Ergonomika beállítása egy Sim racing cockpitban

A jó szimulátoros ergonómia nem egyetlen univerzális üléshelyzet lemásolásáról szól. Arról szól, hogy az ülést, a pedálokat, a kormányt és a monitort úgy rendezd el, hogy a tested megfelelően megtámasztva maradjon, miközben minden kezelőszerv használható nyújtózkodás, csavarodás vagy testhelyzet-változtatás nélkül.

A folyamatot az üléssel kell kezdeni, majd előrefelé haladni. Ha később megváltoztatod az ülés helyzetét, a pedálok és a kormány beállítását is újra el kell végezni. Ezért különösen hasznosak az alumíniumprofilos cockpitek: a fő elemek egymástól függetlenül mozgathatók a profilhornyok mentén, ahelyett hogy néhány rögzített furatra lennének korlátozva.

A megfelelő beállításnak hosszabb használat során is kényelmesnek, erős fékezés és force feedback mellett pedig stabilnak kell maradnia. A válladnak az üléshez kell simulnia, a csípődnek nem szabad elemelkednie fékezéskor, és a lábadnak nem szabad teljesen kinyúlnia. A következő lépések praktikus kiindulópontot adnak, de a végső beállításokat mindig a testarányodhoz és vezetési stílusodhoz kell igazítani.

Tartalomjegyzék

• Kezdd az üléssel

• Állítsd be a pedálokat

• Állítsd be a kormány helyzetét

• Állítsd be a monitort

• Használd megfelelően a cockpit állíthatóságát

• Teszteld és finomhangold a pozíciót

1. Kezdd az üléssel

Az ülés határozza meg a csípőd, a hátad és a vállad helyzetét, ezért ezt kell beállítani elsőként.

A megfelelő ülés megtámasztja a csípőt anélkül, hogy nyomást gyakorolna a comb környékére. A vállrészt is úgy kell megtámasztania, hogy ne korlátozza a karok mozgását. A túl keskeny ülés gyorsan kényelmetlenné válhat, míg a túl nagy kagyló lehetővé teheti a test elmozdulását fékezés közben.

Az ülés magassága és dőlése

GT-stílusú beállításnál az ülőlap általában kissé hátrafelé dől, a csípő pedig a térdnél alacsonyabban vagy közel azonos magasságban helyezkedik el. Ez segít megtámasztani a combot, és csökkenti az előrecsúszás hajlamát fékezés közben.

A háttámlát annyira döntsd hátra, hogy megtámassza a felsőtestedet, de ne annyira, hogy fel kelljen emelned a fejed, vagy előre kelljen nyúlnod a kormány felé. Kanyarodás közben a válladnak végig érintkeznie kell az üléssel.

Az oldalra szerelt kagylóüléseknél az első és a hátsó rögzítési pontokhoz különböző furatok használhatók. Ez az ülés magasságát és dőlését is megváltoztatja. A SimXPro univerzális üléstartó oldalra szerelt ülésekhez, többek között a SimXPro modelljeihez használható, és lehetővé teszi ennek a szögnek a beállítását a beszerelés során.

Egy üléssín akkor hasznos, ha többen használják a cockpitet, vagy fontos a könnyebb beszállás. Egyetlen sofőrrel használt összeállításnál inkább opcionális, mint nélkülözhetetlen.

2. A pedálok távolságának, magasságának és szögének beállítása

Miután rögzítetted az ülést, állítsd a pedálokat a megfelelő helyre.

A fék teljes lenyomásakor a térdednek behajlítva kell maradnia. A csípődnek és a derekadnak a csúszás vagy elfordulás nélkül az üléshez kell simulnia. Ha a lábad csaknem teljesen kinyúlik, a pedálok túl messze vannak.

A pedáloknak elég közel is kell lenniük ahhoz, hogy a fékerő főként a lábból, ne pedig a boka túlzott mozgatásából származzon. Ez különösen fontos load cell rendszerű pedálok esetén.

A pedálok magassága és szöge a vezetési pozíciótól függ. Hagyományos GT-beállításnál a pedálok általában a csípőnél alacsonyabban helyezkednek el. Enyhe megemelésük javíthatja a combok alátámasztását, de a túl magasra helyezés nyomást gyakorolhat a térdhajlat mögötti területre.

Az alumíniumprofilos pedálplatform lehetővé teszi a pedálok elérhetőségének, magasságának és dőlésszögének beállítását. Egyszerre egy változtatást végezzen, és a féket az általában használt erővel tesztelje, ne csak enyhe lenyomással.

3. Helyezze el a kormánykereket

A kormányt csak az ülés és a pedálok megfelelő beállítása után szabad beállítani.

Üljön teljesen az ülés háttámlájához, és nyújtsa a karjait a kormány teteje felé. A csuklójának el kell érnie a kormánykoszorút anélkül, hogy a vállai előremozdulnának. Amikor a kormányt normál vezetési helyzetben fogja, a könyökeinek behajlítva kell maradniuk.

Ha a kormány túl messze van, a vállak és a hát felső része kormányzás közben elmozdul. Ha túl közel van, a könyökök túlságosan behajolhatnak, és zavarhatják a nagyobb kormánymozdulatokat.

A kormánynak általában a felső mellkas felé kell mutatnia, nem az arc vagy a has felé. Ezért fontos a kormány magasságának és dőlésszögének együttes beállítása.

A legtöbb SimXPro alumíniumprofilos cockpit magasság- és dőlésállítást tesz lehetővé. Az olyan modellek, mint a GT-PRO és az XT160, a kormány távolságának beállítását is lehetővé teszik, így könnyebb finomhangolni a pozíciót az ülés mozgatása nélkül.

4. Állítsa be a monitort a végleges Vezetési pozíció köré

A monitort az ülés és a kormány rögzítése után kell beállítani.

Helyezze a képernyőt középre, a wheelbase mögé, és olyan közel, amennyire az praktikus, anélkül hogy zavarná a kormánykereket, a kezeket vagy a felszerelést. A közelebbi képernyő általában természetesebb látómezőt biztosít, mint egy távolabb elhelyezett kijelző, még akkor is, ha a monitor nem különösebben nagy.

A fő látóterületnek nagyjából szemmagasságban kell maradnia. A túl magasra helyezett képernyő nyakfeszültséget okozhat, míg az alacsony képernyő arra ösztönözheti a vezetőt, hogy lefelé nézzen.

Az integrált tartók kompakt elrendezést tesznek lehetővé, míg a szabadon álló állványoknál a kijelző pozíciója a cockpittől függetlenül állítható. A kompatibilis lehetőségek összehasonlíthatók a SimXPro monitorállvány-kollekció.

5. Használja megfelelően az alumíniumprofilos állíthatóságot

Az alumíniumprofilos cockpitok azért értékesek, mert minden alkatrész külön-külön beállítható. Ez azonban azt is megkönnyíti, hogy egyszerre túl sok változót módosítson.

Kezdje a nagyobb beállításokkal:

1. Ülésmagasság és dőlésszög

2. Pedálok elérhetősége és dőlésszöge

3. Kormány magassága és távolsága

4. A monitor pozíciója

Ezután vezetés közben végezz kisebb korrekciókat.

Az olyan kompakt Cockpitek, mint a SimXPro GT és GT-RS a szükséges beállításokat viszonylag kis helyigény mellett biztosítják. A X80 több helyet kínál a fő alkatrészek között, ami hasznos lehet a magasabb vezetők vagy a szokatlanabb testarányok számára.

A legfontosabb tényező nem a Cockpit külső mérete, hanem az, hogy az ülés, a pedálok és a kormány mind elérhetik-e a szükséges pozíciókat a merevség veszélyeztetése nélkül.

6. Teszteld a pozíciót valós vezetési terhelés mellett

Egy beállítás álló helyzetben kényelmesnek tűnhet, mégis kellemetlenséget okozhat néhány kör után.

Teszteld a pozíciót legalább 20–30 perces etap közben. Figyelj a következőkre:

• Vállfeszültség

• Nyomásérzet a derék alsó részén

• Zsibbadás a combok környékén

• Térd- vagy bokafájdalom

• A csípő felemelkedése fékezés közben

• A kormány felé nyújtózkodás

• A fej mozgatása a képernyő nézésekor

Egyszerre csak egy beállítást módosíts, majd teszteld újra. Az ülés dőlésszögének vagy a pedáltávolságnak a kis változtatásai nagyobb hatással lehetnek, mint a teljes Cockpit újjáépítése.

Összegzés

A helyes szimulátoros ergonómia az üléssel kezdődik, majd a pedálok, a kormány és a monitor következik.

Az ülésnek meg kell támasztania a csípőt, a hátat és a vállakat anélkül, hogy korlátozná a mozgást. A pedáloknak behajlított térddel is elérhetőnek kell lenniük, a kormánynak pedig elég közel kell maradnia ahhoz, hogy a vállad az üléshez simuljon.

Az alumíniumprofilos Cockpitek megkönnyítik ezt a folyamatot, mert minden egyes elem külön-külön áthelyezhető. A végső beállításnak természetesnek kell érződnie, ugyanakkor stabilnak is kell maradnia, amikor a féket és a wheelbase-t teljes erővel használod.

Gyakran ismételt kérdések

Milyen messze legyen a kormány a vezetőtől?

A csuklódnak el kell érnie a kormány tetejét úgy, hogy a vállad közben az üléshez simuljon.

Hátra kell dönteni a kagylóülést?

A mérsékelt hátradöntés általában javítja a comb és a hát megtámasztását GT-beállításnál. A pontos szög az ülés formájától és a pedálok magasságától függ.

Hogyan kell elhelyezkednie a térdnek?

A térd maradjon behajlítva, amikor a pedálok teljesen be vannak nyomva. Ne helyezd a pedálokat olyan messzire, hogy a lábak kiegyenesedjenek.

Szükség van üléssínre?

Nem. Elsősorban akkor hasznos, ha a Cockpitet többen használják, vagy ha könnyebb hozzáférésre van szükség.

Miért könnyebb beállítani egy alumíniumprofilos Cockpitet?

A rögzítési pontjai elmozdíthatók a profilcsatornák mentén, így az ülés, a pedálok, a kormány és a kiegészítők egymástól függetlenül helyezhetők el.

Építsd a Cockpitet a vezető köré

Olyan Cockpitet válassz, amely elegendő beállítási lehetőséget kínál a testarányodhoz és a vezetési pozíciódhoz. Hasonlítsd össze a kompakt GTerősebb GT-RS és tágasabb X80, majd állítsd be az ülést, a pedálokat és a kormányt a vezetőhöz igazítva, ahelyett hogy a vezetőt egy rögzített vázhoz alkalmazkodtatnád.