Shifter BDH H2SQ – nowy standard mechanicznego realizmu

Tam, gdzie prawdziwa inżynieria motorsportowa spotyka się z elitarną wydajnością Sim Racing.

Co odróżnia dobry shifter od naprawdę świetnego?
Nie chodzi tylko o odczucia — mechaniczną prawdę.

Oryginalny BDH H1SQ wyznaczył standard realistycznego sprzężenia dotykowego.
Model H2SQ podnosi poprzeczkę, oferując prawdziwą inżynierię motorsportową z prawdziwą architekturą skrzyni biegów z podwójną prowadnicą, odwzorowującą mechanikę kultowych skrzyń biegów samochodów Porsche, BMW i aut wyścigowych startujących w wyścigach długodystansowych.

Wykonany z materiałów klasy lotniczej, opracowany z udziałem profesjonalnych kierowców i objęty dożywotnią gwarancją, H2SQ został stworzony dla osób, które wymagają bezkompromisowej autentyczności — zarówno w domu, jak i w komercyjnym środowisku szkoleniowym.

Najważniejsze cechy

• Prawdziwa mechaniczna architektura z podwójną prowadnicą (rzeczywista mechanika skrzyni biegów, a nie symulowane zatrzaski)

• Dożywotnia gwarancja odpowiednia do zastosowań komercyjnych

• W pełni metalowa konstrukcja o masie 4 kg zaprojektowana tak, aby wyeliminować uginanie

• Dwa tryby: w pełni mechaniczny układ H i tryb sekwencyjny

• Bezpośrednie USB-C z logiką czujników 9. i 10. biegu zapewniające bezbłędną responsywność

Wydajność premium w Sim Racing

Poczuj to, co kierowcy wyścigowi czują na każdym okrążeniu:

• Oparte na rozwiązaniach wyścigowych przełączanie w układzie H z podwójną prowadnicą oraz sekwencyjne

• Mechanizm bez luzów zapewniający precyzyjne, wyraźne załączanie

• Regulowany opór i wyczucie zatrzasku dopasowane do Twojego ulubionego samochodu wyścigowego

• Niezależne prowadzenie wałków zapobiegające pomijaniu biegów przy dużym obciążeniu

• Bezpośrednia łączność USB-C z natychmiastową reakcją na wejście

• Niezawodność klasy komercyjnej stworzona z myślą o intensywnym użytkowaniu szkoleniowym

To dopracowana mechaniczna pewność.

Konstrukcja klasy motorsportowej

H2SQ nie został zbudowany jak shifter do symulatora.
Zbudowano go jak prawdziwą skrzynię biegów z motorsportu.

• Prawdziwy system dwóch szyn inspirowany profesjonalną architekturą wyścigową

• Aluminiowe nadwozie HE260 klasy lotniczej

• Wały i komponenty ze stali o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie

• Pierścień mechanizmu trybu przełączający między układem H a trybem sekwencyjnym

• Autorskie czujniki efektu Halla (dożywotnia gwarancja w zestawie)

• Uniwersalna kompatybilność montażowa ze wszystkimi najważniejszymi rigami

To najbliższe odwzorowaniu mechaniki samochodu wyścigowego, jakie możesz uzyskać bez wsiadania do kokpitu.

Ewolucja mechanicznego immersyjnego doświadczenia

Sercem H2SQ jest jego mechanizm skrzyni biegów z dwiema szynami — dwa wały pracujące synchronicznie, zapewniające czyste sprzężenie mechaniczne.

Precyzja dwóch szyn

Przełączaj między płynnym, precyzyjnym układem H a ostrym, blokowanym trybem sekwencyjnym — każdy z własną, dedykowaną konstrukcją mechaniczną.

Dostosuj odczucia

Dostosuj opór, skok mechanizmu zmiany biegów i siłę zatrzasku, aby odwzorować wszystko — od samochodów turystycznych po długodystansowe auta GT.

Profesjonalny poziom

Zaufali mu Motorsport UK oraz komercyjne akademie wyścigowe w szkoleniu kierowców i doskonaleniu precyzji mechanicznej.

Nowy standard mechanicznej precyzji

Każda zmiana biegu daje pewność.

Przeprojektowany napęd sześciokątny i dopracowane tolerancje wewnętrzne eliminują luzy oraz zapewniają solidne, powtarzalne zazębienie — okrążenie po okrążeniu, rok po roku.

Zainspirowany najlepszymi manualnymi skrzyniami biegów w motorsporcie H2SQ dostarcza wyczuwalne dane, którym możesz zaufać i które możesz poczuć.

Stworzony z myślą o najwyższej klasie rywalizacji

Przy masie 4 kg H2SQ to solidny element profesjonalnego sprzętu:

• Konstrukcja w całości wykonana z metalu

• Brak ugięcia pod obciążeniem

• Dożywotnia gwarancja komercyjna

• Zaprojektowany do intensywnego użytkowania w ośrodkach szkolenia kierowców

Drążek zmiany biegów zaprojektowany tak, aby wytrzymać i podnieść poziom jazdy klasy profesjonalnej.

Od entuzjasty simracingu do profesjonalnego kierowcy wyścigowego

Niezależnie od tego, czy modernizujesz swój rig, czy dążysz do ścigania się w realnym świecie, H2SQ rozwija się razem z Tobą:

• Konfiguracja USB-C typu plug-and-play

• Zaawansowana logika czujników zapewniająca bezbłędne wykrywanie przez oprogramowanie

• Regulowana mechanika, która dopasowuje się do ewoluującej techniki jazdy

• zaprojektowany na lata — dosłownie

Dane techniczne

Najważniejsze dane techniczne

• Wymiary: 300 × 200 × 150 mm

• Masa: 4 kg

• Tryby: Układ H i sekwencyjny

• Łączność: USB-C (w zestawie kabel 2 m)

• Zasilanie: 5 V DC przez USB

Materiały konstrukcyjne i budowa

• Obudowa z aluminium HE260 klasy lotniczej

• Elementy ze stali o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, zapewniające wyjątkową trwałość

• Nylonowa gałka zmiany biegów w stylu Quaife, zgodna ze specyfikacją WRC

• Samohamowne tuleje z brązu

• premium sprężyny matrycowe zapewniające stały opór

Mechanizm dwutrybowy

• Niezależne systemy układu H i zmiany sekwencyjnej

• Precyzyjnie zaprojektowany pierścień selektora

• 8 konfigurowalnych bramek układu H

• Wyraźnie zdefiniowane punkty zmiany sekwencyjnej

• Regulowany miernik oporu z podwójną blokadą

• Centralizująca krzywka CAM zapewniająca idealne wyrównanie bramki

Elektronika i łączność

• Autorskie bezkontaktowe czujniki Halla BDH

• Zerowe opóźnienie wejścia

• Plug-and-play we wszystkich głównych tytułach simracingowych

• Nie wymaga zewnętrznego zasilania

• Niestandardowe oprogramowanie sprzętowe BDH z chronioną konstrukcją obwodu

Montaż i personalizacja

• Możliwość montażu w zakresie 360°

• Standardowe punkty montażowe M8*1.25

• kompatybilny z wszystkimi głównymi rigami i płytami

• Opcjonalna płytka adaptera typu sandwich

• Gwint M10x1.5 obsługuje gałki zmiany biegów innych producentów

• Wiele opcji regulacji wysokości

Detale precyzyjnej konstrukcji

• Łożyska sferyczne klasy motorsportowej wyłożone PTFE

• Zaokrąglone kołki bramki ze stali nierdzewnej 303

• Bezzużyciowy obrotowy selektor z kulką ustalającą

• Precyzyjnie obrabiana maszynowo kotwa centrująca

• Elementy ścinane ze stali wysokowęglowej EN8 (wytrzymałość 40 ton)

• Prowadnice olejowe z brązu wzbogaconego grafitem