SimXPro GT vs GT-RS vs GT-PRO: Welches Cockpit sollten Sie wählen?

Der SimXPro GT, GT-RS und GT-PRO sind für unterschiedliche Leistungsstufen von Sim-Racing-Hardware ausgelegt. Der GT ist ein kompaktes und preislich attraktives Einstiegsmodell für Cockpits aus Aluminiumprofilen. Der GT-RS benötigt ähnlich wenig Platz, verwendet jedoch stärkere 40x80-Profile und eignet sich dadurch für leistungsstärkere Direct-Drive-wheelbases und zukünftige Aufrüstungen. Der GT-PRO ist eine deutlich schwerere Flaggschiff-Plattform für High-End-Ausrüstung, Motion-Systeme sowie GT- und Formula-Positionen.

Die Wahl sollte nicht nur vom Preis oder der Profilgröße abhängen. Das Drehmoment der wheelbase, die Pedalkraft, der verfügbare Platz, die Befestigungsmethode und die Monitorpläne spielen ebenfalls eine Rolle. Ein Anfänger mit einer wheelbase von 5–8 Nm benötigt kein 40x160-Cockpit, während jemand, der ein 25–30-Nm-System plant, den GT oder GT-RS schnell überfordern könnte.

Dieser Vergleich erklärt, was die einzelnen Modelle bieten und für welchen Sim Racer sie geeignet sind.

Inhaltsverzeichnis

• SimXPro GT

• SimXPro GT-RS

• SimXPro GT-PRO

• Steifigkeit und Hardware-Kompatibilität

• Monitor- und Aufrüstungsoptionen

• Welches Modell solltest du wählen?

SimXPro GT: Kompaktes Einsteiger-Cockpit

Der SimXPro GT ist das zugänglichste Modell der GT-Reihe. Es verwendet 40x40-mm-Aluminiumprofile und ist für wheelbases mit Montage von unten bis zu 10 Nm ausgelegt.

Seine wichtigsten Vorteile sind die kompakten Abmessungen und die unkomplizierte Standardkonfiguration. Die Pedalaufnahme aus Aluminiumprofilen und das Montageprofil für den Schalthebel sind im Lieferumfang enthalten, sodass das Cockpit vor der Nutzung keine mehreren strukturellen Aufrüstungen benötigt.

Der GT unterstützt Load-Cell-Kräfte bis zu 150 kg und ermöglicht die Einstellung von Lenkradhöhe und -neigung sowie Pedalhöhe, Pedalabstand und Pedalneigung.

Wähle den GT, wenn:

• Deine wheelbase erzeugt höchstens 10 Nm.

• Du möchtest das kleinste Cockpit der GT-Serie.

• Die Montage von unten passt zu deiner wheelbase.

• Du verwendest einen einzelnen Monitor oder einen freistehenden Monitorständer.

• Motion und integrierte Dreifach-Monitore sind nicht vorgesehen.

Der GT ist kein vorübergehender Ersatz für einen Schreibtisch. Innerhalb seiner Hardware-Grenzen bietet er die Steifigkeit, Anpassbarkeit und Erweiterbarkeit, die man von einem Cockpit aus Aluminiumprofilen erwartet.

SimXPro GT-RS: Die ausgewogene Wahl für Enthusiasten

Der SimXPro GT-RS ist das meistverkaufte Modell der Reihe und für viele Direct-Drive-Setups die ausgewogenste Wahl.

Er verwendet 40x80-mm-Profile und unterstützt Wheelbases bis zu 20 Nm sowie Load-Cell-Kräfte bis zu 200 kg. Trotz der stärkeren Struktur bleibt die Stellfläche des Rahmens nahe an der des GT: ungefähr 125 x 51 cm ohne Sitz.

Wie der GT verfügt er über eine Pedalaufnahme aus Aluminiumprofilen und ein Profil zur Shifter-Montage. Zusätzlich bietet er eine optionale Montage an der Vorderseite, Motion-Kompatibilität und Unterstützung für eine dedizierte integrierte Triple-Monitor-Halterung.

Wähle den GT-RS, wenn:

• Du verwendest eine Wheelbase mit 10–20 Nm oder planst, eine solche zu verwenden.

• Stärkere Load-Cell-Pedale sind Teil des Setups.

• Du möchtest eine optionale Montage an der Vorderseite.

• Integrierte Triple-Monitore oder Motion können später hinzugefügt werden.

• Du möchtest mehr Upgrade-Reserven, ohne ein deutlich größeres Cockpit zu benötigen.

Für die meisten Enthusiasten-Setups bietet der GT-RS die beste Balance aus kompakten Abmessungen, Steifigkeit und langfristiger Flexibilität.

SimXPro GT-PRO: Flaggschiff-Rig ohne strukturelle Kompromisse

Der SimXPro GT-PRO ist eine andere Cockpitklasse. Es verwendet 40x160-mm-Profile, unterstützt Wheelbases mit einer Leistung von 30 Nm oder mehr und bewältigt Load-Cell-Kräfte von über 300 kg.

Er ist größer und deutlich schwerer als der GT und der GT-RS. Der Vorteil besteht in maximalen strukturellen Reserven, der Unterstützung für flache und vorne montierte Wheelbases, Motion-Kompatibilität sowie der Anpassung von Höhe, Reichweite und Neigung des Lenkrads.

Der GT-PRO kann für GT- und Formula-Fahrpositionen konfiguriert werden. Sein Design verwendet außerdem glatte Außenflächen der Profile und individuelle Grafiken, wodurch er integrierter wirkt als ein herkömmliches Cockpit aus Industrieprofilen.

Wähle den GT-PRO, wenn:

• Du verwendest High-End-Hardware mit 25–30 Nm+.

• Professionelle Pedale oder Motion sind geplant.

• Die Anpassung der Wheelbase-Reichweite ist wichtig.

• Du möchtest sowohl eine GT- als auch eine Formula-Position.

• Maximale Steifigkeit und Design haben Vorrang vor Kompaktheit.

Für moderate Hardware ist der GT-PRO mehr Cockpit, als nötig ist. Seine Vorteile kommen zum Tragen, wenn der Rest des Simulators ebenso fortschrittlich ist.

Steifigkeit und Hardware-Kompatibilität

Die Profilgröße ist der deutlichste strukturelle Unterschied zwischen den drei Modellen:

GT: 40x40-mm-Profile, bis zu 10 Nm und 150 kg Load-Cell-Kraft.

GT-RS: 40x80-mm-Profile, bis zu 20 Nm und 200 kg Load-Cell-Kraft.

GT-PRO: 40x160-mm-Profile, 30 Nm+ und 300 kg+ Load-Cell-Kraft.

Zusätzliche Kapazität ist sinnvoll, wenn realistische Upgrades geplant sind. Die Wahl des größten Cockpits verbessert das Fahrverhalten jedoch nicht von selbst, wenn die Hardware ihre strukturellen Grenzen nie erreicht.

Die Montagemethode muss ebenfalls geprüft werden. Das GT unterstützt nur die flache Bodenmontage. Das GT-RS bietet eine optionale Frontmontage, während das GT-PRO sowohl flache als auch frontmontierte Konfigurationen unterstützt.

Monitor- und Erweiterungsoptionen

Das GT und GT-RS verwenden die spezielle GT-RS Einzelmonitorhalterung, die einen einzelnen 16:9-Monitor bis 32 Zoll oder einen 49-Zoll-32:9-Ultrawide unterstützt.

Nur das GT-RS unterstützt die integrierte GT-RS Dreifach-Monitorhalterung.

Das GT-PRO verwendet die standardmäßige Einzelne integrierte Monitorhalterung und Integrierte Dreifach-Bildschirmhalterung Schwer.

Freistehende Monitorständer bleiben mit allen drei Cockpits kompatibel.

Fazit

Wähle das GT für ein kompaktes Setup mit von unten montierter Hardware bis 10 Nm.

Wähle das GT-RS, wenn du mehr Steifigkeit, Unterstützung für wheelbases bis 20 Nm, eine optionale Frontmontage, integrierte Dreifach-Monitorhalterungen oder Bewegungskompatibilität benötigst.

Wähle das GT-PRO für Hardware mit hohem Drehmoment, professionelle Pedale, Bewegungssysteme und einen kompromisslosen GT- oder Formula-Aufbau.

Das GT-RS ist die vielseitigste Option für typische Enthusiasten-Setups, aber jedes Modell ist sinnvoll, wenn es passend zur Ausrüstung gewählt wird.

Häufig gestellte Fragen

Ist das GT-RS deutlich größer als das GT?

Nein. Die Grundflächen ihrer Rahmen sind nahezu identisch, aber das GT-RS verwendet stabilere 40x80-Profile.

Reicht das GT für direct drive?

Ja, sofern die wheelbase von unten montiert wird und nicht mehr als 10 Nm erzeugt.

Wann lohnt sich die Wahl des GT-PRO?

Bei wheelbases ab 25–30 Nm, sehr steifen Pedalen, Bewegungssystemen oder einer kombinierten GT- und Formula-Positionierung wird es relevant.

Ist ein Sitz im Lieferumfang der Cockpits enthalten?

Nein. Sitz und kompatible Montagehardware werden separat ausgewählt.

Können alle drei Modelle Dreifach-Monitore verwenden?

Alle können einen freistehenden Dreifach-Monitorständer verwenden. Integrierte Dreifach-Monitorhalterungen werden vom GT-RS und GT-PRO unterstützt, nicht jedoch vom GT.

Wähle das GT Cockpit passend zu deiner Hardware

Vergleiche das kompakte SimXPro GT, das für Upgrades ausgelegt ist GT-RS und das Spitzenmodell GT-PRODie richtige Wahl ist das Modell, das deine wheelbase, Pedale und geplanten Upgrades ohne unnötige Größe oder Kosten unterstützt.