Ergonómia beállítása egy Sim racing cockpitban

A megfelelő ergonómia a szimulátoros versenyzésben nem egyetlen, mindenkire érvényes ülőhelyzet lemásolásáról szól. Az ülés, a pedálok, a kormány és a monitor olyan elrendezéséről van szó, amely megtámasztja a testedet, miközben minden kezelőszervet nyújtózkodás, csavarodás vagy testhelyzet-változtatás nélkül használhatsz.

A beállítást az üléssel kell kezdeni, majd előrefelé haladni. Ha később módosítod az ülés helyzetét, a pedálokat és a kormányt is újra be kell állítani. Ezért különösen hasznosak az alumíniumprofilos cockpitek: a fő alkatrészek egymástól függetlenül mozgathatók a profilhornyok mentén, így nem korlátoz néhány rögzített furat.

A megfelelő beállítás hosszabb menetek során is kényelmes, erős fékezéskor és force feedback közben pedig stabil marad. A vállaid maradjanak az ülésnek támasztva, a csípőd ne emelkedjen el fékezéskor, a lábaid pedig ne nyúljanak ki teljesen. Az alábbi lépések jó kiindulópontot adnak, de a végső beállítást mindig a testalkatodhoz és a vezetési stílusodhoz igazítsd.

Tartalomjegyzék

  • Kezdd az üléssel

  • Állítsd be a pedálokat

  • Állítsd be a kormány helyzetét

  • Állítsd be a monitort

  • Használd ki megfelelően a cockpit állíthatóságát

  • Próbáld ki, majd finomítsd a beállításokat

1. Kezdd az üléssel

Az ülés határozza meg a csípőd, a hátad és a vállaid helyzetét, ezért először ezt kell beállítani.

A megfelelő ülés megtámasztja a csípőt anélkül, hogy nyomná a combokat. A vállrészt is úgy kell kialakítani, hogy támaszt nyújtson, de ne korlátozza a karok mozgását. A túl keskeny ülés hamar kényelmetlenné válhat, míg a túl nagy kagylóban a test fékezéskor elmozdulhat.

Az ülés magassága és dőlésszöge

GT-stílusú elrendezésnél az ülőlap általában enyhén hátrafelé dől, a csípő pedig a térdnél lejjebb vagy nagyjából azzal egy magasságban helyezkedik el. Ez megtámasztja a combokat, és fékezéskor csökkenti az előrecsúszásra való hajlamot.

A háttámlát annyira döntsd hátra, hogy megtámassza a felsőtestedet, de ne annyira, hogy fel kelljen emelned a fejedet vagy előre kelljen nyúlnod a kormány felé. Kanyarodás közben a vállad maradjon az ülésnek támasztva.

Az oldalról rögzített kagylóüléseknél az első és a hátsó rögzítési pontokhoz különböző furatok használhatók. Ez módosítja az ülés magasságát és dőlésszögét is. A(z) SimXPro univerzális Üléstartó oldalról rögzített ülésekhez használható, beleértve a SimXPro modelljeit is, és a beszerelés során lehetővé teszi a dőlésszög beállítását.

A üléssín akkor hasznos, ha többen használják a cockpitet, vagy fontos a könnyebb beszállás. Egyetlen vezető esetén nem nélkülözhetetlen, csak opcionális.

2. A pedálok távolságának, magasságának és szögének beállítása

Miután rögzítetted az ülést, állítsd be a pedálok helyzetét.

A féket teljesen lenyomva a térdednek behajlítva kell maradnia. A csípődnek és a derekadnak az ülésnél kell maradnia, anélkül, hogy előrecsúsznál vagy elfordulnál. Ha a lábad szinte teljesen kiegyenesedik, a pedálok túl messze vannak.

A pedáloknak elég közel kell lenniük ahhoz is, hogy a fékezéshez szükséges erő főként a lábból, ne pedig túlzott bokamozgásból származzon. Ez különösen fontos a load cellás pedáloknál.

A pedálok magassága és szöge a vezetési pozíciótól függ. Hagyományos GT beállításnál a pedálok általában a csípőnél alacsonyabban vannak. Ha kissé megemeled őket, javulhat a comb alátámasztása, de ha túl magasra kerülnek, nyomást gyakorolhatnak a térd mögötti területre.

Az alumíniumprofilos pedáltartó lehetővé teszi a pedálok távolságának, magasságának és dőlésszögének beállítását. Egyszerre csak egy beállításon változtass, és a féket a szokásos erővel próbáld ki, ne csak enyhén nyomd meg.

3. A kormány elhelyezése

A kormányt csak az ülés és a pedálok beállítása után állítsd be.

Ülj teljesen hátra az ülésben, és nyújtsd a karod a kormány felső része felé. A csuklódnak el kell érnie a kormánykarimát anélkül, hogy előre kellene mozdítanod a vállad. A kormányt normál vezetési helyzetben fogva a könyöködnek behajlítva kell maradnia.

Ha a kormány túl messze van, kormányzás közben mozogni fog a vállad és a hátad felső része. Ha túl közel van, a könyököd túlságosan behajolhat, és akadályozhatja a nagyobb kormánymozdulatokat.

A kormány általában a felső mellkas felé nézzen, ne az arc vagy a has felé. Ezért fontos a kormány magasságának és dőlésszögének beállítása is.

A legtöbb SimXPro alumínium cockpitnél állítható a magasság és a dőlésszög. Az olyan modelleknél, mint a GT-PRO és az XT160, a kormánytávolság is állítható, így könnyebb finomhangolni a pozíciót az ülés elmozdítása nélkül.

4. Állítsd be a monitort a végleges Vezetési pozíció szerint

A monitort az ülés és a kormány rögzítése után kell elhelyezni.

Helyezd a képernyőt középre, a wheelbase mögé, és olyan közel, amennyire csak lehet anélkül, hogy akadályozná a kormányt, a kezeket vagy a felszerelést. A közelebbi képernyő általában természetesebb látómezőt biztosít, mint a távolabbi, még akkor is, ha a monitor nem különösebben nagy.

A képernyő fő megjelenítési területe maradjon szemmagasság közelében. A túl magasan elhelyezett képernyő nyakfeszültséget okozhat, míg az alacsonyan lévő arra késztetheti a versenyzőt, hogy lefelé nézzen.

A beépített tartók kompakt elrendezést tesznek lehetővé, míg az önálló állványok segítségével a kijelző helyzete a pilótafülkétől függetlenül állítható. A kompatibilis lehetőségeket a SimXPro monitorállvány-kínálatában hasonlíthatod össze.

5. Használd ki megfelelően az alumíniumprofilok állíthatóságát

Az alumíniumprofilos pilótafülkék nagy előnye, hogy minden alkatrész külön-külön állítható. Ugyanakkor így könnyű egyszerre túl sok változtatást végrehajtani.

Kezdd a nagyobb beállításokkal:

  1. Az ülés magassága és dőlésszöge

  2. A pedálok elérhetősége és dőlésszöge

  3. A kormány magassága és távolsága

  4. A monitor pozíciója

Ezután vezetés közben végezz kisebb korrekciókat.

A kompakt pilótafülkék, például a SimXPro GT és a GT-RS viszonylag kis helyigény mellett is biztosítják a szükséges állítási lehetőségeket. A X80 nagyobb teret kínál a fő alkatrészek között, ami hasznos lehet a magasabb vagy szokatlan testarányú versenyzőknek.

A legfontosabb tényező nem a pilótafülke külső mérete, hanem az, hogy az ülés, a pedálok és a kormány mind a szükséges pozícióba állíthatók-e a merevség feláldozása nélkül.

6. Teszteld a pozíciót valós vezetési terhelés mellett

Az elrendezés álló helyzetben kényelmesnek tűnhet, de néhány kör után mégis kényelmetlenséget okozhat.

Teszteld a pozíciót egy legalább 20–30 perces menet során. Figyelj a következőkre:

  • Vállfeszültség

  • Nyomás a derék tájékán

  • Zsibbadás a comb környékén

  • Térd- vagy bokafájdalom

  • A csípő elemelkedik fékezés közben

  • A kormány felé nyúlás

  • A fej mozgatása a képernyő nézése közben

Egyszerre csak egy beállítást módosíts, mielőtt újra tesztelsz. Az ülés dőlésszögének vagy a pedálok távolságának kis változtatása nagyobb hatással lehet, mint a teljes cockpit újjáépítése.

Összegzés

A megfelelő szimulátoros ergonómia az üléssel kezdődik, majd a pedálok, a kormány és a monitor beállításával folytatódik.

Az ülésnek támasztania kell a csípőt, a hátat és a vállat, anélkül, hogy korlátozná a mozgást. A pedálokat behajlított térddel is el kell érned, a kormánynak pedig elég közel kell lennie ahhoz, hogy a vállad a háttámlának támaszkodjon.

Az alumíniumprofilos cockpitok megkönnyítik ezt a folyamatot, mivel az egyes alkatrészek egymástól függetlenül áthelyezhetők. A végső beállításnak természetesnek kell érződnie, ugyanakkor stabilnak kell maradnia akkor is, amikor teljes erővel használod a féket és a wheelbase-t.

Gyakran ismételt kérdések

Milyen messze legyen a kormány a vezetőtől?

A csuklódnak el kell érnie a kormány tetejét úgy, hogy a vállad közben a háttámlának támaszkodik.

Hátra kell dönteni a kagylóülést?

A háttámla mérsékelt hátradöntése általában jobb comb- és háttámaszt nyújt egy GT-beállításnál. A pontos szög az ülés formájától és a pedálok magasságától függ.

Hogyan kell tartani a térdet?

A térdnek hajlítva kell maradnia, amikor teljesen benyomod a pedálokat. Ne állítsd olyan messzire a pedálokat, hogy a lábad kiegyenesedjen.

Szükséges az üléssín?

Nem. Főként akkor hasznos, ha többen használják a cockpitot, vagy könnyebb beszállásra van szükség.

Miért könnyebb beállítani az alumíniumprofilos cockpitot?

A rögzítési pontok a profilcsatornák mentén mozgathatók, így az ülés, a pedálok, a kormány és a kiegészítők egymástól függetlenül pozicionálhatók.

A Cockpit vezetőhöz igazítása

Olyan cockpitot válassz, amely a testalkatodhoz és a vezetési pozíciódhoz elegendő állítási lehetőséget kínál. Hasonlítsd össze a kompakt GT, az erősebb GT-RS és a tágasabb X80 modelleket, majd az ülést, a pedálokat és a kormányt a vezetőhöz igazítsd, ne pedig a vezetőt egy merev vázhoz.