SimXPro GT vs. GT-RS vs. GT-PRO: Welches Cockpit solltest du wählen?

Der SimXPro GT, GT-RS und GT-PRO sind für unterschiedliche Leistungsstufen der Sim-Racing-Hardware ausgelegt. Der GT ist ein kompaktes und preislich attraktives Einstiegsmodell für Cockpits mit Aluminiumprofilen. Der GT-RS hat eine ähnlich kleine Stellfläche, verwendet jedoch stabilere 40x80-Profile und eignet sich dadurch für leistungsstärkere Direct-Drive-wheelbases und zukünftige Upgrades. Der GT-PRO ist eine deutlich schwerere Flaggschiff-Plattform für hochwertige Ausrüstung, Bewegungssysteme und sowohl GT- als auch Formel-Positionen.

Die Wahl sollte nicht allein vom Preis oder der Profilgröße abhängen. Drehmoment der Wheelbase, Pedalkraft, verfügbarer Platz, Montageart und Monitorpläne spielen ebenfalls eine Rolle. Ein Einsteiger mit einer wheelbase mit 5–8 Nm benötigt kein 40x160-Cockpit, während jemand, der ein 25–30-Nm-System plant, dem GT oder GT-RS möglicherweise schnell entwächst.

Dieser Vergleich erläutert, was die einzelnen Modelle bieten und für welchen Sim Racer sie geeignet sind.

Inhaltsverzeichnis

  • SimXPro GT

  • SimXPro GT-RS

  • SimXPro GT-PRO

  • Steifigkeit und Hardware-Kompatibilität

  • Monitor- und Upgrade-Optionen

  • Welches Modell sollten Sie wählen?

SimXPro GT: Kompaktes Einsteiger-Cockpit

Das SimXPro GT ist das preisgünstigste Modell der GT-Reihe. Es verwendet 40x40-mm-Aluminiumprofile und ist für von unten montierte wheelbases bis 10 Nm ausgelegt.

Seine wichtigsten Vorteile sind die kompakten Abmessungen und die unkomplizierte Standardkonfiguration. Die Pedalaufnahme aus Aluminiumprofilen und das Montageprofil für den Schalthebel sind im Lieferumfang enthalten. Das Cockpit benötigt also keine mehreren strukturellen Upgrades, bevor es genutzt werden kann.

Der GT unterstützt Load-Cell-Kräfte bis 150 kg und lässt sich in Lenkradhöhe und -neigung sowie Pedalhöhe, -abstand und -neigung verstellen.

Wählen Sie den GT, wenn:

  • Ihre wheelbase hat eine Leistung von höchstens 10 Nm.

  • Sie möchten das kleinste Cockpit der GT-Serie.

  • Die Bodenmontage passt zu Ihrer wheelbase.

  • Sie verwenden einen einzelnen Monitor oder einen freistehenden Monitorständer.

  • Motion-Systeme und integrierte Dreifach-Monitore sind nicht geplant.

Der GT ist kein vorübergehender Ersatz für einen Schreibtisch. Innerhalb seiner Hardware-Grenzen bietet er die Steifigkeit, Verstellbarkeit und Erweiterungsmöglichkeiten, die man von einem Cockpit aus Aluminiumprofilen erwartet.

SimXPro GT-RS: Die ausgewogene Wahl für Enthusiasten

Der SimXPro GT-RS ist der Bestseller der Produktreihe und für viele Direct-Drive-Setups die ausgewogenste Wahl.

Er verwendet 40x80-mm-Profile und unterstützt wheelbases bis 20 Nm sowie Load-Cell-Kräfte bis 200 kg. Trotz der stabileren Konstruktion ist der Platzbedarf des Rahmens ähnlich wie beim GT: etwa 125 x 51 cm ohne Sitz.

Wie der GT verfügt er über eine Pedalaufnahme aus Aluminiumprofilen und ein Montageprofil für den Schalthebel. Außerdem bietet er die Möglichkeit zur Frontmontage, ist mit Motion-Systemen kompatibel und unterstützt eine spezielle integrierte Halterung für Dreifach-Monitore.

Wählen Sie den GT-RS, wenn:

  • Sie nutzen eine Nm-wheelbase mit 10–20 Nm oder planen, eine solche zu nutzen.

  • Stärkere Load-Cell-Pedale gehören zu Ihrem Setup.

  • Sie möchten die Möglichkeit zur Frontmontage.

  • Integrierte Dreifach-Monitore oder Motion können später hinzukommen.

  • Sie möchten mehr Spielraum für spätere Upgrades, ohne ein deutlich größeres Cockpit.

Für die meisten Enthusiasten-Setups bietet das GT-RS die beste Balance zwischen kompakten Abmessungen, Steifigkeit und langfristiger Flexibilität.

SimXPro GT-PRO: Flaggschiff-Rig ohne strukturelle Kompromisse

Das SimXPro GT-PRO ist eine andere Klasse von Cockpit. Es verwendet 40x160-mm-Profile, unterstützt wheelbases mit einer Nennleistung von 30 Nm oder mehr und hält Load-Cell-Kräften von über 300 kg stand.

Es ist größer und deutlich schwerer als das GT und das GT-RS. Der Vorteil sind maximale strukturelle Reserven, die Unterstützung flacher und vorne montierter wheelbases, Motion-Kompatibilität und Einstellmöglichkeiten für Höhe, Reichweite und Neigung des Lenkrads.

Das GT-PRO lässt sich sowohl für GT- als auch für Formel-Sitzpositionen konfigurieren. Das Design verwendet außerdem glatte Profilaußenflächen und individuelle Grafiken, wodurch es integrierter wirkt als ein herkömmliches Cockpit aus Industrieprofilen.

Wähle das GT-PRO, wenn:

  • Du verwendest High-End-Hardware mit 25–30 Nm oder mehr.

  • Professionelle Pedale oder Motion sind geplant.

  • Die Einstellung der Radreichweite ist wichtig.

  • Du möchtest sowohl eine GT- als auch eine Formel-Sitzposition.

  • Maximale Steifigkeit und Design haben Vorrang vor Kompaktheit.

Für moderate Hardware ist das GT-PRO mehr Cockpit, als nötig ist. Seine Vorteile kommen zum Tragen, wenn auch der Rest des Simulators gleichermaßen fortschrittlich ist.

Steifigkeit und Hardware-Kompatibilität

Profilgröße ist der deutlichste strukturelle Unterschied zwischen den drei Modellen:

GT: 40x40-mm-Profile, bis zu 10 Nm und 150 kg Load-Cell-Kraft.

GT-RS: 40x80-mm-Profile, bis zu 20 Nm und 200 kg Load-Cell-Kraft.

GT-PRO: 40x160-mm-Profile, 30 Nm+ und mehr als 300 kg Wägezellkraft.

Zusätzliche Kapazität ist nützlich, wenn realistische Upgrades geplant sind. Das größte Cockpit auszuwählen, verbessert jedoch für sich genommen nicht das Fahrverhalten, wenn die Hardware ihre strukturellen Grenzen nie erreicht.

Auch die Befestigungsart muss geprüft werden. Der GT unterstützt nur eine flache Bodenmontage. Der GT-RS bietet eine optionale Frontmontage, während der GT-PRO sowohl flache als auch frontmontierte Konfigurationen unterstützt.

Monitor- und Erweiterungsoptionen

Der GT und der GT-RS verwenden die dafür vorgesehene GT-RS Einzel-Monitorhalterung, die einen einzelnen 16:9-Monitor bis 32 Zoll oder einen 49-Zoll-Ultrawide-Monitor im Format 32:9 unterstützt.

Nur der GT-RS unterstützt die integrierte GT-RS Triple-Monitorhalterung.

Der GT-PRO verwendet die standardmäßige Einzelne Integrierte Monitorhalterung und Integrierte Triple-Bildschirmhalterung Heavy.

Freistehende Monitorständer sind weiterhin mit allen drei Cockpits kompatibel.

Fazit

Wähle den GT für ein kompaktes Setup mit unten montierter Hardware bis 10 Nm.

Wähle den GT-RS, wenn du mehr Steifigkeit, Unterstützung für wheelbases bis 20 Nm, optionale Frontmontage, integrierte Triple-Monitor-Konfigurationen oder Motion-Kompatibilität benötigst.

Wähle das GT-PRO für Hardware mit hohem Drehmoment, professionelle Pedale, Bewegungssysteme und ein kompromissloses GT- oder Formel-Setup.

Das GT-RS ist die vielseitigste Option für typische Setups von Enthusiasten, aber jedes Modell ist die richtige Wahl, wenn es zur jeweiligen Ausrüstung passt.

Häufig gestellte Fragen

Ist das GT-RS deutlich größer als das GT?

Nein. Die Grundflächen der Rahmen sind nahezu identisch, aber beim GT-RS kommen stärkere 40x80-Profile zum Einsatz.

Reicht das GT für direct drive?

Ja, sofern die wheelbase von unten montiert wird und höchstens 10 Nm liefert.

Wann lohnt sich die Wahl des GT-PRO?

Das wird bei Nm-Werten ab 25–30 wheelbases, sehr steifen Pedalen, Bewegungssystemen oder einer kombinierten GT- und Formel-Sitzposition relevant.

Ist ein Sitz im Lieferumfang der Cockpits enthalten?

Nein. Sitz und kompatible Montagehardware werden separat ausgewählt.

Können alle drei Modelle mit drei Monitoren verwendet werden?

Alle können mit einem freistehenden Triple-Monitor-Ständer verwendet werden. Integrierte Triple-Monitor-Halterungen werden vom GT-RS und GT-PRO unterstützt, nicht aber vom GT.

Wähle das GT Cockpit, das zu deiner Hardware passt

Vergleiche das kompakte SimXPro GT, das aufrüstbare GT-RS und das Spitzenmodell GT-PRO. Die richtige Wahl ist das Modell, das deine wheelbase, Pedale und geplanten Upgrades unterstützt, ohne unnötig groß oder teuer zu sein.