitási változás a V1 és a V2 között történt. A MOZA szerint az R9 V2 támogatja az ES kormánykereket, az eredeti V1 viszont nem. A V3 folytatja az újabb ökoszisztéma irányvonalát, és emellett megújított belső hardvert kapott.

Ha régebbi, használt R9-hez vásárolsz tartozékokat, rendelés előtt ellenőrizd a hardver pontos verzióját. Az R9 V1, V2 és V3 változatokat nem szabad azonosnak tekinteni csak azért, mert mindhárom az R9 nevet viseli.

Érdemes az R9 V2-tulajdonosoknak R9 V3-ra váltaniuk?

A legtöbb jelenlegi R9 V2-tulajdonos számára nem elengedhetetlen az azonnali fejlesztés.

Tartsd meg az R9 V2-t, ha:

• Elégedett vagy a 9 Nm-es erejével.
• A wheel base hosszú etapok során is stabil marad.
• A jelenlegi kormányaid és tartozékaid megfelelően működnek.
• Inkább a pedálokra, egy kormánykerékre vagy egy később beszerzendő, erősebb wheel base-re fordítanád a fejlesztésre szánt keretet.

Akkor érdemes az R9 V3-at választanod, ha:

• Kifejezetten az újabb, 21 bites enkódert szeretnéd.
• Fontos a hőteljesítmény hosszú menetek alatti állandósága.
• A legújabb R9 hardververziót szeretnéd, nem egy újabb régebbi generációs modellt.
• A meglévő R9-edet amúgy is lecseréled.

Ha a fő cél a lényegesen erősebb force feedback, akkor a 9 Nm-es V2-ről a 9 Nm-es V3-ra váltás ezt nem biztosítja. Ilyen esetben inkább egy nagyobb nyomatékú wheel base-t érdemes összehasonlítani.

Melyik MOZA Wheel Base-t válassza az új vásárló?

A MOZA R9 V3 kézenfekvő választás azoknak a vásárlóknak, akik kompakt, 9 Nm-es direct drive bázist szeretnének. A MOZA R5 kategória fölött, a 12 Nm-es MOZA R12 V2 alatt helyezkedik el.

Akkor válaszd az R9 V3-at, ha 9 Nm-re van szükséged, és a legújabb R9 elektronikát szeretnéd. Az R12 V2-t akkor válaszd, ha megéri számodra a nagyobb nyomatéktartalék felára, és a cockpitod elbírja.

A cockpitnek elég merevnek kell maradnia a kiválasztott wheel base mellett. A stabil kormánybázis-tartó és pedálplatform hasznosabb, mint egy erősebb bázist választani, amelynek hatására a szerkezet meghajlik.

Összegzés

A MOZA R9 V3 az R9 platform jelentős műszaki átdolgozása, de nem nagyobb nyomatékú alternatívája az R9 V2-nek. Mindkettő 9 Nm-t ad le. A V3 21 bites mágneses enkódert, intelligens aktív hűtést, továbbfejlesztett csúszógyűrűt és NexGen 4.0 force feedback feldolgozást kapott.

Új vásárlás esetén válaszd a V3-at. Ha már van V2-d, csak akkor frissíts, ha az újabb érzékelés, hűtés és belső hardver ténylegesen megold egy problémát. Ha erősebb force feedback a cél, közvetlenebb fejlesztési lehetőség egy nagyobb nyomatékú kategóriára váltani.

Gyakran ismételt kérdések

Nagyobb nyomatékú a MOZA R9 V3, mint az R9 V2?

Nem. Mindkét változat legnagyobb nyomatéka 9 Nm.

Mi az R9 V3 legfontosabb fejlesztése?

A legszembetűnőbb műszaki változás a 15 bites enkóderről 21 bites mágneses enkóderre való áttérés. A V3 aktív hűtést, átdolgozott csúszógyűrűt és NexGen 4.0 force feedback feldolgozást is kapott.

Megéri R9 V2-ről R9 V3-ra frissíteni?

Önmagában a nyomaték miatt nem. Akkor érdemes választani, ha fontos számodra a legújabb R9 precizitása, hőkezelése és belső hardvere.

Támogatja az R9 V2 a MOZA ES kormányt?

Igen. A MOZA az ES kormánnyal való kompatibilitást az R9 V2 és V1 közötti egyik fontos változásként emeli ki.

Alkalmas az R9 V3 SimXPro cockpithez?

Igen. Olyan cockpitot és kormányrögzítési konfigurációt válassz, amely kényelmesen elbír egy 9 Nm-es direct drive bázist és a pedálszett fékezési erejét.

Válaszd az aktuális R9 generációt

Új, 9 Nm-es MOZA szetthez a MOZA R9 V3 Direct Drive Wheel Base az aktuális generációs választás. Hasonlítsd össze az R5 kategóriával, ha kedvezőbb árú összeállítást keresel, vagy az R12 V2-vel, ha a nagyobb nyomatéktartalék az elsődleges szempont.