MOZA R5 Pro vagy R9 V3: melyik Direct Drive szettet érdemes megvenned?
A MOZA R5 Pro és a MOZA R9 V3 a direct drive fejlesztési út két különböző pontját képviseli. Az R5 Pro egy komplett, 6 Nm-es kezdőcsomag kormánnyal, pedálokkal és asztali rögzítővel. Az R9 V3-as összeállítás 9 Nm-re vált, és az erősebb SRP2 load cell pedálokkal is párosítható.
Mindkét jelenlegi wheelbase 21 bites mágneses jeladót használ. A döntés tehát nem egyszerűen az újabb érzékelési technológiáról szól. A fontos különbségek a nyomatékban, a pedálokban, a rögzítésben és abban rejlenek, hogy mekkora fejlesztési mozgásteret szeretnél.
Az első direct drive összeállításnak, amelynek kompakt és könnyen felszerelhető megoldásnak kell lennie, a MOZA R5 Pro versenyzői csomag a könnyebben elérhető választás. Azoknak a versenyzőknek, akik már tudják, hogy nagyobb force feedback tartalékot és load cell fékezést szeretnének, az ESX-szel és SRP2-vel szerelt MOZA R9 V3 csomag a jobb hosszú távú választás.
Tartalomjegyzék
- Rövid válasz
- Az R5 Pro és az R9 V3 műszaki adatai
- Nyomaték és force feedback
- A jeladó és a feldolgozás közötti különbségek
- SRP Lite2 vagy SRP2 pedálok
- Asztali összeállítás vagy cockpit
- Fejlesztési lehetőségek
- Melyik összeállítás kínál jobb ár-érték arányt?
- Gyakori kérdések
Rövid válasz: MOZA R5 Pro vagy R9 V3?
Válaszd az R5 Pro-t, ha egy komplett első direct drive csomagot keresel, a terveidhez elegendő a 6 Nm, és értékeled a mellékelt asztali rögzítőt.
Válaszd az R9 V3-at, ha erősebb, 9 Nm-es wheelbase-re vágysz, nehezebb kormányokat vagy erősebb beállításokat tervezel használni, és fejlettebb pedálrendszert szeretnél, például SRP2 load cell pedálokat.
A belépő szintű kormányról váltó sokak számára mindkettő jelentős fejlesztést jelent. Az R5 Pro könnyebb első lépés. Az R9 V3 a jobb választás, ha már tudod, hogy a szimulátoros versenyzés komoly része marad a felszerelésednek.
A MOZA R5 Pro és az R9 V3 műszaki adatai
| Jellemző | MOZA R5 Pro | MOZA R9 V3 |
| Maximális nyomaték | 6 Nm | 9 Nm |
| Jeladó | 21 bites mágneses jeladó | 21 bites mágneses jeladó |
| Processzor | 600 MHz | 280 MHz |
| Force feedback platform | NexGen 5.0 | NexGen 4.0 |
| USB-frissítési frekvencia | 1000 Hz | 1000 Hz |
| A SimXPro csomagokban jellemzően megtalálható pedálok | SRP Lite2 | SRP2 load cell pedálok |
| A SimXPro csomagokban jellemzően megtalálható kormány | ES Lite | ESX |
A processzor frekvenciája és a NexGen verziószáma nem tekinthető egyszerű teljesítményrangsornak. Az R5 Pro újabb feldolgozóhardvert használ, míg az R9 V3 maximális nyomatéka 50 százalékkal nagyobb. A gyakorlatban az R9 V3 nagyobb erőtartalékot biztosít, míg az R5 Pro a kifinomult és könnyen hozzáférhető komplett csomagra összpontosít.
Mekkora különbséget jelent a 6 Nm a 9 Nm-hez képest?
Az R5 Pro 6 Nm direct drive nyomatékot biztosít. Ez elegendő ahhoz, hogy kompakt összeállításban is jól érzékelhető kormányterhelést, útfelület-részleteket és önbeálló erőt nyújtson.
Az R9 V3 9 Nm nyomatékot biztosít. Ez több mozgásteret ad a wheelbase-nek az erősebb kanyarterhelések és a rövid erőcsúcsok visszaadásához anélkül, hogy olyan hamar elérné a határát.
A nagyobb nyomatéktartalék akkor is hasznos lehet, ha nem vezetsz maximális szilárdsággal. Nagyobb különbséget biztosít az enyhébb erők és az erősebb csúcsterhelések között, és nagyobb szabadságot ad nagyobb vagy nehezebb kormánykerekek használatához.
Az R9 V3 különösen akkor érdemel figyelmet, ha már tudod, hogy a 6 Nm később korlátozónak érződhet, ha merev Cockpit használatát tervezed, vagy ha arra számítasz, hogy a szimulátor többi részét is továbbfejleszted ugyanazon wheelbase köré.
Mindkettő 21 bites kódolót használ, de az elektronika eltérő
Az R5 Pro 21 bites mágneses kódolót használ, több mint kétmillió felbontási ponttal. A MOZA emellett 600 MHz-es processzort és NexGen Force Feedback 5.0-t ad meg.
Az R9 V3 szintén 21 bites mágneses kódolót használ, amely fordulatonként 2 097 152 lépést biztosít. A jelenlegi specifikáció 280 MHz-es processzort, NexGen Force Feedback 4.0-t és 1000 Hz-es USB-frissítési frekvenciát sorol fel.
Mivel mindkét bázis nagy felbontású pozícióérzékelést használ, önmagában a kódoló felbontása nem indokolja, hogy az egyiket válaszd a másik helyett. A végső kormányérzetet a teljes motor, a nyomatékkimenet, a szoftveres hangolás és a mechanikai összeállítás határozza meg.
Ezért az R5 Pro-t nem szabad pusztán azért jobbnak nevezni, mert magasabb a NexGen-verziószáma. Az R9 V3 továbbra is az erősebb wheelbase, és más teljesítményszintet képvisel.
A Pedálok nagyobb különbséget jelenthetnek, mint a Wheelbase
Az R5 Pro csomag a MOZA SRP Lite2 pedálokat használja. Ezek érintésmentes Hall-érzékelőkkel működnek, és lehetővé teszik a pedálpozíció, valamint a szoftveres görbék beállítását. Praktikus választást jelentenek egy kompakt kezdő összeállításhoz, és opcionális teljesítményfokozó készletekkel bővíthetők.
A SimXPro R9 V3 csomag MOZA SRP2 pedálokat használ. Az SRP2 fékje egy 100 kg-os load cell érzékelőt és egy 15 bites szögérzékelőt kombinál. Így a fékbevitel az alkalmazott erővel és a pedál elmozdulásával is szabályozható.
Az alap pedálokról érkező versenyzők számára a load cell fékezésre való áttérés az egyik legszembetűnőbb fejlesztés lehet a teljes szimulátoron. Könnyebbé teheti a fékezési nyomás megismétlését, ha a pedálok és az ülés mereven vannak rögzítve.
Ezért nem érdemes csak a 6 Nm és 9 Nm összehasonlítása alapján megítélni az R5 Pro és az R9 V3 közötti különbséget. A SimXPro R9 csomaggal egy fejlettebb fékrendszert is összehasonlítasz.
Asztali elrendezés vagy Cockpit?
Az R5 Pro asztali rögzítőt tartalmaz, és kompakt első direct drive összeállításként is használható, ha egyelőre nincs lehetőség külön Cockpit beszerzésére.
Az íróasztalnak elég merevnek kell lennie a wheelbase megtartásához, a pedáloknak és a széknek pedig stabilnak kell maradniuk. Ha fékezéskor vagy force feedback közben elmozdulnak, a hardver előnyeinek egy része elvész.
9 Nm-es teljesítménnyel az R9 V3 esetében még egyértelműbb előnyt jelent egy külön Cockpit. Az alumíniumprofilos rig egy szerkezethez rögzíti a wheelbase-t, a pedálokat és az ülést, így a vezetési pozíció terhelés alatt is állandó marad.
A Cockpit kiválasztásához olvasd el a MOZA R5 és rig kiválasztása: Melyik Cockpitet válaszd? vagy a Hogyan válassz Sim Racing riget a Direct Drive Wheelbase-hez? című útmutatót.
Melyik kínál jobb fejlesztési lehetőségeket?
Az R5 Pro jó kiindulási alap, ha egy teljes csomagot szeretnél, és nem tervezed rövid időn belül lecserélni a wheelbase-t. A 6 Nm-es teljesítménye megfelelő belépő szintű és középhaladó direct drive használatra.
Az R9 V3 már a kezdetektől nagyobb teljesítménytartalékot biztosít a wheelbase számára. Ez akkor fontos, ha nehezebb kormánykerekeket, load cell pedálokat vagy állandó Cockpitet szeretnél használni. Így kisebb az esélye, hogy a következőként a wheelbase-t szeretnéd majd lecserélni.
Ha már van eredeti R5-öd, olvasd el a külön MOZA R5 vs R5 Pro útmutatót. Ha egy régebbi R9-et fontolgatsz, vásárlás előtt olvasd el ezt: MOZA R9 V2 vs R9 V3.
Melyik összeállítás kínál jobb ár-érték arányt?
Az R5 Pro jobb ár-érték arányt kínál, ha az első, kedvező árú direct drive összeállítás a cél. Egy csomagban kapod meg az alapvető vezérlőket, és egy megfelelő íróasztalon is elkezdheted a használatát, mielőtt Cockpitra váltanál.
Az R9 V3 összeállítás drágább, mert magasabb teljesítménykategóriába lép, és a SimXPro konfigurációban a fejlettebb SRP2 load cell pedálokat is tartalmazza. Azoknak a versenyzőknek, akik egyébként az R5 Pro csomagot vennék meg, majd rövid időn belül lecserélnék a pedálokat vagy a wheelbase-t, hosszú távon gazdaságosabb lehet rögtön az R9 csomaggal kezdeni.
A megfelelő ár-érték arány megítélésekor tehát nem csak a vételárat kell figyelembe venni. Gondold át, mely alkatrészeket szeretnéd valószínűleg lecserélni a következő egy-két évben.
Összegzés
A MOZA R5 Pro jobb választás egy kompakt, első direct drive setuphoz. A 6 Nm-es wheelbase, a 21 bites enkóder, az ES Lite kormánykerék, az SRP Lite2 pedálok és a mellékelt asztali rögzítőbilincs együtt teljes csomagot alkotnak, amellyel könnyű elkezdeni.
A MOZA R9 V3 jobb választás azoknak a versenyzőknek, akik már tudják, hogy nagyobb nyomatékot és erősebb, hosszú távra szóló hardvert szeretnének. A 9 Nm-es teljesítmény nagyobb tartalékot biztosít a force feedback számára, a SimXPro csomag pedig SRP2 load cell pedálokkal egészíti ki a fejlettebb fékezési élményért.
Ha bizonytalan vagy, ne csak az első vásárlást, hanem a következő fejlesztést is vedd figyelembe. Válaszd az R5 Pro-t, ha már most megfelel annak a setupnak, amelyet használni tervezel. Válaszd az R9 V3-at, ha várhatóan viszonylag hamar le kellene cserélned a wheelbase-t vagy a pedálokat.
Gyakran ismételt kérdések
Sokkal erősebb a MOZA R9 V3 az R5 Pro-nál?
Az R9 V3 9 Nm-t ad le, míg az R5 Pro 6 Nm-t. Így az R9 maximális nyomatéka 50 százalékkal nagyobb, és további tartalékot biztosít a force feedback számára.
Mindkét wheelbase 21 bites enkóderrel rendelkezik?
Igen. A jelenlegi R5 Pro és R9 V3 is 21 bites mágneses enkódert használ, több mint kétmillió felbontási ponttal.
A NexGen 5.0 automatikusan jobb, mint a NexGen 4.0?
Nem. A verziószám nem használható a teljesítmény általános rangsorolására. A wheelbase-ek különböző motorokat, processzorokat és nyomatékszinteket használnak. Az R9 V3 a NexGen 4.0 ellenére is az erősebb, 9 Nm-es bázis.
Jobbak az SRP2 pedálok, mint az SRP Lite2 pedálok?
Az SRP2 fejlettebb fékrendszer, mert 100 kg-os load cellt és 15 bites szögérzékelőt tartalmaz. Az SRP Lite2 egyszerűbb Hall-érzékelős pedálplatform, amely kezdő és kompakt setupokhoz megfelelő.
Szükségem van cockpitra az R5 Pro-hoz?
Nem. A csomag asztali rögzítőbilincset is tartalmaz. Akkor érdemes cockpitet választani, ha az asztal, a szék vagy a pedálok elmozdulnak, vagy ha állandó, jobban állítható vezetési pozíciót szeretnél.
Szükségem van cockpitra az R9 V3-hoz?
A 9 Nm-es setuphoz erősen ajánlott egy merev cockpit, különösen load cell pedálokkal kombinálva. Stabilan tartja a wheelbase-t, a pedálokat és az ülést kormányzás és fékezés közben is.
Válaszd a fejlesztési tervedhez illő MOZA setupot
Kompakt, teljes direct drive csomagként kezdd a MOZA R5 Pro Racing Csomaggal, vagy válaszd a MOZA R9 V3 csomagot ESX-szel és SRP2-vel, ha a 9 Nm-es nyomaték és a load cell fékezés jobban illik a hosszú távú setupodhoz.